У товарища есть Эскорт 1.4 CFI 1992. Поменяли тросик привода спидометра, так как совсем не показывало скорость. Теперь после сбрасывания скорости стрелка некоторое время показыват старое значение (например 100 км/ч), а через ~3 с падает до актуального значения (70 км/ч). Что смотреть, где крутить? Буду очень признателен , если дадите ссылки на описание конструкции спидометра.
У товарища есть Эскорт 1.4 CFI 1992. Поменяли тросик привода спидометра, так как совсем не показывало скорость. Теперь после сбрасывания скорости стрелка некоторое время показыват старое значение (например 100 км/ч), а через ~3 с падает до актуального значения (70 км/ч). Что смотреть, где крутить? Буду очень признателен , если дадите ссылки на описание конструкции спидометра.
Похожий глюк присутствовал в Таунасе, так что может мой опыт пригодится. Смысл в том, что сам тросик внутри оплетки никак не закреплен от вываливания в сторону спидометра. И если в коробку он не до конца воткнут (ну - грязь или еще что), то сильнее воткнут в сам показометр. А показометр от этого клинит слегонца. Стоит вынуть тросик из приборки и воткнуть подальше в коробку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, если дадите ссылки на описание конструкции спидометра.
