Китайский автоконцерн Geely Automobile Holdings Ltd. в марте может подать заявку на покупку шведского бренда Volvo, которая принадлежит американскому автоконцерну Ford, рассказали The Wall Street Journal два источника, знакомые с ходом переговоров. Оферта на шведское подразделение Ford может быть выставлена на следующей неделе или не позднее третьей недели марта, говорят информированные источники. Кроме того, на Volvo есть еще по крайней мере три претендента, один из которых также из Китая, пишет сайт издания "Ведомости"". Представитель Geely от комментариев отказался. Ford неоднократно заявлял, что из-за исторического падения автоиндустрии в США, автоконцерн вынужден продать Volvo ради собственного выживания. В начале февраля председатель Geely Ли Шуфу (Li Shufu) отрицал факт переговоров с Ford о покупке Volvo. Однако информированные источники WSJ говорят, что оба автоконцерна ведут переговоры уже несколько недель. Встреча топ-менеджеров Geely и Ford прошла в середине января во время проведения автошоу в Детройте, говорит первый источник. Представители обеих компаний проводили переговоры в течение последних недель, знает второй источник.
Если Geely удастся завладеть Volvo, компания скорее постарается сохранить международную направленность бренда, нежели фокусировать его на китайский рынок. Geely может перебросить часть производства в Китай тем самым сократить издержки на оплату труда, сообщает информированный источник.
В ответ на: ну а че. JLR купили индусы. Небо на землю не упало...пока
А индийский автопром тоже стереотип некачественных капсул смерти?
хз, у нас, кроме chana их автопрома вроде нет, но индусов в JLR больше, чем неиндусов. так ша дефакто они давно уже там а насчет вольво - или китайцы марку загубят или оно само обанкротиться, какая разница?
а насчет вольво - или китайцы марку загубят или оно само обанкротиться, какая разница?
Ну почему? Если китайцы купят вольво, они получат их технологии, в том числе и по обеспечению безопасности. Тут скорее можно говорить о новой ступени развития Geely. А Вольво как работал, так и будет работать. Специалисты, скорее всего, останутся те же. Вот если китайцы начнут ставить на вольво свои комплектующие, вот тогда будет .