Опять сосет воздух через мембрану управления заслонкой воздухозаборника. Это на моем Эскорте такое есть - в зависимости от температуры воздуха эта штука переключает откуда воздух сосать - из атмосферы, или из под кожуха выпускного коллектора. Оно вобщем и так ездит, и прошлую зиму ездило, но неакуратненько как-то ....
Я эту фигню уже клеем клеил, но видимо не помогло (точнее помогло поначалу, а теперь вот опять ....).
Вот мысль мелькнула - мож ее на силиконовый герметик посадить?
Кто че скажет?
> А почему ненадолго поможет? Там же вроди-бы особых
> механических нагрузок нету ....
>
Температура, а точнее ее перепады ( от -15 до +100- температура мотора )"кончат" герметик за 1.5 -2 месяца,
а система подогрева входного воздуха мало портится в основном опять же из-за температуры, на разборка вполне можно подыскать рабочуу "кастрюлю".
Машина с газом и там где введены в корпус фильтра газовые шланги (2шт.) была сделана дыра. И вся эта конструкция потом была загерметизирована. Правда месяца через два пришлось этот герметик очистить (какой-то дерьмовый оказался и весь рассохся) и замазать другим. Уже прошло месяцев восемь. Так-что если твой инжектор воздух сосет не намного сильнее карба, то можешь попробовать. Хотя все-таки геморой+покупка герметика может купить б.у. все-же не так дорого?
Здоровенный тюбик с выдавливателем (как для оконных рам, кстати вполне вероятно для окон он и был).
К сожалению я тогда не серьезно отнесся и не посмотрел толком что за байда.
> Температура, а точнее ее перепады ( от -15 до +100-
> температура мотора )"кончат" герметик за 1.5 -2 месяца,
+++ Он на выпускной коллектор идет... Красного цвета засыхает как резиновый становится...