Ярослав, а как там дядя с херсонскими номерами, уехал? Я забял предложить вариант насчет клина помпы...
Про помпу я ему сразу сказал. Он сказал, что вчера только новую поставил.
Предыстория там такова: Дядя ездил на Ниссан-Авто и ему там делали какие-то работы, которые поторебовли снятие движка.
После того как движок поставили на место машина стала часто кипеть. Поменял термостат - та же фигня.
При мне когда он пытался закоротить контакты вентилятора - вентилятор не работал. Но после нескольки шаманств с проводами таки завертелся. ИМХО в этом и была проблема - где-то плохой контакт и кулер не всегда заводился.
Блин, таки сделаю себе лямпочку от кулера, шоб видеть его!!!
ИМХО лампочка может не полностью себя оправдать, т.е. если на кулер будет подаваться напряжение, а он крутиться не будет по лампочке будет все ок или есть другие варианты?
ЗЫ. Ещё раз сенкс за встречу с представителем Ниссан-Авто. Было интересно с ним пообщаться, но более. Из всего разговора вынес следующее: 1. Гарантия - это класно, но нужно ждать пока поломается совсем. Если глючит, то глюк должен быть воспроизводимым в любых условиях. Иначе разбирайся сам.
2. Слесаря - хотели сделать лучше, а получилось как всегда. На СТО в основном работают люди старой закалки, которые привыкли, что клиент их будет носить на руках и кормить бутербродами с икрой. Их выгнать несльзя, потому как нет достойной смены - приходится терпеть и периодически наказывать рублем.
3. Все работы будут сделаны отлично, если ты хорошо знаком с руководством (никто и не сомневался)
4. Совок пока остался. Даже корпорация УкрАвто владея контрольным пакетом акций не в силах эфективно бороться с бюрократией на заводе (а может просто не хочет).
Сам про енто давно думаю и тумблерочек тож хачуууу! А проблема у меня подобная возникала, отпадал провод от релюхи!
С тублерочечком - понятно, там все просто. Вешается тумблерочек параллельно датчику температуры на радиаторе и выводится в удобное место на панельке. Можна даже в свободные дырки на люксовой панели. А вот лямпочку я планирую привесить к контактам самого кулера, т.е. уже после выключалки, датчика, релюшки. Правда, такой подход не даст возможность контроля самого кулера, но на схему с фотоэлементами (для контроля вращения крыльчатки) я заморачиватьяс не хотю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
