Подготовка Идея поехать в Тай появилась у меня год назад,когда по работе довелось провести несколько дней в Бангкоке.Да и отзывы об отдыхе на берегу океана соблазняли Конечно,кризис заставил задуматься даже об очередном Египте,но все-таки мы (я,жена и наследник 6 лет) решили,что ехать надо в Тай.Просто потому,что непонятно,когда еще мы сможем себе позволить такой отдых.Тем более,что и знакомое турагенство предложило выкупить авиабилеты по вполне антикризисной цене.В итоге,собрав все небогатые бонусы последних месяцев,начали подбирать варианты
Вообще-то турагенство,конечно,должно помогать путешественникам в выборе оптимальных цен и условий,однако в нашей стране эта помощь имеет некоторые особенности Агенство пришлось направлять и контролировать на каждом этапе,практически самостоятельно выбирая отели и программу поездки.Посему и рекомендовать агенство я не могу,хотя и особых претензий к ним нет. Зато теперь я могу совершенно спокойно ехать в Тай безо всякой помощи агенств и помогать всем желающим в подборе вариантов. Билеты прекрасно бронируются на сайтах авиакомпаний,отели – на бесчисленных букингах,переезды покупаются на месте,либо заказываются в отелях или просто на улице,как и экскурсии. Важные моменты при поездке в ЮВА и в Тай в частности – аптечка и страховка.Аптечку я собирал с упором на желудочно-кишечные проблемы в основном по рекомендациям на форуме Винского . По страховке понадеялся на агенство,уточнив,что их цена вполне приемлема.Тут,я,конечно,ошибся Страховку надо покупать самому в той компании,которой ты сам и доверяешь.Также желательно,чтобы это была одна из крупных компаний с инстранным капиталом,т к они работают с хорошими службами «ассистанса» (т.е. теми,кто будет обеспечивать помощь).Наш полис от СК "Професійний Захист" оказался бесполезной бумажкой. КОРИС-Ассистанс не получил подтверждения от них «о валидности полиса»,а потому отказался нам помогать.Два дня звонков в страховую ничего не дали – телефон был занят постоянно.Турагенство обещало помочь,но ответа от них мы так и не дождались Итог – «Професийний захист» проявили полный непроффесионализм Но, вернемся к плану поездки. Билеты нам достались непрямые от Турецких авиалиний. Маршрут – Киев-Стамбул-Бангкок-Стамбул-Киев.На обратном пути решено было остановиться в Стамбуле на пару дней.Цена получилась весьма гуманной,даже чуть ниже,чем на прямой аэросвитовский Киев-Бангкок Да и лететь на новых самолетах с нормальным сервисом и спокойным пассажирами приятнее,чем на пожилом Боинге Аэросвита с креслами а-ля маршрутка Итак,согласно купленным билетам была составлена и программа поездки. Вылет 11/02 днем в Стамбул, пересадка на Стамбул-Бангкок и прилет в Бангкок днем 12 февраля.Потом два дня на акклиматизацию и гуляние по БКК и 14 – трансфер на Остров Слонов - Ко Чанг . Ко Чанг - один из относительно "новых" курортов,второй по величине остров Таиланда,привлек нас сравнительной "нетронутостью" в сочетании с нормально туристической инфраструктурой.Основной минус - добираться туда из БКК - около 5 часов на минибусе,включая паром с материка до острова и доставку в отель.Можно,конечно,и лететь местными БангкокЭйр,но только если удасться заранее забронировать билеты..Тогда разница в стоимости перелета до Трата (ближайший к острову аэропорт) и трансфера машиной невелика.