я бы доверился гольфам... просто отличная машина и я рад что я не взял ТАЗ
Та да. При другом раскладе можно последние штаны снять, ремонтируя гольф 20-летнего возраста.
+1 это что там с проводкой такого, чтоб штаны сняло? моему 20 лет. получил в состоянии далеко не идеальном.. за 3 года и почти 100ккм . проводка не беспокоила. по теме - так как найти живой гольф врядли удастся - такая корова нужна самому - рекомендую искать и тщательно выбирать ланос: срисован техникой с однокласника и одногодки вторго гольфа - опель кадет, ну чуть где можно было улучшили. нормальная машина. брать и ездить можно, а то что их много на дорогах - значит он таки своих денег стоит. ну и с сервисом не должно быть проблем (многие их уже знают от и до), как и с запчастями - обороты нормальные по ходовым.
Да смешного мало Если для себя берешь 20-летку, стоит проводку полностью поменять(если до тебя это никто не делал). Бак желательно почистить и масло в коробке слить. По свету могут быть проблемы, патрубки старые, рулевое и т.д. Вроде, недорогое все, но сколько гемора? Про кузов и движок отдельно.
Всю проводку? Зачем, если она нормально работает? То же рулевое и пр. Масло в агрегатах поменять таки стОит после покупки, но это, по сути, ТО.
Посмотри Шкоду Фелицию. Для 1-го автомобиля в самый раз. Запчасти дешёвые, да и проблем с ней не много. Разве что ржавеет, особенно задняя дверка.
Я про доллары, кто не понял. Так вот, как бы это по-детски не звучало, но ланос не хочесто чисто со своих соображений, внешний вид попса и т.д. Мне ухоженая (а может и тюнингованая) девятка куда больше нравиться внеше, чем ланос.
Но если б я выбирал машину сугубо из внешних предпочтений - я бы не создавал эту тему...
тогда встречный вопрос: во сколько денег я могу вложиться, покупая девятку? Сколько она сейчас стоит?
Че ланас попсовый - - а зубила нед?
Дыг зубила тунинГофаная - риальная тачила для риальных пасанофф!
То что он смотрится попсово, по сравнению с тюненой 9-кой это конечно имеет место быть. Но только с первого взгляда.
Тебе же не любоваться машиной, а ездить на ней. В Ланосе и спустя 8 лет в салоне тишина и покой (сравнимо с 9-ками). ПО крайней мере панели не грохочут. Да и эргономика на голову выше.
И это... вообще то Ланосы тоже тюнятся, если уж сильно надо )
Даже не думай ни про какие там 9-ки!
Бери Ласно и все тут.
3*ХА!
Всем: Я с вас тащусь! Ясно же желание аффтара купить зубило (ну а потом обязательно бумер)... А вы тут развели - ланос, ланос. Ну ошибся формулировкой вопроса... в морг, значит в морг Ваз, так Ваз
Автору: Кста у меня во дворе стоит копейка и ужо с тюнихом - за 900 уе торгуют. Думаю за 500 отдадут. Бери - "ото натішишся"!
+1 посмотри в сторону китайцеФ.........хотя, если не кошерно, то тогда 99 в тюнинХе, адназначна!:))
На славуту еще можно посмотреть.
На славуту еще можно посмотреть.
славута не для пацанов - девятьдевять с перделкой и калпаками желтыми - вот что ищеццо.
фтопку савецкий и китайски автопром, особенно за 5к. Опробовал много машин в ценовой категории около 5к... лучим из них оказался гольф! и я бы советовал брать гольф(венту, джету, тут уже что нравится.
фтопку савецкий и китайски автопром, особенно за 5к. Опробовал много машин в ценовой категории около 5к... лучим из них оказался гольф! и я бы советовал брать гольф(венту, джету, тут уже что нравится.
25 летнее ведро за 7 штук ? Пусть он его продает, удачи ему в продаже И не надо рассказывать про вольксваген, дицки пици и тд. Когда автомобился больше 20 лет, самая дорогая его часть - кузов, уже не тот, что был когда то. Ведро с гайками. Автору - бери сенс и не думай! За 5 найдешь 2-3 летнее авто. Поменяешь амики на нормальные, шумка, тонировочка, хорошая резина с дисками 14-15, ЭСП, хорошее масло - синтетика с коробку +регулировка кулисы правильная, и будешь ездить и горя не знать! На это все надо максимум 4-5 тыс гривен. Я так и сделал. Только сенс был новый. Удачи в выборе
Да, прально, бери Сэкс...
фтопку савецкий и китайски автопром, особенно за 5к. Опробовал много машин в ценовой категории около 5к... лучим из них оказался гольф! и я бы советовал брать гольф(венту, джету, тут уже что нравится.
