на этот стук сбежалось 3 слесаря с СТО, плюс инженер по гарантии, шелкало очень громко но источника определить никто не мог, в результате решили заказывать на заводе и менять полностью так называемы пулемет, и в тот момент когда уже собрались оформлять бумажки, самый молодой (и наверное самый остроухий) слесарь, определил источник - это оказалась незатянутая гайка в шарнире крепления тяги к кронштейну идущему от рейки, после подтяжки - все стало тихо и гладко , при этом пропали шелчки не только при повороте руля но и при троганьи разгоне и т.д., хотя изначально грешили на стандартную фичу шруса.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, при этом пропали шелчки не только при повороте руля но и при троганьи разгоне и т.д., хотя изначально грешили на стандартную фичу шруса. 