Так,например,доехать на такси из БКК в Трат стоит около 3500-3800 бат (доллар - около 34 бат),в то время,как перелет туда-обратно обойдется в 4000-4500 бат.Но,поскольку нас было трое,да и запаса по времени не было,пришлось остановиться на варианте переезда минибусом. Надо заметить,что агенство изначально упорно советовало отдых в Паттайе,но поскольку мы ехали семьей отдыхать на хорошем пляже и ночная программа изначально не требовалась,то я настоял на одном из островов. С другой стороны,учитывая кризисные ограничения бюджета,отказались от Самуи и Пукета,т.к. цены на хорошие отели там весьма нескромные, да и лишний перелет не способствовал экономии. Ко Чанг был выбран еще и благодаря отличным отзывам на форуме Винского .Вообще,этот форум – лучший информационный ресурс по отдыху в Таиланде,особенно если Вы не хотите пользоваться услугами агенств или Вас (так же,как и нас ) не радуют «русские» отели Еще одним крайне полезным ресурсом по выбору отелей является Трип Адвизор .Единственный минус – англоязычность Зато – много отзывов,четкое понимание цен и уровня отелей.Программа прогулок по БКК,развлечений на Ко Чанге и экскурсий по Стамбулу так же сформировалась,исходя из отчетов на форуме Винского и моих знаний,вынесенных из прошлых поездок. Отели,предложенные агенством,оказались переполненными,да и не вполне внушали доверие,посему я взялся за выбор отеля сам,поручив агенству лишь бронирование. В итоге,в Бангкоке заказали отель Ситин Пратунам ,на Ко Чанге – Клонг Прао Ресорт на одноименном пляже,и в Стамбуле – Йигитальп,расположенный хоть и не в самом старом городе (Султанахмет),но весьма близко от основных достопримечательностей.Последний я бронировал сам напрямую,т.к. при бронировке через их сайт на 3 ночи получил бесплатный трансфер в и из аэропорта,полудневный тур по Стамбулу(которым так и не воспользовались) и мелкие приятности, как-то корзинку фруктов и довольно гуманную цену. Итак,план поездки оказался таким: Вылет 11 февраля,12-13 – Бангкок,14-21 – Ко Чанг,21-24 – Стамбул. Отели подтверждены, билеты выкуплены, вещи собраны.В путь!
Часть 1 Итак,дождливый Борисполь,традиционная кружка Гиннесса перед вылетом и Боинг 737-800 Выруливаем,запуск...и возвращаемся на стоянку Как вежливо заметил капитан через 2 с лишним часа стоянки: «Небольшие техникие проблемы» Опять на взлет и через два часа мы не очень аккуратно плюхаемся в Стамбуле.Один из 8 таких Боингов упадет в Амстердаме через день после нашего возвращения.Вот и не верь тут в судьбу
Аэропорт Ататюрк,конечно,побольше нашего Борисполя и поприятнее,но традиционное турецкое «гостеприимство» тут – во всей красе.Совершенно безумные цены на все (вода – 1.5 евро,баночка колы – 2,5) и комиссия при обмене валюты – 4%(!).Но,в город мы не едем,за визой не идем – ждем стыковку.С трудом нахожу бесплатный вай-фай,читаю автоуа…Часов в 10 вечера наконец объявляют посадку. Это уже аэробус,магистральный,довольно просторный.Кроме привычных наушников и «очков» для сна добрые турки выдают еще и зубную щетку с пастой и носки А Тимофей Павлович получает такой же набор,но детский,да к тому же еще и игрушечный самолет,сумку на плечо и книжку с раскрасками и головоломками.Взлетаем,ужинаем на борту,немного виски с колой и «Вперед,на Бангкок!»
