А вас не достали камеры ГАИ? (5/5) / Autoua форум

Выбор дистанции, позволяющей полную остановку авто, не соответствует несколько как практике вождения, так и практике применения ПДД. Нужно таки учитывать, что впереди идущая машина не может остановится мгновенно, а ее тормозной путь будет достаточно близок к нашему. То есть реально дистанция должна обеспечивать не так гашение скорости до 0, как запас времени на реакцию водителя и срабатывание тормозной системы. Плюс компенсация некоторой разницы в реальных характеристиках автомобилей (достигаемом ускорении торможения). Первая часть этой величины, т.е. время реакции, есть таки время (около 2 секунд принимается, ЕМНИП из литературы), то есть по определению, скорость там в формуле будет в 1 степени, а никак не в квадрате. Сия величина, кстати ИМХО никак не учтена в Ваших расчетах, хотя и составляет довольно значительную величину. Вторая составляющая, действительно может включать скорость в квадрате, но с каким-то коэффициентом, ну пусть 10-15%. К тому-же сильно зависит от автомобиля и в среднем, по идее должна стремится к нулю, если учесть что владельцы БМВ или Эвиков, вряд-ли будут считать свой возможный тормозной путь на 15% длиннее чем у фуры или самосвала, а скорее наоборот.
Реальная дистанция до полной остановки, на скоростях порядка 80-100 км сильно поболее 50 м, каковую дистанцию на практике практически никто и никогда не соблюдает. Касаемо ПДД, так по существующей практике, догон переднего, который в свою очередь тормозил не штатной системой, а "об твердый предмет" ("паровозик"), аж никак не расценивается как признак "неправильно выбранной дистанции", так что практика мои аргументы как-бы подтверждает.
Отсюда выходит, что оценка зависимости достаточной дистанции от скорости очень сильно завышена (на степень), что естественно подвергает сомнению и общий результат Вашего "численного эксперимента".