Отмена налога - это УТОПИЯ! Он был, есть, и будет. И 10 грн. как по мне - адекватная ставка для моей машины. А на счет бастовать - с какой радости? Что бы владелец 4.0 Мустанга или там Секвои, Сабурбана т.п. платил столько же как и я? Если есть 50-100К на такую машину - плати налог соответствующий.
А если "Мустанг" 20-летний и втрое дешевле Вашей машины, тогда как? Вопрос именно в диспропорции по признаку объёма, фактически дискриминационного характера, в несправедливости и несоответствии сути и назначению налога!
Литра три из них - напрочь лишние.
Кто Вы такой, чтобы за другого определять, что для него лишнее, а что нет? И насчёт лодок. Почитайте, в конце концов, сам закон. Там про них тоже есть.
А если "Мустанг" 20-летний и втрое дешевле Вашей машины, тогда как? Вопрос именно в диспропорции по признаку объёма, фактически дискриминационного характера, в несправедливости и несоответствии сути и назначению налога!
Мустанг 20 летний - втрое дешеле это около 3тык. - скажите ГДЕ - я куплю - и чесс слово - буду платить налог
А если "Мустанг" 20-летний и втрое дешевле Вашей машины, тогда как? Вопрос именно в диспропорции по признаку объёма, фактически дискриминационного характера, в несправедливости и несоответствии сути и назначению налога!
Мустанг 20 летний - втрое дешеле это около 3тык. - скажите ГДЕ - я куплю - и чесс слово - буду платить налог
За 3 - не получится, пожалуй. За 5-6 вполне можно :-)
увы 10-15 ..... не меньше (хоть и абажаю заряженые американки, но позволить сейчас себе не могу)
пысы - а вообще вот мая мечта
Гм, автомобиль с двигателем в 6 литров - нереальная роскошь?
Какой автомобиль? Для Getz и полтора литра роскошь, может и с 0,8 ездить.
Я тут заправляю один генератор электричества, и один лодочный подвесной двигатель
Заправляй на лодочной заправке.
Насколько одно и второе разрушает дороги?
Ты разрушаешь (размываешь) береговую линию, ее надо укреплять. Плати бабло на укрепление берега.
Кабмин открыл сезон скидок // Транспортный сбор для старых машин может быть снижен
В пятницу премьер-министр Юлия Тимошенко провела совещание с представителями Всеукраинского совета автомобилистов. Стороны договорились установить систему скидок при оплате транспортного сбора для владельцев автомобилей возрастом от 7 до 15 лет с объемом двигателя свыше 2501 куб. см. В тот же день проект закона был зарегистрирован в парламенте. Это уже третий за последнюю неделю правительственный законопроект, касающийся изменений ставок транспортного сбора. Совещание с представителями Всеукраинского совета автомобилистов открыла глава Госкомитета Украины по вопросам регуляторной политики и предпринимательства Александра Кужель. "Юлия Владимировна задерживается. Она поручила мне начинать без нее",– сообщила госпожа Кужель. Юлия Тимошенко появилась через десять минут. "Вы позволите, я сначала закончу?" – вместо приветствия обратилась госпожа Кужель к премьер-министру. "Да-да, конечно",– улыбнулась госпожа Тимошенко. Получив разрешение, Александра Кужель продолжила распекать автомобилистов, часто срываясь на крик. "Это 400 миллионов, и я, как государственник, в отличие от вас, настаиваю на них. А вы с машинами по $30 тыс. требуете, чтобы копеечный сбор, который 10 лет не менялся, оставался таким и дальше",– возмущалась она. Напомним, 10 января вступил в силу закон #797-VI "О внесении изменений в некоторые законы Украины в вопросах налогообложения". Он установил новые ставки транспортного сбора для владельцев легковых автомобилей с объемом двигателя 1,801-3 тыс. куб. см в размере 75 грн за каждые 100 куб. см (раньше 10 грн за 100 куб. см), а для владельцев автомобилей с объемом двигателя более 3,001 тыс. куб. см – 120 грн (раньше при объеме 2,501-3,5 тыс. куб. см – 25 грн за 100 куб. см). Ставки для транспортных средств старше восьми лет с большим объемом двигателя увеличились приблизительно в 10 раз. 30 января в парламенте был зарегистрирован правительственный законопроект, которым предлагалось снизить ставку налога для легковых автомобилей с объемом двигателя от 2201 до 2500 куб. см с 75 до 30 грн за 100 куб. см, но увеличить ставку налога для автомобилей с объемом двигателя от 1801 до 2200 куб. см с 10 до 15 грн за 100 куб. см. 3 февраля в Верховной раде появился еще один законопроект Кабмина, согласно которому ставка для автомобилей с объемом двигателя от 2201 до 2500 куб. см уменьшалась с 75 до 20 грн за 100 куб. см; от 2501 до 3000 куб. см – с 75 до 50 грн за 100 куб. см; свыше 3001 куб. см – со 120 до 80 грн за 100 куб. см. При этом, по словам госпожи Тимошенко, для автомобилей старше восьми лет с объемом двигателя свыше 2,5 тыс. куб. см устанавливалась ставка с коэффициентом 0,7, что означало 30-процентную скидку при уплате налога. Эти инициативы, по расчетам Кабмина, позволили бы получить дополнительные 400 млн грн, которые потратили бы на реконструкцию дорог (см. Ъ от 3 февраля). Несмотря на это, 5 февраля автомобилисты устроили в центре Киева акцию протеста против повышения транспортных сборов (см. Ъ от 6 февраля). Очередной выпад Александры Кужель заставил Юлию Тимошенко перехватить инициативу. Она поинтересовалась, чем автомобилистов не устраивает завизированный ими же законопроект от 3 февраля. – Возможно, произошла ошибка. В парламенте находится не тот проект, который мы визировали,– хором ответили они. – А если мы покажем вам зарегистрированный и поданный документ? – собираясь с мыслями, протянула премьер. – Люди уже вам просто не верят,– бросил кто-то из автомобилистов. Эта реплика вывела премьера из оцепенения. "Все, что мы здесь решим, я при вас подпишу и отправлю в парламент",– быстро заговорила Юлия Тимошенко. Она предложила автомобилистам назвать градацию возраста машины, которая бы их устроила. Итогом совещания стало появление 6 февраля третьего законопроекта о внесении изменений в ст. 3 закона "О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов", в котором были отражены достигнутые во время совещания договоренности. От законопроекта 3 февраля данный документ отличается тем, что вводит систему понижающих коэффициентов при уплате налога для владельцев автомобилей с объемом двигателя от 2501 куб. см возрастом от 7 до 15 лет. Так, для автомобилей, использовавшихся от 7 до 10 лет, устанавливается коэффициент 0,7, что означает 30-процентную скидку при уплате транспортного сбора; от 10 до 15 лет – коэффициент 0,6 (40-процентная скидка) и для автомобилей свыше 15 лет – коэффициент 0,5.