Прилетели в обед (по местному времени).Несмотря на то,что власти Таиланда,напуганные кризисом и оттоком туристов заявили об отмене визового сбора,нам приходится его таки платить.Для получения визы надо заполнить анкету,приложить к ней фото (можно взять с собой или щелкнуться прямо там) и заплатить 1000 бат на лицо.Причем,добрый чиновник взял у меня 105 долларов,пересчитав по «своему» курсу Правда,как только я дошел до ближайшего обменника и выснил,что 3000 бат – это только 90 долларов,он безропотно возвратил мне деньги американские и принял «законные» баты.Будьте бдительны,граждане туристы Да,покупать алкоголь можно и в дьюти по прилету,но смысла в этом особо нету – цены в городе ненамного выше. Еще минут 35 в очереди на контроль – и мы в Таиланде! На выходе встречает водитель, мы вдыхаем невероятную смесь запахов гари,горячего асфальта,еды...Жара... Если трансфер до отеля у Вас не заказан,то прямо в аэропорту надо найти стойку такси,на которой Вас цивилизованно усадят в нормальную машину и довезут до отеля «по счетчику»,т.е. недорого.Правда,самые опытные (и бережливые) могут еще подняться в зал отлетов и там сторговаться с таксистом,который только что привез кого-то. До гостиницы нашей добирались примерно минут 40-50,почти избежав пробок.Сама гостиница Ситин Пратунам оказалась рядом со знаменитым Байоке Скай – небоскребом,с которого открывается вид почти на весь Бангкок.Правда,располагалась она в совершенно обычном квартале,наш минибусик с трудом пробрался сквозь узенькие,почти дворовые проезды,заставленные прилавками с одеждой и едой.Квартал Пратунам,кроме Байоке,знаменит еще и рынком Пратунам на котором можно купить что угодно – от свежих фруктов до электроники.
Вышли из автобуса и Тимофей мой вдруг замер,потрясенный: прямо перед ним на асфальте сидела девочка с миской риса и ела этот самый рис руками,безо всяких вилок и ножей Вокруг шумела торговля,готовилась еда. Тем не менее,сам отель произвел хорошее впечатление – новые,чистые номера,вай-фай,приличный завтрак.Поселились,я сходил за пивом в ближайший гастроном,потом слегка вздремнули. Под вечер решились выйти в город,дошли до Байоке Скай ,поднялись наверх на обзорную площадку.Билеты обошлись бат в 200 на лицо,в которые уже входил коктейль в баре .Там же можно и поужинать в одном из трех ресторанов с европейской или тайской кухней.Наверху также расположен такой себе мини-музей Таиланда и этого самого небоскреба,однако главная достопримечательность все-таки – панорама ночного Бангкока.
Часть 2 Утром, выйдя покурить, наблюдал монаха, собиравшего еду по лавкам и домам. Оказалось, что так принято - наставники монахов собирают милостыню на пропитание. Они ходят от дома к дому, предоставляя людям возможность проявить милосердие и наполнить монашеские корзины рисом, рыбой, вареными яйцами и т.д. Монахи ничего не просят и ни за что не благодарят: они вообще не должны произносить ни слова. Это вы должны их благодарить, что они постучались в двери вашего дома...
Программа была весьма насыщенной, потому сразу после завтрака на отельном тук-туке отправились в город. По городу перемещались на такси – весьма недорого и удобно,если наставиать на включении счетчика Программа была выбрана традиционная – Королевский дворец,Храм Лежащего Будды- Ват По. Описывать не буду,в Интернете все это многократно изложено. Мои фото с прошлой поездки опять же можно глянуть Едиственный момент,о котором хотел бы упомянуть – Королевство Таиланд (или Сиам) в свое время имело очень тесные связи с Российской империей и следы этого сотрудничества до сих пор видны.
Так, на учебу в Санкт-Петербург в 1898 году были направлены любимый сын Рамы V, принц Чакрабонг и его товарищ Пум, которые были зачислены в Пажеский корпус. Окончив с отличием Пажеский корпус, принц Чакрабонг продолжил обучение в Военной академии, после чего он был приписан к гвардейскому гусарскому полку и ко времени своего возвращения на родину имел чин капитана гусар. По свидетельству современников, царь Николай II относился к принцу Чакрабонгу как к своему приемному сыну, опекал его и внимательно следил за его образованием. Всего в начале XX века в России обучалось около ста тайцев, что было больше, чем в Англии и Франции вместе взятых. Хорошо известна и история романтической любви принца Чакрабонга и киевлянки Кати Десницкой, на которой он женился в 1906 году. В современном Таиланде до сих пор сохраняются и другие свидетельства расположения Рамы V к России. Это прежде всего тайский национальный гимн, написанный композитором Щуровским в 1888 году, и парадная форма тайской королевской гвардии, за основу которой было взято русское королевское обмундирование, понравившееся Раме V во время визита в Бангкок группы русских гвардейцев в 1902 году.
