седня повторилась ситуйовина с "упавшей" стрелкой после заправки обычного 95го на шелле по дороге от юности к троещине, недоезжая эпицентра...
главное сюпруга говорит что как раньше то заливала шелл на обуховской трассе, ниче похожего не наблюдалось...
короче поездив пол дня, разбавил премиумом от анп, стрелка сразу "встала"
Датчик пора менять.
Датчик пора менять.
да, я вкурсе...как обычно с машиной в комплекте
яж не даром в такие подробности углубляюсь, однозначна видна связь между "электропроводным" бензином и глюком датчика
Датчик пора менять.
Мне тоже так кажется... это его начало конца... ну не должен он от бенза такое вытворять. ИМХО дальше будут такие клины все чаще Да и кажется мне, что он реагирует не на бенз, а на его темперутуру... бультыхается в баке горячий безн... влил туда с резервуара холодного - датчик заклинило из-за теплового сжатия
это его начало конца
он еще нас с вами переживет время протертых дорожек в поплавковых датчиках москвичей уходит безвозвратно...
влил туда с резервуара холодного
а чеж тада када добавил снова холодного так вышло? почему не при каждой заправке такое происходит?
Кстати когда сероводородом с выхлопной несет - проверяйте потом датчики кислорода (лямбда-зонды) и катализаторы. Они принимают такой вид - как автогеном их кто-то попалил. Такое наблюдал не раз. п.с. И заправляйтесь обычным 95-м например на ВОГЕ, и не будет вам потом тот плюс(пульс) вылазить боком.
кстати о проверяйте...как ты это предлагаешь это практически осуществить?
если сигнал с лямд можно сервисным оборудованием снять, то спекшийся кат пока или обвалится и затарахтит или спечется совсем и забъет выхлоп, что приведет к перебоям в работе двигла и аномальному расходу, без особых вариантов проверки... можно конечно еще, по твоему совету кинуться все сымать, обломав при этом шпилки на выпуске, заменив прокладки на новые и оборвав проводку, убив резьбу на лямдах...итдитп...не те это места, куда стоит лишний раз лазить...для проверки... не мешайте технике работать, пока она нормально работает... нужно просто отложить в памяти факт заправки дерьмецом, шоб потом при возникновении проблем с расходом, устойчивостью работы или ошибками, легче было искать проблемное место
кстати слухи о смерти системы учета топлива, как я и говорил, мягко говоря преувеличены кроме описанных друх раз (с пульсом и шеллом) стрелка больше ни разу не падала
опять уйня от окко.... ток седня залился обычным 95м, тянет хорошо, расход приемлим, по утрам "амбре" не пугает...короче жалоб нет.... днем вышел из работающей машины к багажнику и встретил там знакомый запах аммиака из выхлопнухи...не такой сильный как в прошлый раз, но всеж присуцтвует...стрелка не падала... короче Василии Алибабаевичи рулят, а на окко присадки из ослинной мочи
эт батенька бензин класный настолько что катализатор не справляется его дожигать , вот и воняет ...
т.е. что-то типа газового конденсата + тяжелые фракции с примесью нафталина
после АНП когда-то пахло клеем момент. Но эт давно была, до коломойского)
у анп щаз расход заметно хуже, по городу... а зимой пугает утреннее амбрэ из выхлопной на непрогретом моторе, как бы с катом не попрощаться преждевременно..
Да вы, батенька, мазохист!!!
опять уйня от окко.... ток седня залился обычным 95м, тянет хорошо, расход приемлим, по утрам "амбре" не пугает...короче жалоб нет.... днем вышел из работающей машины к багажнику и встретил там знакомый запах аммиака из выхлопнухи...не такой сильный как в прошлый раз, но всеж присуцтвует...стрелка не падала... короче Василии Алибабаевичи рулят, а на окко присадки из ослинной мочи
Лично я окке давно показал баальшущий болт.
вы будите смеяться....но она снова упала теперь уже Василии Алибабаевичи добрались до Италии дето в альпийских предгорьях решил "доплюнуть" слегка бензинчику в почти пустой бак, шоб тока до швыцарии дотянуть.... выбрал эссо селф сервиз, ибо там слегка дешевле.... в итоге - ток отъехал от заправки и через пару км упала стрелка...
залив еще чутка в Давосе ситуации не исправил, думал уже усе....таки шот сломалось.... ан нет перевалил через Альпы и забился по полной в Лихтенштейне, все поднялось как у молодого....
з.ы. и еще, стоя на поляцкой границе, после бункирования на тамошнем BP, почувствовал знакомый запах аммика из выхлопнухи разници в расходе на нашей моче и на ихней, достоверно установленно не было....ну разве када долго валил за 200 по немецкому бану расход бенза и масла не порадовал
вы будите смеяться....но она снова упала
Самое время залезть в бак через лючок и протереть контакные площадки на поплавке... закакались они у тебя, вот и сбоят в определенных положениях Процедура на 10минут и забудешь об это навсегда
сбоят в определенных положениях
скорее на определенном бензине я собссно об этом все время и говорю, а тут три не три....
сбоят в определенных положениях
скорее на определенном бензине я собссно об этом все время и говорю, а тут три не три....
Как бы без вскрытия - это только догадки, как бенз так и контакт
проблема проявляется только непосредственно после заправки, чемто "особенным" в пустой бак...от колличества наливаемого не зависит... проблема не исчезает до тех пор пока паливная жижа не будет полностью заменена на что то более подходящее... ферроцен
проблема проявляется только непосредственно после заправки, чемто "особенным" в пустой бак...от колличества наливаемого не зависит... проблема не исчезает до тех пор пока паливная жижа не будет полностью заменена на что то более подходящее... ферроцен
Дядя, хватит грешить на бензус... поменяйте датчик бензина.. или почистите контакты
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
