Революцию в организации головного света автомобиля готовят инженеры Audi. Как утверждают разработчики, их новая система, которая пока не обзавелась красивым названием, должна внести весомый вклад в обеспечение безопасности движения на ночных трассах.
Первый, упрощенный вариант предусматривает установку в фарах дополнительных источников света. При поворотах передних колес они включаются, и свет - с учетом скорости машины и угла поворота руля - направляется в сторону движения автомобиля. Это можно реализовать уже в 2003 году.
На следующем этапе фары получат подвижность. "Поумневшая" система будет самостоятельно "вычислять" изгибы трассы, ориентируясь по показаниям датчиков положения машины на дороге (угол поворота относительно вертикальной оси), и поворачивать фары в необходимую сторону. (Интересно, как будет вести себя система при перестроениях?).
При плохой погоде (сильный дождь) оптимальный режим работы фар будет выбираться автоматически с помощью специальных датчиков (фото- и дождевых). В результате и водитель все увидит, что называется, в лучшем свете, и пассажиры встречных машин не будут ослеплены.
В дальнейшем чудо-фары научатся сами выбирать ширину и "дальнобойность" пучка света в зависимости от местности. Предусмотрено три алгоритма работы: "город", "магистраль" и "проселок". Каждый из них представляет собой компромисс между эффективным освещением и безопасностью для встречных машин.
Не оставлены без внимания и задние фонари. Их планируют выполнить в виде светодиодной матрицы, которая будет формировать соответствующие изображения (указатель поворота, габаритный огонь) и осуществлять подсветку при движении задним ходом. Благодаря современным технологиям обработки и передачи данных задние фонари будут мгновенно менять свое "поведение", исходя из дорожной ситуации: ярче светить в плохую погоду, обеспечивать более интенсивную вспышку при экстренном торможении. Яркость задних противотуманных сигналов будет зависеть также и от того, как близко расположилась едущая позади машина (надо ли напоминать, как слепят иногда задние "противотуманки").
--------------------------------
Статья "Светлое будущее" тут
http://www.motor.ru/motor/progs/issue.cgi?artno=68-1
эээх... Экспансия электроники в автомобиль прогрессирует :((
Макс
Как пригнали мужику суперновую японскую машину (еще на заре энтого бизнеса). И вот забрал он ее в Владивостокском порту, поехал, все пучком .... Через несколько минут езды по дальневосточной магистрали машина заглохла и остановилась. Мужик в непонятках, попробовал завести - все хорошо!!! Поехал дальше ... пару минут и снова стоп ...
Вобщем доехал он до сервиса, там и нашелся умный спец, объяснивший, что машина запрограммирована на то, чтоб если водитель заснул и машина скатилась на обочину (а в японии якобы дороги так сконструированы, что машина катится на обочину), то двигатель глохнет и машина останавливается.
Поскольку наши дороги такие как у Японцев обочины, то компутер решал, что пора действовать ...
Так я к тому, что у нас эти умные фары запутаются, куда светить ....
--------------------
Макс
...были еще в черт-и-каком лохматом году на Ситроене ДС ("Богиня").
> Первый, упрощенный вариант предусматривает установку в фарах
> дополнительных источников света. При поворотах передних
> колес они включаются, и свет - с учетом скорости машины и
> угла поворота руля - направляется в сторону движения
> автомобиля. Это можно реализовать уже в 2003 году.
________________
Всего наилучшего!
Тарас, Киев, Audi 200 turbo
-
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
происходит кризис идей в автомобилестроении.
нет никаких революциооных изменений...
вот и выдумывают то фары с ободком и то с доп лампочками....
We are the champions-my friends
And we'll keep on fighting-till the end-....
Как показывает практика -прогресс это движение хоть и в светлое будушее, НО ! всегда имеет другой конец =))). Вспомним АВС , гидроусилитель(не электроусилитель), и прочее. и если слепо доверять всем этим системам-это прямая дорога в рай. Если сделать фотку автоматом - может быть всего лишь плохая фотка, а тут - =)) плохая ходка. хм каламбурчик.
>
>
>
> > >
======= На Ниссанах (Патрулях, Максимах) есть подобная фишка: дополнительная лампа, светящая в сторону поворота.
> Революцию в организации головного света автомобиля готовят
> инженеры Audi. Как утверждают разработчики, их новая
> система, которая пока не обзавелась красивым названием,
> должна внести весомый вклад в обеспечение безопасности
> движения на ночных трассах.
>
> Первый, упрощенный вариант предусматривает установку в фарах
> дополнительных источников света. При поворотах передних
> колес они включаются, и свет - с учетом скорости машины и
> угла поворота руля - направляется в сторону движения
> автомобиля. Это можно реализовать уже в 2003 году.
>
> На следующем этапе фары получат подвижность. "Поумневшая"
> система будет самостоятельно "вычислять" изгибы трассы,
> ориентируясь по показаниям датчиков положения машины на
> дороге (угол поворота относительно вертикальной оси), и
> поворачивать фары в необходимую сторону. (Интересно, как
> будет вести себя система при перестроениях?).
>
> При плохой погоде (сильный дождь) оптимальный режим работы
> фар будет выбираться автоматически с помощью специальных
> датчиков (фото- и дождевых). В результате и водитель все
> увидит, что называется, в лучшем свете, и пассажиры
> встречных машин не будут ослеплены.
>
> В дальнейшем чудо-фары научатся сами выбирать ширину и
> "дальнобойность" пучка света в зависимости от местности.
> Предусмотрено три алгоритма работы: "город", "магистраль" и
> "проселок". Каждый из них представляет собой компромисс
> между эффективным освещением и безопасностью для встречных
> машин.
>
> Не оставлены без внимания и задние фонари. Их планируют
> выполнить в виде светодиодной матрицы, которая будет
> формировать соответствующие изображения (указатель поворота,
> габаритный огонь) и осуществлять подсветку при движении
> задним ходом. Благодаря современным технологиям обработки и
> передачи данных задние фонари будут мгновенно менять свое
> "поведение", исходя из дорожной ситуации: ярче светить в
> плохую погоду, обеспечивать более интенсивную вспышку при
> экстренном торможении. Яркость задних противотуманных
> сигналов будет зависеть также и от того, как близко
> расположилась едущая позади машина (надо ли напоминать, как
> слепят иногда задние "противотуманки").
>
> --------------------------------
> Статья "Светлое будущее" тут
> http://www.motor.ru/motor/progs/issue.cgi?artno=68-1
>
> эээх... Экспансия электроники в автомобиль прогрессирует :((
>
> Макс
>
Какая жизнь, такая и машина regards, Sergey Odinets
www.bmwua.net
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
