- почему-то вообще никто ничего не написал Там что, не было ни одного интересного вопроса, или ни одного достойного ответа, о котором бы стоило рассказать софорумникам и просто читателям? Т.е., может вообще не стоило ее затевать, встречу, если про нее совсем рассказать нечего?
Приветствую! Такое впечатление, что это надо было 5-6 человекам! А остальные ждут доклада и результатов "на блюдечке с голубой каемочкой..." Лично я из беседы сделал вывод:"Не будь лохом, сам следи за мастерами, знай свои права, интересуйся литературой по устройства автомобиля и не маши после драки кулаками!!!" С уважением Александр.
Встреча ещё раз подтвердила мои сомнения насчёт проведения плановых ТО. По гарантии добиться чего-то очень сложно и долго! Мастера не заинтересованы ремонтировать авто по гарантии! Господа! Так зачем платить дважды?
Закон джунглей - каждый сам за себя. Кого слопали сам виноват.
Трудно было разговаривать, потому как они сейчас в переходном процессе. Меняется у них все, поэтому старое обсуждать смысла не имеет, а новое еще никто не видел. С нашей стороны в разговоре учавствовали 3 человека, ланосоводы и сенсоводы просто пригнорировали.
Основные моменты - участок ремонта переносят туда, где сейчас Ниссаны ремонтируют. При этом там уже готово новое оборудование, в частности развал. Сервис стремится к следующей модели: приехал к воротам, отдал ключи и пошел гулять, пришел - все сделано. Как по мне, модель мертвая в зародыше.
Со слесарями у них проблемы, старая закалка, старая станция, не понимают люди, что правила изменились.
Что порадовало -нас много, про нас знают и с нами считаются. Все можно/нужно требовать - скидки, нормальное отношение, в том числе и при покупке машин.
Мое IMHO, киевлянам нужно вместе выбрать станцию, на которую ездить (не в обязательном порядке, но в большинстве случаев) и там качать права. Я не про Ниссан конкретно, этот вопрос можно проголосовать...
Вариант "у меня на СТО N есть свой мастер, которого я прикормил и меня устраивает его работа" работает, но раз мы говорим о клубе...
Такое впечатление, что это надо было 5-6 человекам! А остальные ждут доклада и результатов "на блюдечке с голубой каемочкой..."
Да, видать это тяжкий труд, подъехать на ВОВ, задать пяток вопросов... И рассказать, что ответили.
Да, видать это тяжкий труд, подъехать на ВОВ, задать пяток вопросов... И рассказать, что ответили.
Уважаемый, я к сожалению Вас ни разу возле ВОВ не видел - значит таки тяжкий труд. У меня последнее время совсем плохо с личным временем
Вот что я могу сказать по поводу встречи с представителем Ниссана:
Было интересно с ним пообщаться, но более. Из всего разговора вынес следующее:
1. Гарантия - это класно, но нужно ждать пока поломается совсем. Если глючит, то глюк должен быть воспроизводимым в любых условиях. Иначе разбирайся сам.
2. Слесаря - хотели сделать лучше, а получилось как всегда. На СТО в основном работают люди старой закалки, которые привыкли, что клиент их будет носить на руках и кормить бутербродами с икрой. Их выгнать несльзя, потому как нет достойной смены - приходится терпеть и периодически наказывать рублем.
3. Все работы будут сделаны отлично, если ты хорошо знаком с руководством (никто и не сомневался)
4. Совок пока остался. Даже корпорация УкрАвто владея контрольным пакетом акций не в силах эфективно бороться с бюрократией на заводе (а может просто не хочет).
Также согласен с Дмитрием, что схема "подъехал-отдал ключи-приехал-забрал машину" у нас работать ещё долго не будет. Да что там говорить - на западе с этим тоже проблемы - пару недель назад в основном форуме была интересная статья про то как на разные СТО одной из стран ЕС приезжали с одной и той же поломкой. Но фактически только на одном СТО правильно определили причину и поломку и починили иммено то, что поламалось.
Разговор с Ниссаном я тоже проигнорировал, поскольку планирую у них НЕ обслуживаться (и на Таврии пользовался только для затыкания дыр). Но чтобы сделал я, если б меня инетересовал Ниссан. > 1. Гарантия - это класно, но нужно ждать пока поломается совсем Ну это подход всех гарантийщиков. И определяется заводом, через один Ниссан давить наверно бесполезно. Вот когда МНОГО гарантийных СТО надавят на завод, может что и поменяется. >2. Слесаря - хотели сделать лучше, а получилось как всегда. На СТО в основном работают люди старой закалки Вижу два пути. А. Давить на руководство Ниссана чтоб меняли персонал, но вижу они этого делать не будут. А как по мне, на Ниссане персонал наиболее "закаленный" из всех ЗАЗ-Укравто СТО. Б. Искать СТО с менее "совковыми" слесарями (реальнее как по мне). >3. Все работы будут сделаны отлично, если ты хорошо знаком с руководством А вот ЭТИМ собственно и стоит заняться - чтобы члены Тавроклуба на ккаой-то определенной СТО (может и не на Ниссане, но может и да) получали МАКСИМАЛЬНО возможный уровень сервиса за умеренную плату, что собственно вполне в силе руковдоства СТО. Пусть персонал меняют/воспитывают/обучают/ставят надсмотрщика - интересует результат. Все остальное либо объективные обстоятельства, либо требуют неимоверных усилий, на которые ради 10-20 клиентов никто не пойдет.
ланосоводы и сенсоводы просто пригнорировали.
А чего с ними общаться, мне и так все предельно ясно.Забил я на гарантию и все.Козлы они совковые!!! Пока не изменят отношение к работе и к клиентам ноги моей не будет там. ЗЫ. Таврюха потекла вся (Тосол, тормозуха).Вот посмотрим как ТДЦ справиться но предварительно пообщавшись по телефону цитирую "Вам дается 2 часа с 14-00 до 16-00" вот так то.Хотя они хрен меня выгонят от туда пока не сделают все!!!И это за 2 недели записавшись????
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
