чтобы ее возил я. А предложение посадить саму за руль воспринимает как - "разлюбил, а раньше возил с удовольствием". Вобщем-то, это и вправду, быстрее и безопаснее
Угу, особенно когда нужно одновременно в разные стороны. Ну или ты на работе сидишь....
"тык" осуществляется "Эксплорером"
трудно понять проблемы миниатюрной женщины, не побывав на ее месте
А если серьёзно - можно сиденье ближе придвинуть, чтобы до педалей доставать, и приподнять повыше, чтобы не смотреть на мир из-под руля...
И упереться коленками в руль
З.Ы. Единственный вариант, на самом деле, это поставить на автомобиль маленький спортивный руль, а дальше действовать так, как ты сказал. И опять-таки, возникает проблема: маленький не предусмотренный конструкцией автомобиля руль мешает смотреть на приборы (у нас на мерсе после установки такого руля, стрелку спидометра было видно примерно до 40 км\час, а потом уже после 100 с чем-то).
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
А если серьёзно - можно сиденье ближе придвинуть, чтобы до педалей доставать, и приподнять повыше, чтобы не смотреть на мир из-под руля...
Так миниатюрной женщине и для коленок надо меньше места
Единственный вариант, на самом деле, это поставить на автомобиль маленький спортивный руль, а дальше действовать так, как ты сказал. И опять-таки, возникает проблема: маленький не предусмотренный конструкцией автомобиля руль мешает смотреть на приборы (у нас на мерсе после установки такого руля, стрелку спидометра было видно примерно до 40 км\час, а потом уже после 100 с чем-то).
На "Таункаре", как и на многих дорогих моделях, а американских в особенности, это едва ли возможно. Там на руль выведена куча кнопок управления (у меня, например, круиз-контролем). При установке несерийного руля это едва ли получится сохранить. Или уже надо покупать руль фирменный, стоимостью в полмашины. И то сомневаюсь, что для таких моделей, как тот же "Таункар", они в принципе выпускаются...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
