Ну никто еще так просто деньги не отдавал!!!!!
Тем более большие!!!!
Хороший понт - дороже денег...
Спасибо за подсказки.
Конечно лучше было бы на Мерсе ехать чем на шохе, но так даже прикольно. Сейчас делаю двигатель. Должны перебрать, задний мост, стартер и генератор. Потом обкатаю и посмотрим что получится. вот только думаю врезать 5 передачу или не стоит.
По дороге и так понятно - надо разок другой проехать и посмотреть. По поводу эскорта - а как же без него. Тут главное бы по скорости успеть. Посмотрим что будет после ремонта двигателя. Хотя по идее должен успеть.
Приз после гонки....... Считаю так: деньги на стол и поехали. 1000 терять тоже не охота, но проиграл давай.
Сенкс. Читаю. Я просто давно не занимался крупным ремонтом машин. Так что тут только могу надеятся на хороших механиков. Но для себя статью прочитаю. Интересно что люди корчат с машинками.
> Я как-то из Харькова в Киев низенько летел. Очень спешил. Не
> останавливался.
> После третьего проехатого мента разложили ленту с шипами на
> дороге (как в кино).
Всё-таки думаю трасса на Житомер хуже оснащена технически. Да и залить что-то чудодейственное в колеса можно .
> Было не смешно. Еле затормозил.
>
Большие деньги даже в споре легко не достаются.
Я хоть не спец в классиках и в подобных мероприятиях не участвовал, но нравятся мне такие люди.
Знакомый мой у которого шестера говорит, что после 140 (по спидометру) машина начинает "рыскать мордой". Кстати, не он один мне такое говорил. Так что учти это. А двиглом займись серьезно, тут от него многое зависит.
Удачи!
Расчет интересный. Сенкс. Знаю более менее нормально только дорогу чуть дальше Бердичева. Подозреваю, что как после Бердичева однорядка начинается так так и дальше идет. Или не прав? Тут мне сказали, что где то есть дорога в объезд Бердичева. Там похоже только под конец захватываешь кусок города (если из Киева).
Свисти, если будешь ехать. Может удастся проскочить с тобой.
Ну 140 не знаю как часами, но 130 этим летом из крыма ехал. У меня при таком стиле езды машинка ела 6,6 литра. Если сейчас двигатель нормально сделают, то должен и побольше пойти. Вот если ее еще напильником доработать - должна и больше.
А сколько стоит эта официальная услуга? Где прейскурантик то можно взять?
>
> ЗЫ с гайцами договориться можно. Это официальная услуга +
> добавать лично "за скорость"
Ну вроде как носить не начинает, но особо больше 140 она пока только с горки. Вот сейчас двигатель сделаю, обкатаю и посмотрим :))
В прынцыпе, чтоб точно уложиться в середину - 120 км/ч, необходимо
чтобы авто умело ехать реальных 170 км/ч такая вот грустная правда, потому как малейшая потеря скорости ниже средней (120 км/ч) влечет за собой двойной "перехват" последующим скоростным режимом по времени т.е. потерял со 120 до 100 - 1 минуту, нужно "доганять" среднюю скорость на 140 - 2 минуты - такая вот арифметика (а 170 - это чтоб вытянуть время прохождения трассы при случайном сбросе скорости до 80).
без "легенды трассы", штурмана (его ОБЯЗАННОСТЬ - БЫТЬ ГОВОРЯЩИМ МАРШРУТНЫМ КОМПЬЮТЕРОМ)- тяжко,
у водителя (в 6-ке на этих скоростях есть время реакции только на дорогу, а не на геометрию дороги - это задача штурмана подсказать что впереди) нет времени думать, работает автомат.
штурман дает возможность "предвидеть" какая трасса впереди и контролирует скоростной режим (идем/отстаем)-
протяженность участка впереди (мах. скорость)
глубина поворота (сложность, мах.скорость)
Переборка стартера на скорости не отразится. В идеале его вообще лучше снять. :)
Масса меньше станет.
Ехал Грека ...
> Всё-таки думаю трасса на Житомер хуже оснащена технически.
Как раз кусок Киев-Житомир может и получше быть оснащен.
> Да и залить что-то чудодейственное в колеса можно .
Против лома нет приема. Чудес не бывает.
Когда от резины остаются лохмотья уже ничего не поможет.
Ехал Грека ...
Кто бы еще толкнул :))
А я уже все перебрал. Теперь как часики. Тфу-тфу. Машинку вчера смотрел - мне понравилось. Сейчас главное хорошо обкатать :))
> Кто бы еще толкнул :))
> А я уже все перебрал. Теперь как часики. Тфу-тфу. Машинку
> вчера смотрел - мне понравилось. Сейчас главное хорошо
> обкатать :))
>
Ехал Грека ...
