скажите - как трогаться вверх на авто с коробкой-роботом? если дорога скользкая? авто - Toyota Yaris, рычаг коробки вроде вот такой мне почему-то казалось, что достаточно отпустить тормоз и плавно нажать на газ. без ручников, без плавного отпускания тормоза и одновременного нажатия при этом на газ однако хозяин жаловался, что колеса срываются в пробуксовку. покрытие - Подольский спуск, там мокрая брусчатка и совсем чуть-чуть слежалого снежка на разделительной. про резину ничего не скажу, не обратил внимание. авто обоимми колесами стояло на брусчатке.
(как подсказали товарищи из зала, это коробка робот. как оно правильно называеца от владельца не расслышал :-( )
всё правильно. НО - нужно оооооооочень плавно нажимать газ.
Ну дык это робот а не автомат , поэтому трогаемся как на механике
А вот тама княпочки на коробке - тама княпочки со снежинкой нарисованной нетути? (она же "зимний режим"). Ежели есть - то включить его надо однако...
А что в Ярисе антибукса нету ? Можно со 2й передачи попробовать трогаццо. Я на Хвокусе так делал.
ах, это робот... это когда смело берем, рукой включаем скорость и оно само включает сцепление? а кто будет газку поддавать?
Я тестдрайвил королу с роботом на подоле та как раз в горку ехать надо (к РОВД), то так и трогался: бросил тормоз нажал на газ и поехал, понятно что счепление за тебя жмет робот
авто обоимми колесами стояло на брусчатке.
А остальные два где были в тот момент?
Я в последнее время весьма часто поднимаюсь по брусчатке на Хмельницкого и для себя выработал самый приемлемый вариант - стою на ручнике, когда надо трогаться - нажимаю газ без фанатизма и отпускаю ручник. И все. Если газ нормально дозируется, то машина не шлифует брусчатку, а едет. Если чо - сама переключается на вторую и опять едет. Пробовал переводить в ручной режим - не понравилось. мало того, что сначала выведи на вторую, а потом обратно в автомат, так разницы практически не заметно.
Я бы предложил заменить прокладку. Между рулем и сиденьем понятное дело.
ЗЫ По теме - надо не газовать, а плавненько давить на газ, так что б не заглохнуть, но и не срывать колеса в пробуковку. И она поедет. Это удивительное ощущение - но машина поедет. Если конечно все сделать правельно.
скажи пожалуйста, а когда включается сцепление на роботе? то есть в последовательности
1.включили рычагом КПП первую 2.отпустили тормоз 3.нажали газ
на ровной поверхности в какой момент поедет машина? будет ли катиться машина вниз на горке между 2 и 3 (ручник выключен)?
Сцепление на роботе включается при нажатии на газ, чем плавнее жмем тем плавнее соединябтся диски сцепления и плавнее мы трогаемся. Вроде так. На передаче робот откатывается если отпустить тормоз.
А кто говорил что на робате таеты будет просто ?
Откат довольно большой, как все аналогичные коробки робот адаптивен, и спустя определенное время подстраивается под манеру езды водителя.
Очень много жалоб что после трассового режима резко стартануть не получается, виной всему как раз адаптация, но для того и есть возможность переключатся в ручном режиме.
Суть работы заключается и гидро приводе сцепления, сам по себе робот фиксирует проскальзывания сцепы и регулирует усилие, ну а коробка банальная механика. Трогатся под заснеженную горку советую со второй передачи ручного режима, ну а если есть уклон то для подстраховки придерживать ручник, автомобиль (в часности таета) может откатится назад, против законов физики не попреш.
Замечу кстати что по мнению журналистов робот таеты на последнем месте в условиях отката, так что експерементировать не советую.
Сцепление на роботе включается при нажатии на газ, чем плавнее жмем тем плавнее соединябтся диски сцепления и плавнее мы трогаемся. Вроде так. На передаче робот откатывается если отпустить тормоз.
Диск сцепления один. На ровной месности автомобиль начнет ползти, если отпустить тормоз Такие параметры как детонация, нагрев сцепления (косвенным путем) проскальзывание диска, температура окружающей среды корректируют работу блока управления.
Ну и естественно адаптивные параметры например после трассы трогание более плавное, после пробок - рывками
Ручник рулит, когда чувствуешь, что машина поперла - отпускаешь его. Ну и понятно, что буксовать смысла мало
Если интересно без ручника, это мазохизм IMHO. На хорошем спуске машина попрет назад, что сам офигеваешь
>Сцепление на роботе включается при нажатии на газ, чем плавнее жмем тем плавнее соединябтся диски сцепления и плавнее мы трогаемся. Вроде так.
Нет так, иначе не было бы троганья с места на ровной дороге без нажатия на газ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, поэтому трогаемся как на механике 
