Радостно поездил месяц на новенькой Славуте (Жаль новая панель с тахометром не досталась) обкатка - на трассе Одесса - Киев как раз надо было съездить забрать посылку. Отлично съездили жаль скорость нельзя было превышать . Скоро ТО-0 Собираюсь менять: 1. Масло ESSO полусинтетика 10W40 2. Коробка ESSO минералка 80w90 3. Импортный антифриз вместо тосола 4. Тормозную жидкость менять не собираюсь... может надо тоже
Из проблем странный сильный звук от бензанасоса(сначала думал это наводка в колонке) собираюсь показать на ТО
Особо отмечу магнитолу ДНЕПР которой комплектовалась моя Славка, на сто попросили оставить - сказали всем покажут что наши не хуже сони делают
Если не секрет, в каком салоне брал машину? И на какой СТО будешь делать ТО?
Насколько я понимаю, у тебя может возникнуть еще одна проблемка - если гарантийщики выяснят, что авто в ДТП побывало (см.мануал - снятие с гарантии).
Собираюсь на Вильямса на Гарантийной СТО.
Если б ДТП было серьезным...но ты прав снять могут - ну я тогда наверно плюну на гарантию и поеду туда, где дешевле и лучше
Только не делай на СТО-6 (25-я Чапаевская дивизия) там полное
Только не делай на СТО-6 (25-я Чапаевская дивизия) там полное
Согласен 100% Делал только раз поэтому, незнаю что там на других, но там
Я тоже на Вильямса обслуживаюсь, проходил у них ТО-0, кроме того устанавливали подкрылки и электронный тахометр. Только могут недоделать чего-нибудь, мне, к примеру, не отрегулировали холостые, когда я им сказал, что холостые около 1,2 тыс об, мне начали втирать, что у моего электронного тахометра погрешность до 30% , а все остальное в порядке. Пришлось вежливо попросить сделать как надо . А так претензий особых нет.
Спасибо за информацию. Постараюсь пронаблюдать процесс . Тахометр тоже хочу а лучше МК, но для инжектора не знаю точно что. Эх панельку бы новую поставить с тахометром... но вряд ли у них есть. Подкрылки тоже хочу ставить(уже взял) правда побаиваюсь что начнет ржаветь в местах крепления подкрылок.
Продолжаем... касаемо установки подкрылок на том же СТО: сразу же после установки подкрылок при попытке выехать с бокса заднее левое колесо начало протирать подкрылок. На мои вопросы о кривых руках установщиков был получен ответ, что это (подкрылки) штамповка, поэтому они все кривые, и мне дико повезло, что остальные не протираются колесами. После непродолжительной словесной риторики мне был предложен компромисный вариант отрезания ножом куска подкрылка, на что я согласился. Как оказалось потом - зря. После полудневной эксплуатации а/м (особенно после того, как сзади сел один человек) я понял, что скоро в том же самом злополучном подкрылинике подкрыльнике будет дырка. Пришлось опять ехать на СТО, вступать в более продолжительную полемику , показывать, как ими же установлен подкрыльник с другой стороны, в результате мне его переустановили. На этом мои приключения не закончились ... При загрузке в машину 4 человек начал тереться подкрыльник с другой стороны. Опять пришлось навещать СТОошников... После совместного осмотра установленного подкрыльника, неизбежных словесных дебатов и т.д. согласился на обрезание, в смысле отрезание маленького кусочка подкрыльника... Вот так вот
З.Ы. Тахометр себе МК-05 поставил, им доволен, только тебе нужен для инжектора.
А где МК-05 брал и по чем?
МК брал на Яме, просили 95 грн, сторговался за 17 у.е. (тогда курс был 5,32). На Успехе тоже должен быть (ИМХО). В нем есть собственно тахометр, вольтметр, часы, будильник, секундомер и все это счастье с подсветкой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
, а все остальное в порядке. Пришлось вежливо попросить сделать как надо 
. А так претензий особых нет.
. Тахометр тоже хочу а лучше МК, но для инжектора не знаю точно что. Эх панельку бы новую поставить с тахометром... но вряд ли у них есть. Подкрылки тоже хочу ставить(уже взял) правда побаиваюсь что начнет ржаветь в местах крепления подкрылок.
касаемо установки подкрылок на том же СТО: сразу же после установки подкрылок при попытке выехать с бокса заднее левое колесо начало протирать подкрылок. На мои вопросы о кривых руках установщиков был получен ответ, что это (подкрылки) штамповка, поэтому они все кривые, и мне дико повезло, что остальные не протираются колесами. После непродолжительной словесной риторики 
мне был предложен компромисный вариант отрезания ножом куска подкрылка, на что я согласился. 
Как оказалось потом - зря. После полудневной эксплуатации а/м (особенно после того, как сзади сел один человек) я понял, что скоро в том же самом злополучном подкрылинике подкрыльнике будет дырка. Пришлось опять ехать на СТО, вступать в более продолжительную полемику 
... При загрузке в машину 4 человек начал тереться подкрыльник с другой стороны. Опять пришлось навещать СТОошников... После совместного осмотра установленного подкрыльника, неизбежных словесных дебатов и т.д. согласился на обрезание, в смысле отрезание маленького кусочка подкрыльника... Вот так вот 