Важно: если аборигены вдруг начнут Вам рассказывать о том,что именно сейчас Дворец (или храм) закрыты, а откроются попозже – не верьте,цель такого аборигена – предложить Вам поездку (на удачно подвернувшемся тук-туке) в менее популярные места для посещения с последующим взиманием платы «за услуги гида».также не стоит покупать ничего у уличных торговцев – даже после жесточайшего торга, Вы купите сувенир дороже, чем в ближайшей лавке
Итак, после прогулки по Дворцу и Храму лежащего Будды заглянули к «девичьему» талисману ( и почему он такой истертый? ) и направились к реке Чао-Прайя, где решили взять лодку и отправиться по клонгам – каналам,проложенным по всему городу.Все-таки,Бангкок не зря считается азиатской Венецией.Лодка обошлась нам в 1500 бат на 2 часа,что оказалось заметно дешевле,чем предлагало агенство.Заказали прямо на пирсе за Ват По – по любой карте легко его найти (карты есть в аэропорту – не забудьте захватить).Думаю.что можно было и еще поторговаться и даже воспользоваться «маршрутными» лодками, но...мы же туристы
Поездку по клонгам смело рекомендую всем путешественникам – где еще в городе увидишь крокодила,плывущего рядом с твоей лодкой.
"Только я все лежу,и на солнце не гляжу" Монахам тоже ничто человеческое не чуждо
После прогулки отправились в Сиам Парагон .Это огромный торговый центр с кинотеатрами,магазинами и одним из самых больших в мире аквариумов – Siam Ocean World .Впечатлений море – о потраченных деньгах совершенно не пожалели.Один только проход по дну с акулами над головой стоит того,чтобы туда заехать.
Кстати, рядом с Парагоном расположены еще 3-4 больших торговых центра – любителям шоппинга стоит планировать минимум полдня на прогулку там.Мы скупаться не планировали,хотя говорят,что цены там весьма интересные. Ужинали в том же Парагоне – кафешек там на любой вкус и кошелек достаточно. А на следующее утро нас ждал переезд на Ко Чанг.
Бангкок
Сбитый китайский летчик
Подводный мир аквариума
Почти наши щуки
Прообраз жабы Глупый пингвин робко прячет
К вопросу об интерьере и надежности Шевроле Лачетти - не протекает таки
А что по ценам, на перелет и остальное. Можно сюда или в личку.
Паша,отличный отчёт! Молодец, что не поленился так подробно всё описать . Давай ещё фотки или ссылку - не верю, что это все!
Далі буде
Просто надо ж время на творчество
Ждем продолжения
Очень толковый отчет Я, кстати, не припомню по Таиланду подробных отчетов, почему-то. Так что ждем продолжения
Учитывая то,что нам пришлось ехать около 4-х часов до переправы на Ко Чанг,довелось посмотреть на машины и дороги в Тае. Писать об автомобилях в Таиланде – легко.Глядя на дороги Таиланда, сразу вспоминаешь СССР - по разнообразию марок и типов машин.Единственное отличие – тюнинг Скажу прямо – у нас массового тюнинга нет.Вообще 50% тайских машин имеют те или иные элементы тюнинга.Или лохо-тюнинга,как сказали бы «продвинутые» спецы Итак,начнем – тонировка. Это,в общем,начальный этап – такой себе детский тюнинг.Есть почти у всех,но в рамках закона (кто как понимает ).На одном из наших бусов тонировка выглядела как на раллийном болиде – все боковые стекла,полоса сверху лобового и снизу.У большинства – скромнее,но тонировка дополняется обвесом и «злым» глушителем.При этом почему-то звуков удивительных из этих труб не слышно – вероятно технологии шагнули вперед Но,когда ты смотришь на эти микровены и бусики,то веришь в их долгую и счастливую жизнь в «дворовом» автоспорте.Кроме того,в наличии множество динамиков,телевизоры,микро-рули,накладки «гиперспорт» на педалях и прочее добро.