Не читал выше посты, т.к. это меня просто прибило... Я не за этим приезжал из Кр. Рогов...От этой власти, этой страны (в нынешнем ее проявлении) от этих законов !!! Мне противно даже смотреть на эти рожи!!!
увы 10-15 ..... не меньше (хоть и абажаю заряженые американки, но позволить сейчас себе не могу) пысы - а вообще вот мая мечта
Ну, вот на прошлой неделе наш соклубник купил себе Camaro 1989 года за $6000 при пробеге 35000 и отличном общем состоянии.
За 10 щас отдают Мустанги 94-98 годов... Просто в целом машин таких немного (особенно 20-летней давности, а не 10-15 лет) и нельзя "походить по рынку и выбрать из ассортимента". Но поставив задачу и имея деньги - в течение месяца реально найти интересный экземпляр ам.спорткара за 5-7 килобаксов. Фулл-сайзы вроде каприса от 2.5 до 5 сейчас, как правило. От 5 до 10 - джипы типа Bronco/Blazer.
Про мечту - не сыпь сахар в пиво :-)
А если "Мустанг" 20-летний и втрое дешевле Вашей машины, тогда как? Вопрос именно в диспропорции по признаку объёма, фактически дискриминационного характера, в несправедливости и несоответствии сути и назначению налога!
Мустанг 20 летний - втрое дешеле это около 3тык. - скажите ГДЕ - я куплю - и чесс слово - буду платить налог
Это у Вас "Максима" за 9 тысяч? Вопрос тот же 20-летний "Мустанг" - это отнюдь не культовые модели 60-70-х годов К сожалению, они тогда выродились "Мустанг" 1989 года - вполне ординарный автомобиль... Вот подборка фото именно этого года.
Этот автомобиль (кстати, несколько штук было у ГАИ Борисполя - в полной боевой раскраске и с "люстрами", вроде до сих пор бегают) у нас высокой цены не имеет, хотя найти сложно, как и многих "американцев" того поколения, но дорого не продашь. Где-то такие цены на них и есть. Конечно, коллекционный экземпляр 1965 года будет намного дороже...
Просто в целом машин таких немного (особенно 20-летней давности, а не 10-15 лет) и нельзя "походить по рынку и выбрать из ассортимента".
Я бы определил ситуацию с ними так. Мало машин, мало любителей. Поэтому тяжело как купить нормальный экземпляр, так и продать, при общем достатогчно низком (к счастью желающих купить) уровне цен на них.
Про мечту - не сыпь сахар в пиво :-)
Как говорила одна моя знакомая: не сыпь мне соль на рану, не лей мне чай на спину
Да все верно - мустанги 90 это не МУСТАНГИ... Просто почему заговорил о них -увидел по ящику в новостях сюжет об акции - и в одном! кадре насчитал 5 свежих бастующих мустангов (2005-2008 годов) те которые по 30-50к... потому и написал ...
Да все верно - мустанги 90 это не МУСТАНГИ... Просто почему заговорил о них -увидел по ящику в новостях сюжет об акции - и в одном! кадре насчитал 5 свежих бастующих мустангов (2005-2008 годов) те которые по 30-50к... потому и написал ...
5 не было - было 2 (желтый с полосками и белый), от нас.
При чём тут аще объём двигателя?! Каким боком он к сумме ТС? Надо смотреть на доходы человека! Справку с работы там, декларацию... Ну и 20% от суммы дохода за год! И всё! Чй париться-то? Объёмы, двигателЯ... Бабла нифатает!!!
Ну так я привёл в пример именно 20-летний "Мустанг". Это не 90-е годы, кстати. Вторая половина 90-х - можно сказать, модель возродилась. А нынешний - одна из немногих красивых современных машин
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
!!! Мне противно даже смотреть на эти рожи!!! 
К сожалению, они тогда выродились 
