Это я себе хочу разбавить 2 грустных поста! Ездил на выходных в Переяслав и Канев, где пришлось к Каневскому морю пробираться по песку. Как в Сахаре. Были там (на песке) джиперские следы и недоехавшие неджиперские. Так моя Славка с пятью людьми в салоне загрузла до половины колеса (а песка там метра 2 глубина). После выгрузки лишних пассажиров барьер был взят с минимальным напрягом. Удовольствия получено масса!!!! Славка - джип форева!!!!
Бо я на Десне зарывался полностью, лыжой на песок ложился.
мда проходимость то у нее на уровне но до джипа ей как до луны
БЦ-11, 2 атм.
А до "Волги"? )))))
и подмоги не было дабы вытащить. а вообще то тавр рулит в очень многих условиях. и рулит весьма достойно
А в Переяславе где был?
просто бы впятером на руках вынесли машинку из песка Лехкая ведь машинка
бальзам пролить на душу . ВОЛГА вобще вне конкуренции как
Гы! Там пески, я знаю. Я там родился!
Везде. В основном в музее Сковороды.
Их много. Заехал бы в музей под открытым небом, в музей Шевченко. Я сам из Переяслава, много музеев могу показать.
Вообще-то я ездил в Канев, а в Переяслав типа по дороге. Поэтому времени особо не было, да и в музее под открытым небом я раньше бывал. А вот дорога от Борисполя до Переяслава и Канева - просто сказка (90%). Да и городок приятный
Джипом её могут назвать только те, кому не с чем сравнивать.
А так, проходимость вполне достаточная, на уровне Самар, чуть похуже чем у 41-го Москвича, значительно хуже, чем у ЗАЗ-986М, ну а до джипа ей действительно как до Луны.
И не надо возражать в духе "да я по таким болотам/колеям/камням/песку/снегу проезжал ...". Главное отличие настоящего вездехода - даже не полный привод, а специально усиленная подвеска и защищённые снизу агрегаты. А теперь посмотрите на Славуту снизу: тонюсенькие рычаги подвески, реактивные тяги - просто жалко смотреть, картер сцепления и КПП мало того самая нижняя точка авто (на одном уровне с лыжей), так ещё и находится в переднем свесе (им задеваешь даже просто уперевшиь передними колёсами в бордюр).
Я 4 года ездил на 968-м "Запорожце" по любым дорогам и даже через лес просто по азимуту - и не задумывался о величине дорожного просвета или защите двигателя. Пересел на Таврию - и через 2 месяца езды ПО ГОРОДУ понял, что доп защита двигателя снизу необходима.
А вы говорите - "джип".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мда проходимость то у нее на уровне 
)))))
Лехкая ведь машинка 
