Злой ты. Насчет не едет, там 250 в стоке, не так и много. Но это атмосфера, никакая атмо после турбины "не едет", это проверено. На атмосфернике еще и уметь надо, на турбине тоже впрочем, но разные это умелки. Едет она короче, если умеючи. Рекса во всяком случае, по динамике не хуже, с СТИ не меряем (в стоке). Но поведение на дороге там лучше, за счет большей базы как минимум. Более того, там назад больше дают, на асфальте это ценно. Ежели задача лошадей душить, и на квоттере рвать, то супротив стихи не машина конечно, а если в хотелку ездить, то самое оно. Трибека (Б9) там при том, что двигатель тот-же, посему по налогам дороже не встанет.
на Трибеке же база не от Легаси, а от Импрезы, поэтому оно едет вообще никак, сарай на импрезу навесили, но поповозка зачетная конечно
Насколько я знаю, именно от легаси там база, токо еще удлиненная.
Насколько я знаю, именно от легаси там база, токо еще удлиненная.
может последняя на базе легаси, по ней не знаю, первая трибека была на базе Импрезы, из-за чего подвеска часто ломается, потому что не рассчитана на такой сарай
Насколько я знаю, именно от легаси там база, токо еще удлиненная.
может последняя на базе легаси, по ней не знаю, первая трибека была на базе Импрезы, из-за чего подвеска часто ломается, потому что не рассчитана на такой сарай
тогда первая трайбека называлась форестер )))
Насколько я знаю, именно от легаси там база, токо еще удлиненная.
может последняя на базе легаси, по ней не знаю, первая трибека была на базе Импрезы, из-за чего подвеска часто ломается, потому что не рассчитана на такой сарай
тогда первая трайбека называлась форестер )))
не могу щас найти где читал, смысл в том что владельцы первых Трибек матерились что подвеска убивается по нашим дорогам через 40-50 тыс, потому что не рассчитана на такой вес, на Б9 точно сейчас подвеска от Аутбека, а на Форике от Импрезы сейчас
Насколько я знаю, именно от легаси там база, токо еще удлиненная.
может последняя на базе легаси, по ней не знаю, первая трибека была на базе Импрезы, из-за чего подвеска часто ломается, потому что не рассчитана на такой сарай
тогда первая трайбека называлась форестер )))
не могу щас найти где читал, смысл в том что владельцы первых Трибек матерились что подвеска убивается по нашим дорогам через 40-50 тыс, потому что не рассчитана на такой вес, на Б9 точно сейчас подвеска от Аутбека, а на Форике от Импрезы сейчас
Подтверждаю. Была под наблюдением подобная Трибека... Ходовая действительна слабенькая...
Насколько я знаю, именно от легаси там база, токо еще удлиненная.
может последняя на базе легаси, по ней не знаю, первая трибека была на базе Импрезы, из-за чего подвеска часто ломается, потому что не рассчитана на такой сарай
тогда первая трайбека называлась форестер )))
не могу щас найти где читал, смысл в том что владельцы первых Трибек матерились что подвеска убивается по нашим дорогам через 40-50 тыс, потому что не рассчитана на такой вес, на Б9 точно сейчас подвеска от Аутбека, а на Форике от Импрезы сейчас
Б9 - это и есть первая трибека, до нее небыло ничего. Из откровенно слабых мест, там втулки стабилизатора переднего, давно лечится колхозными средствами. А форь - он действительно на базе импрезы, но там вроде никто не жалуется.
Спал на думку Гольф R32, но это такая экзотика, что у нас проще астон мартин купить.
экзотика зато таких мало, не всем же ездить на одинаковых автомобилях. Ценник гуманный кстати.
а на порше гоняться не будешь, между прочим
Спал на думку Гольф R32, но это такая экзотика, что у нас проще астон мартин купить.
экзотика зато таких мало, не всем же ездить на одинаковых автомобилях. Ценник гуманный кстати.
а на порше гоняться не будешь, между прочим
гуманный - это как? так я и на субаре не гоняюсь.. мне машина - для души
Спал на думку Гольф R32, но это такая экзотика, что у нас проще астон мартин купить.
экзотика зато таких мало, не всем же ездить на одинаковых автомобилях. Ценник гуманный кстати.
в Украине их кажись 3 штуки всего, 2шт MK IV, и 1шт MK V а по поводу ценника можно подробней
тема недавно всплыла вновь на Субару клубе , но так и не раскрыта...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)))
зато таких мало, не всем же ездить на одинаковых автомобилях. Ценник гуманный кстати. 
