Я бы не сказал, что им стало лучше. Без остановок всё равно развязку не проедешь. Другое дело, что если знать про разворот через эстакаду - то большой проблемой это тоже не является.
И что есть пользя кака-то от этого ?
Никакой пользы!
Сегодня там ездил. Мне понравилось, что убрали поворот с набережной на мост.
Ну вот расскажи кому стало лучше?
Ехал с Подола на Левобережку и обратно. В районе моста Метро не стоял ни на одном светофоре. Возле Бухары "туда" проехал по правому ряду на зеленую стрелку, не останавливаясь, "обратно" также - по правому ряду на зеленую стрелку. А шо?
Теперь пробки меньше с левого берега, перекресток не затыкают
И что есть пользя кака-то от этого ?
Очень даже сильная польза, если ехать вечером в час пик с парковой на мост метро!!! Раньше тянучка была аж с брусчатки на аллее!
Очень аварийное место было
Ну вот расскажи кому стало лучше?
тому, кто не получит в лоб разворачивающимся. Хоть и нечасто там езжу, но видел 2 очень серъезные аварии именно на этом развороте.
Видел очень серьезные аварии на мосту Патона. Давайте и его тоже перекроем?
Ехал с Подола на Левобережку и обратно. В районе моста Метро не стоял ни на одном светофоре. Возле Бухары "туда" проехал по правому ряду на зеленую стрелку, не останавливаясь, "обратно" также - по правому ряду на зеленую стрелку. А шо?
"Не останавливаясь" не значит лучше. Бензина сгорает больше, времени уходит больше, расстояние проезжать нужно тоже больше. А до этого спокойно можно было проехать по тому же зеленому в правом ряду возле Бухары, спокойно перестроится в левый и максимум подождать 1 минуту. А чаще даже быстрее было.
Если хвост на Парковой был очень, я вообще делал круг съехав с Парковой, перестраивался в 3-й ряд, разворачивался у Бухары и на мост Метро. Да, 3 светофора, но экономил время на съезде с Парковой по левому ряду. Поэтому получалось быстрее. А теперь -
А до этого спокойно можно было проехать по тому же зеленому в правом ряду возле Бухары, спокойно перестроится в левый и максимум подождать 1 минуту. А чаще даже быстрее было.
Эта жесть
Видел очень серьезные аварии на мосту Патона. Давайте и его тоже перекроем?
Это вам к Космосу.
Ехал с Подола на Левобережку и обратно. В районе моста Метро не стоял ни на одном светофоре. Возле Бухары "туда" проехал по правому ряду на зеленую стрелку, не останавливаясь, "обратно" также - по правому ряду на зеленую стрелку. А шо?
"Не останавливаясь" не значит лучше. Бензина сгорает больше, времени уходит больше, расстояние проезжать нужно тоже больше. А до этого спокойно можно было проехать по тому же зеленому в правом ряду возле Бухары, спокойно перестроится в левый и максимум подождать 1 минуту. А чаще даже быстрее было.
А без дельфинирования между полосами и опорами моста - было быстрее?
А до этого спокойно можно было проехать по тому же зеленому в правом ряду возле Бухары, спокойно перестроится в левый и максимум подождать 1 минуту. А чаще даже быстрее было.
Эта жесть
Эта не жесть, эта жисть Между прочим, без нарушения ПДД.
Ехал с Подола на Левобережку и обратно. В районе моста Метро не стоял ни на одном светофоре. Возле Бухары "туда" проехал по правому ряду на зеленую стрелку, не останавливаясь, "обратно" также - по правому ряду на зеленую стрелку. А шо?
"Не останавливаясь" не значит лучше. Бензина сгорает больше, времени уходит больше, расстояние проезжать нужно тоже больше. А до этого спокойно можно было проехать по тому же зеленому в правом ряду возле Бухары, спокойно перестроится в левый и максимум подождать 1 минуту. А чаще даже быстрее было.
А без дельфинирования между полосами и опорами моста - было быстрее?
Теперь уже я ничего не понимаю. Что такое "дельфинирование" если делается простое перестроение из правого ряда в левый перед поворотом налево?