25 летнее ведро за 7 штук ? Пусть он его продает, удачи ему в продаже И не надо рассказывать про вольксваген, дицки пици и тд. Когда автомобился больше 20 лет, самая дорогая его часть - кузов, уже не тот, что был когда то. Ведро с гайками. Автору - бери сенс и не думай! За 5 найдешь 2-3 летнее авто. Поменяешь амики на нормальные, шумка, тонировочка, хорошая резина с дисками 14-15, ЭСП, хорошее масло - синтетика с коробку +регулировка кулисы правильная, и будешь ездить и горя не знать! На это все надо максимум 4-5 тыс гривен. Я так и сделал. Только сенс был новый. Удачи в выборе
800 баксов только одна резина нормальная + диски средние потянут, а это уже 6к+ грн...Аммо, шумка, тонировка, эсп и т.д. да с резиной да с дисками надо вкинуть будет порядка 2-3к уе. О каких 4-5т грн речь? Хотя гаунотунинх тоже вещь...
тогда встречный вопрос: во сколько денег я могу вложиться, покупая девятку? Сколько она сейчас стоит?
Тяжело судить о том во сколько можно вложится... Вкратце о машине своего отца "99-ка" (которую сам использовал около полугода): - Все постоянно шумит (дребезжит), с того момента как выехал с салона. - пытался шумку делать, но сказали что лучше за деньги потраченные на шумку купить нормальную магнитолу + колонки и постоянно их включать погромче что бы не слышать шум и гам создаваемые машиной (шумку делай не делай, ничего нормального с этого не получится)... - Едет с своим 1.5 не ахти. - ходовую нужно раз в год перебирать довольно основательно (возможно даже чаще из-за наших дорог). - был в шоке когда разобрал задний стоп (блок-фара задняя) как все ужасно сделано, и что самое главное что это все на конвеере. - стремная вся она какая-то.
Честно говорю 9-ке, 99-ке до ланоса как ланосу до акцента, или октавии тур (как пример).
9-ку, 99-ку - не бери, гольф будет на порядок лучше...
P.S. Удачи в выборе!!!
У меня 099 с декабря 2004 года, вторая А5. По 099 сразу сделал шумку, ничего не дребежит. Примерно после 50-ти тыс. км. стал слышать заднюю полку...
Чтобы перебирать ходовую каждый год, это как надо ездить? За все время владения по ходовой поменял передние стойки, опорные подшибники с подушками... Все!
По поводу мотора, да, слабенький. И штатная 5-ая передача вообще никакая. Решилось все установкой другого распредвала + другой ряд с главной парой в КПП.
фтопку савецкий и китайски автопром, особенно за 5к. Опробовал много машин в ценовой категории около 5к... лучим из них оказался гольф! и я бы советовал брать гольф(венту, джету, тут уже что нравится.
25 летнее ведро за 7 штук ? Пусть он его продает, удачи ему в продаже И не надо рассказывать про вольксваген, дицки пици и тд. Когда автомобился больше 20 лет, самая дорогая его часть - кузов, уже не тот, что был когда то. Ведро с гайками. Автору - бери сенс и не думай! За 5 найдешь 2-3 летнее авто. Поменяешь амики на нормальные, шумка, тонировочка, хорошая резина с дисками 14-15, ЭСП, хорошее масло - синтетика с коробку +регулировка кулисы правильная, и будешь ездить и горя не знать! На это все надо максимум 4-5 тыс гривен. Я так и сделал. Только сенс был новый. Удачи в выборе
800 баксов только одна резина нормальная + диски средние потянут, а это уже 6к+ грн...Аммо, шумка, тонировка, эсп и т.д. да с резиной да с дисками надо вкинуть будет порядка 2-3к уе. О каких 4-5т грн речь? Хотя гаунотунинх тоже вещь...
Расскажу как сделал я. Резина Мишелен енегри слегка б.у.(до 10 тыс)+14 диски стальные-1600 Шумка 4х дверей - 1000 грн (сделал в гаражах) Тонировка 15 американкой - 600 аммо каяба - 1200 ( с установкой) Эсп - 500 + 250 установка. Итого 5150. Какие 2-3 к уе ? Если у человека есть 5 тыс на машину + 3 тыс на доработку то можно смотреть в сторона совсем другого авто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по ходовым. 
Если для себя берешь 20-летку, стоит проводку полностью поменять(если до тебя это никто не делал). Бак желательно почистить и масло в коробке слить. По свету могут быть проблемы, патрубки старые, рулевое и т.д. Вроде, недорогое все, но сколько гемора? Про кузов и движок отдельно.
