отключаем нах АБС, ставим доп дальний свет по 200 ВТ, снимаем глушак, ездием где хатим и как папало и забиваем на здравый смысл, непропускаем пишеходво если они не на переходе, учим зарвавшихся подснежников падрезанием и торможением в пол, воспитываем маршруки, собственным примером обучая молодых посетителей данного форума поведению на дарогах.
ЗЫ я ж не про свою праблему написал. Атключение АБС - не выход! Научиться ездить так шоб воно н срабатывало - более долий путь - не всем по зубам ;-))
В ответ на: ЗЫ я ж не про свою праблему написал. Атключение АБС - не выход! Научиться ездить так шоб воно н срабатывало - более долий путь - не всем по зубам ;-))
А ХЕЗ - моя нынешняя машина с АБС - не знаю радоваться мне или плакать (брал комплектацию с подушкой, а она идет только в комплекте с АБС). То что он у меня рабочий я уже знаю - на мокрой дороге из-за курицы, которая спешила на троллейбус проверил и еще где-то один раз... А вот за последнюю неделю - ни разу. Может все-таки устойчивые навыки езды без АБС?
Которая на продольных неровностях вроде колейности дорогу не держит вообще, а на трамвайных путях её бросает так, что не удержишь! Я даже сейчас, на переднем приводе, стараюсь не выезжать на трамвайные пути - привычка
так как пересел на АБС уже год как... АБС не рулит :-((( если не уметь ;-)) для ситуации - летим прямо, видим препятствие, тормоз в пол (инстинкт) и руль вправо, в ситуации с АБС автомобиль поедет вправо, в ситации БЕЗ АБС - прямо. Доходчиво? теперь о срабатывании - на большинстве перекрестков у нас есть колдоебины и выибины, так вот на них АБС и срабатывает, выход - тормозить заранее как то и рекомендуется ПДД, ибо первым проедет перекресток не тот кто на большей скорости в него заедет, а тот кто раньше начнет давть на газ при выходе из паворотоас равномерно загруженными ведущими колесами. Ну короче я все сказал... ИМХО - листва гнилая тем и пстна что многие ее не рассматривают как опастность!!!! А это все равно что вьехать летом на каток и затармозить там :-((