С активным использованием сего девайса в автомобиле столкнуся с тем что батарея оставляет желать лучщего.И тогда пришла идея а почему бы не испоьзовать бортовую сеть.Хитрые япошки сделали все , что бы затруднить людям данное действо.Но тщательное изучение схемотехники показало, для украинского инженера нет ничего невозможного. Итак к эксперементу. Вооружвшись паяльником , пивом и соответствующими инструментами я приступил к эксперементам. Опуская техническую сторону , не думаю что это будет интересно. Сразу к результату. Все получилось, как нельзя лучще. При подключении штекера в разьем "DC" станции , и подачи напряжениия 9,5 вольт из волшебной коробочки с 5А стабиизатором и фильтром , на экране заветная надпись "DC EXT". При этом станция прекрасно работает на передачу 5 ватт ток 1,6А . Какой либо фон в сигнале осутствует. После приведения в товарный вид и обкатки в реальных условиях кучи из проводов и деталей, выложу фотку и схему устройсва. Да ,при напряжении выше 10,5 вольт станция переходит в режим зарядки.Надеюсь кому пригодится.
А там разьем питания не такой как в VX7? А то у меня VX7 так там пальчиковый разьем которых кушает постоянку до 16вольт по моему.
Про VX-7 не скажу точно , но думаю должно быть аналогично. В этом плане врядли япошки схематехнику бы меняли.
Уже больше года, родной адаптер служит верой и правдой. В режиме подзарядки, работает TX и RX без проблем.
Уже больше года, родной адаптер служит верой и правдой. В режиме подзарядки, работает TX и RX без проблем.
У меня в виде зарядного в машине выступает зарядка от миниДВД филипса, разьем и полярность совпадает. А схемотехника проще не куда - переходка от прикуривателя на пальчик, только с 2-х метровым шнурком. Единственного чего не хватает - фильтра, рация чуток фонит при передаче.
Единственного чего не хватает - фильтра, рация чуток фонит при передаче.
А че, сложно провод разрезать и фильтр всунуть в разрыв?
Единственного чего не хватает - фильтра, рация чуток фонит при передаче.
А че, сложно провод разрезать и фильтр всунуть в разрыв?
Да там на самом деле хватит, мне кажеться, ферритовго кольца на петельке из провода. Но что его надо повесить вспоминаю когда уже в машине сижу. Точнее когда фон слышу
ферритовые кольца, помимо основной функции "для красоты" могут ВЧ токи остановить, а для фильтрования питания нужно по цепи ставить НЧ фильтр из конденсатора и дросселя.
Да там на самом деле хватит, мне кажеться, ферритовго кольца на петельке из провода.
Феррита маловато будет, нужен нормальный фильтр - советую приобрести такой на авторынке, продают к автомагнитоллам, у которых аналогичное жужжание в колонках от системы зажигания.
Да там на самом деле хватит, мне кажеться, ферритовго кольца на петельке из провода.
Феррита маловато будет, нужен нормальный фильтр - советую приобрести такой на авторынке, продают к автомагнитоллам, у которых аналогичное жужжание в колонках от системы зажигания.
Да надо бы съездить.
Инструкция на русском PDF usmanrus_vx_6r.pdf Интерфейс для програматора VX6 Commander 0.2 beta скачать с http://www.kc8unj.com/[/url] Мой файл с забитыми частотами LPD-FRS-PMR-GMRS,удобно для прошивки новых станций да бы не вводить в ручную Тоже самое для Senao+ Panasonic
Насколько лет назад для своего навигатора Garmin GPS72 прикупил за пару долларов на радиорынке б\у подзарядку для телефонов NOKIA (напряжение 12V), сделал несколько разъемов. Появилась возможность запитать Yaesu-VX5, Yaesu-VX400. Думаю и для Yaesu-VX6 подойдет. Сам люблю фирменные вещи, но не всегда считаю такую покупку обоснованной. Всем Удачи!
Насколько лет назад для своего навигатора Garmin GPS72 прикупил за пару долларов на радиорынке б\у подзарядку для телефонов NOKIA (напряжение 12V), сделал несколько разъемов. Появилась возможность запитать Yaesu-VX5, Yaesu-VX400. Думаю и для Yaesu-VX6 подойдет. Сам люблю фирменные вещи, но не всегда считаю такую покупку обоснованной. Всем Удачи!
Хорошая идея,только вот штекерок подобрать нужно не фонит когда зарядка подключенна ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
