Привет! Вот какой вопрос...
У моей птички сейчас залито минеральное масло (15W40 LiquiMoly).
По идее рабочие температуры с таким маслом до -15 градусов.
При -16 я ее в прошлом году заводил и ехал.
А если -20-25?
Менять масло?
Или мануал "сильно сгущает краски"?
Ведь лет 20 назад синтетических масел небыло,
и ездили все преспокойно на минералке в любой мороз...
У кого есть какой опыт? Или мысли?
----------
Sergey ADV
Orion 1.4 CVH 92
---------------
С уважением
Сергей ADV
> Привет! Вот какой вопрос...
> У моей птички сейчас залито минеральное масло (15W40
> LiquiMoly).
> По идее рабочие температуры с таким маслом до -15 градусов.
>
> При -16 я ее в прошлом году заводил и ехал.
> А если -20-25?
> Менять масло?
> Или мануал "сильно сгущает краски"?
> Ведь лет 20 назад синтетических масел небыло,
> и ездили все преспокойно на минералке в любой мороз...
> У кого есть какой опыт? Или мысли?
Дело в принципе не столько в синтетике-минералке, сколько в вязкости масла.
15W-XX это летнее масло - оно при низких температурах сильно загустевает и соответственно до прогрева плохо смазывает детали двигателя. Для нашей зимы оптимально 5W-XX, можно в принципе использовать 10W-XX.
Крупный дятел может задолбать небольшого слона www.bmwua.net
> Ведь лет 20 назад синтетических масел небыло,
> и ездили все преспокойно на минералке в любой мороз...
Проблема не в езде а в холодном пуске двигателя с минералкой.
О повышенном износе двигателя уже сказали, но есть еще вероятность
что стартер просто не сможет прокрутить движок с загустевшим от холода маслом.
Ехал Грека ...
> Для нашей зимы оптимально 5W-XX, можно в
> принципе использовать 10W-XX.
>
С этим я совершенно согласен.
Но проблема уже не в том, что правильно, а в том что уже есть... :))
И как с этим бороться.
Я такое масло 5W-XX видел только синтетическим.
Движок фордовский CVH старый, его с рождения синтетикой точно не кормили...
Сейчас если его залью - половина через старые покладки вытечет,
а вторая половина смоет разом всю грязь в движке и точно его угробит.
Получается что дешевле в -20 не то что "в правом ряду" а на трамвайчике... :))
---------------
С уважением
Сергей ADV
Некоторые фирмы, вчастности, Мобил, делают и полусинтетику (т.е. минералку фактически) 5W30 и т.п., но купить ее здесь нереально, да и незачем. Заливай смело 10W40 при первой возможности, проблем с сальниками не будет. Если нет желания тратиться, пользуй дедовский способ: 200 г бензина - в масло. Утром заведется лучше, а при прогреве бензин испарится.
видел на базаре в сумее 90 грн 4 литра
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
> > Привет! Вот какой вопрос...
> > У моей птички сейчас залито минеральное масло (15W40
> > LiquiMoly).
> > По идее рабочие температуры с таким маслом до -15
> градусов.
> >
> > При -16 я ее в прошлом году заводил и ехал.
> > А если -20-25?
> > Менять масло?
> > Или мануал "сильно сгущает краски"?
> > Ведь лет 20 назад синтетических масел небыло,
> > и ездили все преспокойно на минералке в любой мороз...
> > У кого есть какой опыт? Или мысли?
>
> Дело в принципе не столько в синтетике-минералке, сколько в
> вязкости масла.
> 15W-XX это летнее масло - оно при низких температурах сильно
> загустевает и соответственно до прогрева плохо смазывает
> детали двигателя. Для нашей зимы оптимально 5W-XX, можно в
> принципе использовать 10W-XX.
>
Когда у меня был ВАЗ 21063 с весьма подуставшим и маслопрожорливым двигателем, то я кормил его исключительно минетральным маслом отечественного производства. Машина зимовала на стоянке, аккумулятор тоже стандартный отечественный. Ездил на работу практически каждый день, вобщем, машина круглосуточно на улице и НИ РАЗУ небыло проблем с заводкой. И, как правило, каждое утро таскал на галстуке парочку иномарочников из стоянки. Всегда заводилась с первого раза.
Это всего лишь констатация факта. Никаких советов.
С уважением, Константин М.С ака Mistreated
г.Херсон.
www.autoua.ks.ua
Вот и я сейчас так езжу... Главная неприятность - после старта при -15 и ниже далеко не сразу давление масла поднимается из-за загустения оного, и двигателю приходится несколько десятков секунд при недостаточном давлении масла работать. Наблюдая негаснущую лампочку давления масла впервые, я, было, испугавшись, заглушил двигатель и полез под капот масло искать. Оно-то там есть, но густое, как начинающий засахариваться мед. Ну и стартером крутится не слишком бодро, но нового аккумулятора пока хватает. Износ, подозреваю, идет нешуточный, впрочем, зимой я почти не езжу, и из-за этого в том числе. Если бы была необходимость регулярно ездить - обязательно озадачился бы заливкой чего-нибудь вроде 10W40...
--
Какая жизнь - такая машина...
>
Дело в том что я хотел написать тебе: "Нэ бэры дурного в голову". И типа езди себе, главное чтоб утром аккум потянул завестись... Но прочитав это:
> Orion 1.4 CVH 92
Вспомнил что на Сиерровские CVH 1,6 и 1,8 рекомендуют 10W30... Не только зимой... Так что выясни и переходи на то которое рекомендует производитель...
ЗЫ: На ОНС рекомендуют минералку... Особенности движка...
например BP Visco 500
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
