Вчера вечером при езде с Позняков на Оболонь стрелка темп. двигателя упала ниже буквы "М" сколько градусов незнаю, но думаю что 60..70. Причем сразу пошла вверх, потом обратно. И это все довольно быстро. Приехав в гараж я попробовал стоя на месте поднять обороты до где-то 3000. При этом обнаружил, что температура падает!!!! Через некоторое время она опять поднялась на букву "R" и там остановилась.
Что это было? Термостат? В прошлом году менял. Может грязь какая попала? Прокладка резиновая сгнила? Ох как нехочется по морозу в тосоле купаться .....
сначала двигатель прогревается до температуры срабатывания термостата,термостат приоткрывается и впускает ОЖ с темп -10 в
двигатель. Закрывается термостат не мгновенно, вот температура хорошо и падает, и так будет прыгать пока радиатор не прогреется
до более менее приличноу температуры, причем скачки с прогревом
становятся все меньше и меньше.
Кстати именно чтоб етих резких изменений температуры бало меньше
я морду своему скорпу и закрываю
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
если бы я до этого происшествия не проехал километров 40 ...
Разве что можно объяснить это начавшимся снегом, который полетел в радиатор отопителя, и сильно его охладил. Как подтверждение версии - на правой руке чувствовал капельки воды, вылетающие из центральной решетки вентиляции.
Ладно, будем наблюдать. Просто подобное случилось раз еще летом, в 30 град. тепла. Но тогда тож пошел сильный дождь ..... И вентилятор был включен, и именно на обогрев, иначе окна потеют ....
датчик тепературы , тоже чудеса похожие были,
правда он и занижал. Так когда прогнал его в
"термокамере " 8-)) , унего получилась искривленная характеристика как раз в районе 70-80град,
т.е до 70 сопротивление уменьшалось, от 70 до 80
росло , а потом опять падало ...
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>