Полистав немного книгу по "Таврии", наткнулся на интересную штуку. Оказывается, существует датчик ВМТ в нашем движке! Но зачем он там, и есть ли на самом деле? Кто недавно снимал стартер или смотрел на снятый движок?
Данные из этой книги
"Датчик ВМТ" - это может быть просто какая-то риска
Ага, а положение риски регулируется с помощью прокладок...
у меня стоит какойто датчик на корпусе коробки недалеко от троса спидометра
Судя по рисунку, датчик ВМТ расположен под стартером...
В натуре этого датчика ни разу не встречал. А вообще на корпусе двигателя еще есть места под разные прибамбасы, которые были в планах, но ни разу не ставили.
... таковой имеется. Что-то вроде магнита на маховике и "геркона" на корпусе коробки. Сигнал с него выходит на загадочную "тестовую колодку", эдакий дофигапиновый разъем под крышечкой, прикрученый к щиту моторного отсека рядом с контроллером ЭПХХ и релюшкой стартера. Туда же идет еще вагон самых разных сигналов от всяческих источников в системе зажигания. Судя по всему, когда-то при совке собирались иметь на каждой СТО какой-то хитрый дивайс, который туда подтыкать на манер мндных инжекторных компов-тестеров и регулировать что-нибудь вроде фаз газораспраделения-опережения зажигания. Да совок закончился, с дивайсами, соответсвенно, тоже не срослось, и на нынешних зубилах я таких излишеств не наблюдал. Похоже на то, что с таврами ситуация примерно аналогичная, и как бы еще не одним и тем же дивайсом зубилы и тавры тестить собирались...
Этот датчик нужен для инжектора, также нужен для безтрамблерного електронного зажигания.
этот датчик расположен возле сапуна прикручен одним винтом и с него идут два провода у меня люкс 93г.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