Брызговиков Спарцо не увидел,правда Хотя,причина для массового стремления выделиться – очевидна.В Таиланде,как в СССР,количество брендов можно посчитать по пальцам – Тойота,чуть Исудзу и Хонды,и очень мало остального. Да и типы кузова – пикап,еще раз пикап,седан и...все. Универсалов я встретил аж 3 штуки – один Мерс и пару Лачетти.Еще один Лач стоит в океанариуме – в нем устроен аквариум Хетчбеков нет.Вообще никаких,да.Кроме антиквариата – по дороге встретил колонну тайского гольф-клуба – явно ехали на «базу» пить и кушать шашлык. На островах даже такси – пикапы Тойота или Исудзу. Везде много мопедов – в Бангкоке и на островах очень много,на трассе – чуть. Дороги в Тае – отличные по украинским меркам.В Бангкоке и окрестностях – многоуровневые развязки, платные шоссе за городом (4-5 полос в одну сторону).В провинции – нечто,вроде нашей одесской трассы с ямами,селами,городками типа Умань и патрулями.Правда,до Визирей они еще не дошли,но короткие беседы с водителем с передачей купюры в правах уже освоены,причем усвоены на отлично.В селах скорость снижается только из-за медленных аборигенов,да и патрули стоят больше на трассе Радуют рейсовые автобусы типа Автолюкс,которые поголовно разрисованы комиксами и увешаны фарами и зеркалами по кругу. В общем,все почти как у нас,кроме Визирей и правостороннего движения. Кстати,дороги на Ко Чанге легко дадут фору любому крымскому серпантину.Представьте себе спуск на Шелковичной или подьем на Круглоуниверситетской,окруженные пальмами,отелями,но умноженные на два по крутизне и с поворотами,как по пути из Алушты в Судак – это и будет единственная дорога Ко Чанга. На фото - один из единичных ее ровных участков Фаранги (т.е. иностранцы) бьются массово сами и крушат прокатные байки (мопеды) по несколько раз на дню. В общем,там бы отлично можно было бы устроить этап WRC.
Супер отчёт Маладца
Очень толковый отчет Я, кстати, не припомню по Таиланду подробных отчетов, почему-то. Так что ждем продолжения
По крайней мере один был - я лично писал Правда давненько позапрошлым летом. Эх Тай.... посмотрел фотки, почитал отчет - как будто заново побывал. Спасибо!
супер отчет ! продолжение ждем! очень ждем!
Я напишу,честно.Времени нету - сезон счас на работе.Но на неделе - допишу.
м-даааааааааа........ это Вам не это.
Я напишу,честно.Времени нету - сезон счас на работе.Но на неделе - допишу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Конечно,кризис заставил задуматься даже об очередном Египте,но все-таки мы (я,жена и наследник 6 лет) решили,что ехать надо в Тай.Просто потому,что непонятно,когда еще мы сможем себе позволить такой отдых.Тем более,что и знакомое турагенство предложило выкупить авиабилеты по вполне антикризисной цене.В итоге,собрав все небогатые бонусы последних месяцев,начали подбирать варианты 
Страховку надо покупать самому в той компании,которой ты сам и доверяешь.Также желательно,чтобы это была одна из крупных компаний с инстранным капиталом,т к они работают с хорошими службами «ассистанса» (т.е. теми,кто будет обеспечивать помощь).Наш полис от 
Да и лететь на новых самолетах с нормальным сервисом и спокойным пассажирами приятнее,чем на пожилом Боинге Аэросвита с креслами а-ля маршрутка 
Опять на взлет и через два часа мы не очень аккуратно плюхаемся в Стамбуле.Один из 8 таких Боингов упадет в Амстердаме через день после нашего возвращения.Вот и не верь тут в судьбу 
Правда,как только я дошел до ближайшего обменника и выснил,что 3000 бат – это только 90 долларов,он безропотно возвратил мне деньги американские и принял «законные» баты.Будьте бдительны,граждане туристы 
супер отчет ! продолжение ждем! очень ждем!
