Я не сторонник коммунистов, но ИМХО, лучше уж "кухарки". Кстати, при них никаких проблем ни с парковками, ни со стоянками не было.
Я так понимаю из-за отсутствия того, что на них можно было б ставить.
А что, лучше, когда цензом является количество украденных миллиардов?...
И чем Вы теперь отличаетесь от тех бабулек, которых так ненавидит WLAW? "Наворовали, украли, миллиарды..."
Я так понимаю из-за отсутствия того, что на них можно было б ставить.
Нет, из -за отсутствия такого понятия как "застройка стоянок и гаражных кооперативов"
И чем Вы теперь отличаетесь от тех бабулек, которых так ненавидит WLAW? "Наворовали, украли, миллиарды..."
Можете привести пример хоть одного честного человека, входящего в высшее руководство страны?
Тот же вопрос: а умышленное создание невозможности парковаться там есть? Ну и у себя во дворе дорожку сделать - вообще какая проблема? Тем более в Штатах...
А можно найти европейский город, в котором умышленно делается всё, чтобы не было такой возможности?
в европе даже подземные паркинги научились рыть в исторической части города
Да роют. в натуре. Только вы ребяты не обижайтесь, но если бы в центре Киева нарыли бы таких паркингов и поставили бы там европейскую цену, скажем от 5-ти евро (по курсу) в час, то тут стоял бы такой вой об обдираловке на парковках, что в Брюсселе было бы слышно.
Если (с учётом разницы в стоимости строительства и пр.) это будет за парковку именно в таких паркингах, а не на улице, тоя особой проблемы не вижу. И на паркингах в универмаге "Украина" и на Владимирской напротив оперного театра я парковался, когда нужно было бывать именно в тех местах. Не вижу проблемы, кроме необходимости антенну наклонять, а то по высоте машина не впешется Там люди вложили деньги и сделали возможность парковаться, всё нормально. А когда за паркуовку на улице безо всякой ответственности - вот это да, обдираловка!
Когда за что-то назначают непомерную цену (пусть даже, с точки зрения коммерции, она и обоснована), то люди, естественно, ищут более дешевые, или вообще бесплатные альтернативы.
+100. А так как некоторые бесплатные альтернативы противоречат действующему законодательству - то людей и щимят (по аналогии - купить машину дорого, арендовать - не царское дело, так что возьму-ка я ее угоню).
Вот только противоречие закону как раз, мягко говоря, спорно.
А что, лучше, когда цензом является количество украденных миллиардов? Я не сторонник коммунистов, но ИМХО, лучше уж "кухарки". Кстати, при них никаких проблем ни с парковками, ни со стоянками не было. А нынешние "типа дамы и господа" - те же кухарки, только более наглые и ненасытные, и в дорогих шмотках.
Во-первых, почему обязательно украденных? Во-вторых, а что, при коммунистах много машин частных было? Кстати, Ваш УАЗик купить в частное пользование вообще было очень проблемно.
Во-первых, почему обязательно украденных?
В наследственный миллиардный капитал, сохранившийся с советских времен, я не верю. Так же, как и в возможность честно заработать в этой стране миллиарды (и это мнение не только мое, но и многих знакомых "бизонов").
Во-вторых, а что, при коммунистах много машин частных было?
Я уже писал об этом, но, к примеру, только в нашем доме (не номенклатурном) машины были в каждой второй квартире, да и у всех родительских знакомых/друзей были машины. Не "мерседесы", конечно, но все же.
Кстати, Ваш УАЗик купить в частное пользование вообще было очень проблемно.
Мой было купить вообще невозможно - он выпущен уже в России, а купить б/у "УАЗик", ГАЗ-69 или "бухлобус" было возможно, только его необходимо было ставить на учет в военкомате (кстати, отменено это совсем недавно). Кроме того, думаю, что если бы СССР развивался дальше, к примеру, Горбачев не пришел бы к власти, то эти перегибы были бы со временем устранены.
В наследственный миллиардный капитал, сохранившийся с советских времен, я не верю. Так же, как и в возможность честно заработать в этой стране миллиарды (и это мнение не только мое, но и многих знакомых "бизонов").
Насчёт наследственного - да. А вот что касается заработка... Ну, многие до сих пор считают, что "спекулянт" - почти то же самое, что и вор
Я уже писал об этом, но, к примеру, только в нашем доме (не номенклатурном) машины были в каждой второй квартире, да и у всех родительских знакомых/друзей были машины. Не "мерседесы", конечно, но все же.
Это у Вас очень нетипичный круг знакомых и соседей...
купить б/у "УАЗик", ГАЗ-69 или "бухлобус" было возможно, только его необходимо было ставить на учет в военкомате (кстати, отменено это совсем недавно).
Бусики вообще не ставили на учёт на частных лиц. Так же, как грузовики, большие автобусы, легковые автомобили "Чайка" и ЗИЛ. Существовало постановление Совмина СССР на этот счёт. 69-е приобрести было можно, а вот УАЗ-469 - с очень большим трудом и только б/у. У меня был единственный знакомый (точнее, это знакомый отца), который сумел при Союзе это сделать. Так он полковник...
Кроме того, думаю, что если бы СССР развивался дальше, к примеру, Горбачев не пришел бы к власти, то эти перегибы были бы со временем устранены.
Думаю, наоборот. Учитывая запреты на грузовики и автобусы, которые я упоминал выше. А в 60-е годы, судя по всему, таких запретов не было. По крайней мере, товарищ видел книгу с заголовком, упоминавшимя ГАЗ-51 и ЗИС-150, кажется, в частном владении.
Ну, многие до сих пор считают, что "спекулянт" - почти то же самое, что и вор
Я так не считаю (за исключением крайне редких случаев)
Бусики вообще не ставили на учёт на частных лиц. Так же, как грузовики, большие автобусы, легковые автомобили "Чайка" и ЗИЛ. Существовало постановление Совмина СССР на этот счёт. 69-е приобрести было можно, а вот УАЗ-469 - с очень большим трудом и только б/у. У меня был единственный знакомый (точнее, это знакомый отца), который сумел при Союзе это сделать. Так он полковник... Думаю, наоборот. Учитывая запреты на грузовики и автобусы, которые я упоминал выше. А в 60-е годы, судя по всему, таких запретов не было. По крайней мере, товарищ видел книгу с заголовком, упоминавшимя ГАЗ-51 и ЗИС-150, кажется, в частном владении.
Первый раз слышу о грузовиках в часном владении в 60 годы или ранее. Насколько я знаю, они появились в середине 80х.
Первый раз слышу о грузовиках в часном владении в 60 годы или ранее. Насколько я знаю, они появились в середине 80х.
Я тоже так считал. Но товарищ такую книгу видел... Жалко, не смог заполучить... А вообще, после лодочного мотора, произведённого артелью (!) в Прибалтике в 60-е годы или даже раньше, удивляться подобного рода историческим артефактам нечего. А я такой видел.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