> Самый короткий путь у меня - 344 км : Киев - Житомир -
> Бердичев - Уланов - Хмельник - Летичев - Хмельницкий. Да,
> есть короче, но дорога там вааще никакая. Так вот, эту
> дорогу я на своей "зубиле" проехал за 3:15, в обратном
> направлении. И то, летом, и потому, что под Хмельницким
> сцепился с киевской "восьмерой", и мы начали гоняться. Ну
> не та дорога, чтоб лететь. Да и днем, фуры всякие мешали
> нормально гнать. В Бердичеве дыры в асфальте такие, что
> больше 20 не попрешь. Так что речь не о штрафах, а о том,
> чтоб не попасть в лоб фуре.
> В последнее время езжу строго
> Киев-Житомир_Винница-Хмельницкий. 378 км, но дорога
> нормальная. 4 часа не напрягаясь, и особо не нарушая.
> Хотя ночью я бы проехал на спор, но не на 2106. На "зубиле"
> 1100 :) Проехал бы.
>
По поводу другой дороги, это случайно не через Чуднов-
Любар- Староконстантинов. Я тудой на "зубиле" проходил за 3.10
и тоже обратно (после Житомира тапок в пол, а до Житомира не
сильно и гнал) Движок 1500 и 5 ст. и дело летом было. Т.ч. можно
и поднапрячся.
> А вообще-то есть
> такая услуга в ГАИ как сопровождение - подъедь в управление
> на Б.Хмельницкого и узнай сколько стоит и чего для этого
> нужно.
>
КОШТОРИС
сплати коштів за надання послуг по супроводженню
Згідно зі спільним наказом МВС та СБУ України від 1995 року організація та супроводження ТЗ (автобуси, великогабаритні, великовантажні, небезпечні, цінні грузи) здійснюється автомобілями ДАІ на договірній основі з оплатою послуг. Рішення про супроводження ТЗ приймається керівником УДАІ згідно з діючими інструкціями по організації таких перевезень, крім того вирішується питання про кількість ТЗ, виходячи з конкретних обставин.
Згідно з вказівкою МВС України N 4/13-СТ від 1996 року, на підставі п. 15 постанови Кабінету Міністрів України від 02.02.93 року N 83 оплата супроводження патрульними автомобілями ДАІ здійснюється за такими розрахунками:
за один кілометр супроводження нараховується 3 грн., що підтверджується розрахунками використання службового автотранспорту, згідно з наказом МВС України N 260 від 15.01.97 року, де в середньому складає 0,49 грн. один кілометр пробігу легкового автомобіля. Також використання двох і більше інспекторів ДПС ДАІ, де 1 година праці інспектора складає 3,79 грн., та середній пробіг до місця супроводження.
Tiger_Val
О. Сенкс. Это интересная информация.
Только похоже спор отменяется, как не жаль. Человек который спорил малость труханул, решил что в принципе это реально проехать за такие деньги хоть на табуретке. Переиграл, что доехать надо до 1.01.2002 Я просто еще двигатель обкатать не успел да и погода не светит :((
> КОШТОРИС
> сплати коштів за надання послуг по супроводженню
>
> Згідно зі спільним наказом МВС та СБУ України від 1995 року
> організація та супроводження ТЗ (автобуси, великогабаритні,
> великовантажні, небезпечні, цінні грузи) здійснюється
> автомобілями ДАІ на договірній основі з оплатою послуг.
> Рішення про супроводження ТЗ приймається керівником УДАІ
> згідно з діючими інструкціями по організації таких
> перевезень, крім того вирішується питання про кількість ТЗ,
> виходячи з конкретних обставин.
>
> Згідно з вказівкою МВС України N 4/13-СТ від 1996 року, на
> підставі п. 15 постанови Кабінету Міністрів України від
> 02.02.93 року N 83 оплата супроводження патрульними
> автомобілями ДАІ здійснюється за такими розрахунками:
>
> за один кілометр супроводження нараховується 3 грн., що
> підтверджується розрахунками використання службового
> автотранспорту, згідно з наказом МВС України N 260 від
> 15.01.97 року, де в середньому складає 0,49 грн. один
> кілометр пробігу легкового автомобіля. Також використання
> двох і більше інспекторів ДПС ДАІ, де 1 година праці
> інспектора складає 3,79 грн., та середній пробіг до місця
> супроводження.
>
>
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