И еще не понимаю что такое "езда МЕЖДУ полосами".
А до этого спокойно можно было проехать по тому же зеленому в правом ряду возле Бухары, спокойно перестроится в левый и максимум подождать 1 минуту. А чаще даже быстрее было.
Эта жесть
Эта не жесть, эта жисть Между прочим, без нарушения ПДД.
Ну вот расскажи нам, нарушающим ПДД, как можно под "стрелку" с правого ряда к мосту перестроится? Через 2-3 полосы и подрезая всех, кто на "зеленый" разворачивается в сторону м. Патона. Для незнающих - там во время "красного" всем и "зеленой стрелки" в правом ряду вообще-то народ с м. метро разворачивается в ДВЕ полосы на свой "зеленый". Таким образом дали право под "стрелку" при "красном" ехать тем, кому на Парковую нужно, дабы трафик разгрузить. Ну можно осторожно и к Патона.
Еще раз НАМЕК - а как это ты по стрелке только прямо и "красном" в твоем направлении, собираешси в левый ряд попасть? Там же другие на "зеленый" едут... Если ты такое вытворяешь при "зеленом" в попутном направлении - я ваще просто Три полосы и пох, что не перестроился для разворота или поворота заранее
Прочитай с утра и запомни 16.9. Під час руху в напрямку стрілки, ввімкнутої в додатковій секції одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій має дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків. 10.4. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій має завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку...
Как ты эти пункты обходишь не нарушая ПДД в данном месте - вот это и есть жесть
Ну вот расскажи нам, нарушающим ПДД, как можно под "стрелку" с правого ряда к мосту перестроится? Через 2-3 полосы и подрезая всех, кто на "зеленый" разворачивается в сторону м. Патона. Для незнающих - там во время "красного" всем и "зеленой стрелки" в правом ряду вообще-то народ с м. метро разворачивается в ДВЕ полосы на свой "зеленый". Таким образом дали право под "стрелку" при "красном" ехать тем, кому на Парковую нужно, дабы трафик разгрузить. Ну можно осторожно и к Патона.
Как, как... АККУРАТНО!
Во-первых это я писал не про час пик. Во-вторых когда на Набережной загорается красный, то машины с левого берега не мгновенно оказываются на перекреске. Им нужно проехать 5-6 полос (Набережной) чтобы попасть в правый ряд (на Парковую). В-третьих все кто едет с левого берега после светофора четко делятся на 2 типа: одним на Парковую, вторым - на Патона. Первые сразу занимают правый ряд, а вторые - разворачиваются почти у самой левой стороны дороги. Очень часто (особенно по выходным) машин с левого берега настолько мало, что они все проезжают перекресток, но по Набережной все еще горит красный.
Другая особенность этой развязки заключалась в том что после светофора там было 4 полосы: правая занимает все что правее опоры линии метро, а левее опоры проходит 3 другие полосы. Их разметка показывает что прямо можно по двум, а левая - только направо. НО: еще до линии метро там стоит знак напрвление движения по полосам, который указывает что ДВЕ левые полосы должны поворачивать налево (на левый берег). Если никто не нарушает, то машины с левого берега не должны ехать по двум полосам слева (покататься по мосту туда и назад почти никому не надо), а должны занимать правую и вторую полосы.
Итого, чтобы ничего не нарушать мне достаточно было проехать в правом ряду на стрелку, (теперь самое сложное) перестроится во второй ряд, перестроится в третий ряд (это должно быть просто, там машин не должно быть, никто ж не нарушает ) и можно поворачивать на мост метро.
Пару дней назад вечером никаких табличек не заметил. Увидел действующий разворот, когда его проехал уже. С другой стороны стояла машина ГАИ - хрен развернешься. Матерясь, простоял минут 40 в пробке до патона. Там развернулся
Конченые имбицылы. Заграждения поставили - так сняли бы перед "разворотами" знаки, что там развороты. Суки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Между прочим, без нарушения ПДД.
Три полосы и пох, что не перестроился для разворота или поворота заранее
) и можно поворачивать на мост метро.
