За последние пару недель упала мощность... причем последние несколько дней это ощущается уже очень сильно. Внешнее интересно проявляется на тахометре - если надо набрать скорость нажимаешь на газ и стрелка спидометра (мотор шуметь тоже сильнее начинает) сразу подскакивает на 500-1000 оборотов как на холостых, и дальше уже начинает потихоньку набирать скорость... если ехать без ускорения но трохи придавливая педаль можно тоже приопустить газ и стрелка тахометра упадет на теже 500-1000 оборотов без изменения скорости... Ощущение именно люфта... раньше такого вроде не было...
"люфт" есть на разных оборотах... чем выше передача тем больше "люфт"...
Машина Лачетти 1.8 механика, пробег 50т преимущественно заправляюсь на ОККО, последние два раза вроде как мажейковский 95-й...
Куда смотреть и что лечить?
собираюсь как раз на плановое ТО, может до него или во время него решить эту проблему... не хотелось бы только поменять масло и потом его опять сливать...
Очень похоже на дохлое сцепление...
попробуй тронуться с третьей - четвёртой передачи. Если получится с "люфтом тахометра" - точно сцепление
попробовал, такого ярко выраженного люфта как на скорости нет... я бы даже сказал шо его вообще нет... трогается вполне нормально и на 3 и на 4... собственно я про сцепление тоже думал... но никаких проблем с переключение передач или запаха паленого нету...
если на 4-ой трогается то точно сцепа.
можно проверить еще так.. разгоняешься до 60км, - 4 ую или 5ую газ в пол.. если обороты вырастут , но машина не ускорится - то сцепление под замену.
если на 4-ой трогается то точно сцепа.
на 4-й я всегда трогаться мог, еще когда жену учил - показывал шо и на четвертой можно тронутся ;-)
можно проверить еще так.. разгоняешься до 60км, - 4 ую или 5ую газ в пол.. если обороты вырастут , но машина не ускорится - то сцепление под замену.
а вот это точно мой случай описывает
а шо менять корзину целиком или можно по отдельности? и это нормально шо оно всего 50т прошло? сикоко это удовольствие приблизительно хоть для Лачетти будет стоить?
и это нормально шо оно всего 50т прошло?
после слов:
на 4-й я всегда трогаться мог, еще когда жену учил - показывал шо и на четвертой можно тронутся ;-)
становится понятно, что это хоть и не нормально, но вполне реально
ну на 3 и 4 я не трогаюсь - показать то показал но думаю шо от одного раза оно не накроется, тем более это было больше года назад... трогаюсь с первой, могу со второй если под горку или на льду..
сильно движок не кручу это да, т.е. обычно качусь себе спокойно на 1.5-2т оборотах... но не думаю шо это смертельно... при настроении могу быстро набрать скорость на 2-3 передачи и потом пятая и катимся... но шото я сомневаюсь, что такой способ езды должен убивать сцепление... хотя может и не прав раз есть с ним проблема...
так шо менять то надо, диск или все в сборе?
ну на 3 и 4 я не трогаюсь - показать то показал но думаю шо от одного раза оно не накроется, тем более это было больше года назад... трогаюсь с первой, могу со второй если под горку или на льду..
сильно движок не кручу это да, т.е. обычно качусь себе спокойно на 1.5-2т оборотах... но не думаю шо это смертельно... при настроении могу быстро набрать скорость на 2-3 передачи и потом пятая и катимся... но шото я сомневаюсь, что такой способ езды должен убивать сцепление... хотя может и не прав раз есть с ним проблема...
Выделил причину убитого сцепления. А то шо это сцепа - 95%
так шо менять то надо, диск или все в сборе?
надежнее
и это нормально шо оно всего 50т прошло?
после слов:
на 4-й я всегда трогаться мог, еще когда жену учил - показывал шо и на четвертой можно тронутся ;-)
становится понятно, что это хоть и не нормально, но вполне реально
В точку!
а шо менять корзину целиком или можно по отдельности?
Все в сборе. Потому что стоимость железяк там миже стоимости работ.
"под горку" имелось в виду шо машина стоит носом вниз, отпускаешь тормоз и она начинает катится... чем это плохо для сцепления?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
