Поймал интересный прикол. После замены старого разбавленного до неизвесности тосола (менял в начале декабря), стал наблюдать, что потихоньку уходит уровень. Долго пытался отловить течь, но вроди все нормально, да и "уходит" по чуть-чуть. Поначалу даже списывал на "воздух", но начало доставать, что 10кг-вая (не 10Л, как раньше, а 10КГ!!!) канистра так и ушла вся в систему и в расширительном на дне... Вроди и луж особых не видать нигде, куда девался - вопрос. В итоге обнаружил, "повышенную влажность" нижнего патрубка радиатора (термостат-радиатор) и, соответственно, правого ланжерона, над которым он располагается. Подтянух оба хомута на нем, вытер тряпкой все насухо, уходя из гаража. Через несколько дней прихожу - опять влажно. Впечатление такое, что грамм 10-20 накапало. На всяк случай обзавелся новым патрубком, слил ОЖ, снял патрубок, посмотрел - вроди все норм. Для надежности патрубок-таки поменял. Собрал, затянул, залил... Начинаю изучать. Постепенно (5-10 минут) на стыке между патрубком и термостатом появляется капелька тосола. Подтяжки хомута эффекта не дают Может 5 мин быть сухо, а еще через 5-10 опять появляется... Плюнул, решил, что где-то трещина в хвосте самого термостата и надо нафиг пропаять хорошим паяльничком.. Снял полностью термостат... Но не тут-то было! Он, собака пластиковый!!! Трещин на нижнем хвосте не оказалось. НО! По ходу, течет стык в корпусе (стрелка на фото). А так, как стоит зверь под наклоном в сторону нижнего горла, вот туда оно все под патрубок и течет. При не особо большом усилии можно одну половину корпуса относительно другой повернуть даже. По ходу, термостат бы поменять... Но, во-первых жалко, ибо работает исправно, а во-вторых, на рынок не особо хочется телепать, да и некогда. Решил попытаться его "починить". Хорошенько зачистил тело, стыковочное кольцо и щели между ними надфилем и наждачкой, протер бензинчиком и просушил. Затем все щели аккуратно (дабы не попала смола вовнутрь) пролил эпоксидкой. Сегодня засохнет окончательно, разведу еще и пройдусь уже весь стык жирненько чуть загустевающей смесью. Так сказать, залью смолой. Почему-то кажется, что прокатит
Какие мысли есть? Спасет это, или один черт потечет и надо менять? Кто-то такие зехеля встречал/чинил?
Лучше поменяй на новый металлический, так как при нагреве антифриза давление в системе хоть и немного но возрастает и может течь. А снятие и установка термостата - большой геморой.
Да не, не такой уж и гемор, 3 хомута - 3 шланга, ну, разве что ОЖ туды-сюды лить... Ну и плюс не с руки переть за ним было. Так что проклеил эпоксидкой (1 фото) и поверх еще один слой потолще сделал: 16 числа поставил на место. Периодически наблюдаю. Уровень тосола устаканился уже после заливки и вроди держится стабильно. Подтеков тож не наблюдается. Такскть, бум надеяса!
З.Ы. После того уже был на рынке, интересовался... Новый стоит 40гр и делают их терь из дюрали... Закончились времена "желтых металлов"...
Эхх... Хорошая машина Ваз.. Мне вот меняли недавно на корейце - половину подкапотного сняли, шоп добраццо.. Корпус воздушного, блок управления двиглом, аккумулятор, половина патрубков... Еще и ОЖ не вся сливаеццо.. Вынимаешь термостат - грам 300-400 - в нибытие. Разборка-сборка - часа 2, а замена - 5 минут. Ниумеют карейцы делать машинки. Ниумеют...
16 числа поставил на место. Периодически наблюдаю. Уровень тосола устаканился уже после заливки и вроди держится стабильно. Подтеков тож не наблюдается. Такскть, бум надеяса!
Ты двигатель поганяй, чтобы прогрелся и хорошо нагрелся. При температуре оно может и потрескаться, например. Или от расширения или от самой температуры. Вот блин! Совсем забыл, как ведёт себя эпоксидка при нагревании...
С епоксидкой все будет ОК! Она не боится таких температур. Помню батя рассазывал как они на ГАЗонах треснувшие блоки епоксидкой латали, и ниче, ходили машины.
Да я вот тоже что-то такое припоминаю (про эпоксидку, не про ГАЗоны ). Но надо учесть, что пластмаска при нагревании может свои размеры менять. А эпоксидка твёрдая...
Но надо учесть, что пластмаска при нагревании может свои размеры менять. А эпоксидка твёрдая...
Вот как раз этого я и побаивался, када делал... Последний раз, как раз "прогрел" чуток... Позавчера выезжал, забыл картонку вытащить (перед радиатором торчит), а на улице тепло было. До этого не мешала, а тут савсэм тепло . По городу малость выше нормы двиг грелся, но перегрева не было, ессно... Посмотрю, как в гараж попаду, как там термостат пережил нагревы-охлаждения.:)
Гы. Случайно набрел на ветку и заметил, что так и не отписался... Итого прошло почти 9 месяцев и порядка 3тык.км. Тосол на месте, с тех пор и не доливался. Так что клеить МОЖНО!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Может 5 мин быть сухо, а еще через 5-10 опять появляется...
Совсем забыл, как ведёт себя эпоксидка при нагревании... 
). Но надо учесть, что пластмаска при нагревании может свои размеры менять. А эпоксидка твёрдая...
