1 Что в первую очередь нужно смотреть нынче в новых из-салонных таврах? Что летит в первую очередь? 2 Что смотреть в б/у машинке, докорейской, корейской и послекорейской эпохи?
Заранее премного благодарен!
половину всех проблем в новых таврах это электрика ,а именно - не дожатые разьемы под торпедой, и в моторном отсеке (контроллер, ЭПХХ, датчик Холла), обязательно ЦЗ проверить. Ну и как на любой машине - уровни жидкостей, затяжку колес. Все ручки, кнопки и рычаги.
На старой - кузов на ржавчину! Крылья, пороги, под ковриками и в багажнике. Геометрию кузова на аварийность. А остальное все равно надо перебирать все своими руками потом...
Что в первую очередь нужно смотреть нынче в новых из-салонных таврах?
Чтобы все работало и ничего ниоткуда не текло.
Что летит в первую очередь?
Бывает, что почти ничего.
Что смотреть в б/у машинке, докорейской, корейской и послекорейской эпохи?
Как и при покупке любой машины. Почитай например здесь .
1 Что в первую очередь нужно смотреть нынче в новых из-салонных таврах? Что летит в первую очередь?
Открываешь сервисную книжку, в ней указан перечень работ предпродажной подготовки, вот и требуешь полного выполнения (с контролем) указанных работ по предпродажной подготовке, не покидаешь салон или СТО пока не убедишься, что машинка правильно ездит. А то бывает, на подсосе машина работает, выезжают за ворота, машина прогревается, а х.х. оказывается-то и не работает совсем и машинка глохнет. Всё старо как мир, читайте внимательно инструкцию
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
