Менял масло и герметизировал крышку клапанов. Собственно все делали мастера на СТО. Пришел забирать вечером - троит :-(. Не работает третья свеча (если считать справа по ходу).
Свеча вся черная. Выкрутили соседнюю (2-ю) - тоже черная. Бархатная и не мокрая (т.е. переобогащенная смесь, не масло). Вкрутили на ее место неработающей б/у. Вроде работает. СТО в происках не подозреваю. Отношение было человеческое, на ремонте стояли два Пыж 605. Так что свеча это было бы сверхмелочно.
Приехал к карбюраторщикам. Откручиваем первую свечу .... а она белая. Т.е. смесь обедненная. 2-я и 3-я - черные от копоти. 4-я песочного цвета - т.е. нормальная.
Ничего не делали. Поменяли местами 1-ю и 2-ю. Проехал около 25 км. Первая (бывш 2-я) очистилась, вторая (бывш 1-я) - обуглилась.
Я и мои советчики подозреваем:
1. ВВ провода. Стоят какие-то крутые силиконовые. Кентавр покупал. Вроде не лажа.
2. Коллектор впуска (его прокладка). типа сосет в районе 1 и 4 цилиндров.
3. Маслосъемные колпачки (я сомневаюсь, бо свечи сухие)
Показания СО, по словам карбюратощиков, в норме. Мастера они вроде бы неплохие. Мне их советовали. У них всегда очередь.
Пока более-менее уверен только в том, что одна свеча БОШ (куплена в АТЛ) накрылась медным тазиком, проехав менее 1000 км. Абидна, их по-одной не продают :-(
> Я и мои советчики подозреваем:
> 1. ВВ провода. Стоят какие-то крутые силиконовые. Кентавр
> покупал. Вроде не лажа.
> 2. Коллектор впуска (его прокладка). типа сосет в районе 1 и
> 4 цилиндров.
> 3. Маслосъемные колпачки (я сомневаюсь, бо свечи сухие)
++++ Нечего там подозревать. В тавре конструкция впускного коллектора такая (1и 4 трубки длинные, 2 и 3 - короткие). Как следсвие во всех таврах 1 и 4 цилиндры работают на обедненной смеси, а 2 и 3 на переобогащенной смеси. Так что такое у всех.
> Пока более-менее уверен только в том, что одна свеча БОШ
> (куплена в АТЛ) накрылась медным тазиком, проехав менее 1000
> км. Абидна, их по-одной не продают :-(
++++ Незнаю-незнаю, но свечи БОШ есть в упаковке по 1 штуке.
С ув. Вячеслав
-->
впускного коллектора ничего не поделаешь, остается только смириться с последствиями работы корявых рук конструкторов.
Sergio aka DefLoom
впускного коллектора ничего не поделаешь, остается только смириться с последствиями работы корявых рук конструкторов.
Sergio aka DefLoom
Я думаю, там все-таки что-то не то. Уж больно разница заметная. Т.е. две внутренние свечи прямо бархатные, а крайние совсем белые - не песочные. Это ж каждые 100 км свечи чистить, а то по морозу совсем не заведусь.
Я думаю, там все-таки что-то не то. Уж больно разница заметная. Т.е. две внутренние свечи прямо бархатные, а крайние совсем белые - не песочные. Это ж каждые 100 км свечи чистить, а то по морозу совсем не заведусь.
Я думаю, там все-таки что-то не то. Уж больно разница заметная. Т.е. две внутренние свечи прямо бархатные, а крайние совсем белые - не песочные. Это ж каждые 100 км свечи чистить, а то по морозу совсем не заведусь.
> Пока более-менее уверен только в том, что одна свеча БОШ
> (куплена в АТЛ) накрылась медным тазиком, проехав менее 1000
> км. Абидна, их по-одной не продают :-(
На Борщаговской в АТЛ продают.
Кстати, я вчера купил комплект себе.
Предыстория такова:
Появился провал при разгоне. Все никак не мог собраться карб почистить. Потом в один прекрасный день недогоревшая смесь догорела в глушителе.
Вскрытие показало: свеча в 3м цилиндре - мокрая и черная. На контакте трамблера на 3й цилиндр - зеленые окислы меди. Искра слабая, свеча не могла самоочиститься. Так что ездил фактически на трех цилиндрах. :(
Надо еще компрессию будет померять.
Поменял свечи, поставил запасную крышку, заодно и запасной бегунок. Старые будут отчищены и возимы в качестве запасных. Теперь никаких провалов. Машина - зверь. (с) :))
А вы - карбюратор, карбюратор. :))))
--
Glebus.
> > Пока более-менее уверен только в том, что одна свеча БОШ
> > (куплена в АТЛ) накрылась медным тазиком, проехав менее
> 1000
> > км. Абидна, их по-одной не продают :-(
> На Борщаговской в АТЛ продают.
> Кстати, я вчера купил комплект себе.
ОК. Зайду еще раз в АТЛ на Оболони. Если у них не появились по-одной - поеду на Борщаговскую. Это в СПЕКТРЕ?
> Надо еще компрессию будет померять.
мне тоже, хотя вроде рано ;-(
> Поменял свечи, поставил запасную крышку, заодно и запасной
> бегунок. Старые будут отчищены и возимы в качестве запасных.
Крышку поменял - она была слегка подгоревшая. Бегунок вроде ОК. Может, иоже поменяю.
Спасибо за идеи.
И много зим выездил, и заводится нормально...
Sergio aka DefLoom
> Я думаю, там все-таки что-то не то. Уж больно разница
> заметная. Т.е. две внутренние свечи прямо бархатные, а
> крайние совсем белые - не песочные. Это ж каждые 100 км
> свечи чистить, а то по морозу совсем не заведусь.
Я каждое утро завожусь на морозе и с самого начала пока машина не прогрелась- троит, а при сильном морозе- двоит вообще. ИМХО- все это изза разного качества смеси. Для меня выход один- делать систему зажигания, чтобы искра была очень сильная и поджигала везде.
> ОК. Зайду еще раз в АТЛ на Оболони. Если у них не появились
> по-одной - поеду на Борщаговскую. Это в СПЕКТРЕ?
Рядом.
> > Надо еще компрессию будет померять.
> мне тоже, хотя вроде рано ;-(
У тебя же Жужа - девочка еще. А у меня - 88ткм. :)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
