Впечатления чайника от езды на Таврии :) / ЗАЗ форум

Привет всем!
Вот нашлись добрые люди (UMKA) и вчера покатали/дали прокатится на Таврии. Впечатлений масса. Поскольку в автомобилях я полный чайник то с этой ламерской точки зрения и выскажу свои впечатления, проведя параллель с "классической" седьмой моделью жигулей на которой сейчас учусь водить в автошколе. Чтобы более ясно понять ситуацию надо учесть размер "водителя" т.е. меня : рост 190 см масса 100Кг... а в бронебойной куртке так вообще :)
Итак садимся в машину на место водителя - первое, что бросается в глаза маленький руль. Ура - ноги в руль не упираются, как на "семере"! Могу спокойно переключать передачи не закидывая колени за спину, как это приходилось делать в семере. Сидение в максимально отодвинутом состоянии хочется еще отодвинуть сантиметров на 5 - но вполне терпимо, примерно столько же места для водителя, как и на жигулях. Продолжаем осмотр: руль немножко в стороне по отношению к сидению, ну к этому я привык еще в автошколе - это наверное такая "коронка" отечественных автомобилей, будем считать что "баг описанный в инструкции - это фича!". Ищем педали... вторую минуту ищем педали... третью минуту ищем педали... о вот они наконец... какие маленькие, стоп а почему они находятся настолько правее и без того спарва поставленного руля - вот почему я их так долго искал. Для того чтоб держать ноги на педалях приходится сидеть не ровно а по диагонали. Ну очень маленькие педали к тому же близко расположены друг к другу таким образом, что кое как с большой осторожностью можно ухитрится нажимать на них не "попарно" а по одной. Да, обувь я выбрал не для езды :) Нажатия на педали ну совсем без усилий, кажется что они игрушечные....
Ну что главное в машине - это руль :) возвращаемся к рулю. Первая мысль при более детальном рассмотрении - боже по моему китайцы пробрались в Запорожье. Такое отвратительное качество и низкосортность платсмассы и самого литья я встречал только в дешовых китайских подделках под телефоны и дешовых детских игрушках того же производства. К большому сожалению замечаю, что и вся "торпеда" выполнена из "того же материала" - ну нельзя же настолько экономить господа автозазовцы. Ладно мелочи - заводим автомобиль! Двигатель заводится сразу и успокаивающе ровно и очень тихо гудит. Гудит - значит работает думаю Я. На мое чайницкое ухо - прекрасно работает! Что-то холодновато в салоне, - включаем печку... мммммда шумнее двигателя раз в десять, как минимум, глушим музыкой - порядок! Трогаемся - приятно удивляет легкость управления, после жиги кажется, что руль вертится сам собой без какого-либо усилия. При троганьи с места делаю любимую ошибку чайников - недодерживаю сцепление. И все заканчивается без проблем - машина трогается и спокойно едет, в аналогичных условиях семерка у меня глохла в два счета.
За руль садится владелец машины - Олег, делаем круг почета по вечернему Киеву - несмотря на то, что в машине находится 3 человека у Таврюши прекрасная динамика, никаких посторонних звуков, поездка оставляет только хорошие впечатления. Правда Александр на заднем сидении жалуется на тесноту, но на то оно и заднее сидение - мы ж там сидеть не будем - наше место у руля :)
Остановились - выходим и тут опять казус: мои широкие плечи не дают откинуть спинку переднего сидения, чтобы дать вылезти Александру с заднего сидения, только сейчас замечаю, что занимаю пространство большее, чем половина автомобиля... Нда, даже сбоку можно будет посадить только худенького попутчика иначе будешь стукатся с ним плечами.
Проважаем Олега, медленно иду домой, раздумываю о увиденном. Впечатления смутные, неоднозначные и двойственные. Сажусь в троллейбус , примерзаю к сиденью. Сверху склоняется пьяный мужик и начинает что-то втирать..... отчетливо понимаю, что лучше плохо ехать, чем хорошо идти....