Я вот смотрю дизельный акцент уже дешевле бензинового стоит.Всегда дизеля были дороже,может не берут их? Всвязи с этим вопрос- какой лучше взять бензиновый или дизельный?
Я вот смотрю дизельный акцент уже дешевле бензинового стоит.Всегда дизеля были дороже,может не берут их? Всвязи с этим вопрос- какой лучше взять бензиновый или дизельный?
Поскольку Акцент это городской автомобильчик, я бы брал дизелек...
Поскольку Акцент это городской автомобильчик, я бы брал дизелек...
Что-то все ремонтники дружно хают дизеля Точнее, не сами дизеля, а последствия применения нашей солярки
После нашей солярки нагара много, а это очень плохо (не буду перечислять чем, но если надо...), а зимой - парафина. И дизеля очень бояться перегрева, ведет "голову". ТНВД дорогой в ремонте.
Узнай конкретно в салоне, какая сейчас гарантия на дизель? Раньше вообще гарантии не давали! Может и сейчас ее нет. А еще раньше, даже дизельные модели к нам не привозили... отаке!
И дизеля очень бояться перегрева, ведет "голову". ТНВД дорогой в ремонте.
Вот-вот, как ни заеду к ребятам знакомым, так парочка стоит на ремонте Причем и маленькие машинки, и БМВ-хи здоровые, и старые и сравнительно новые. Спрашивал - неужели комп не дает никаких предупреждений? Говорят хз и тыкают пальцем в результат В общем, меня отговорили от экспериментов
Интересное мнение, ты хочешь чтобы на сервисе небыло машин в ремонте? По сути вопроса : - "ТНВД дорогой в ремонте" - на акценте скорее всего стоят насос-форсунки + турбина с изменяемой геометрией. Кстати в своей машине лазил к ТНВД три года назад - перебрали на дизель-сервисе за 800грн (это работа + запчасти), на данный момент даже и намёка нет на проблемы с топливной.
- "дизеля очень бояться перегрева" - а нафик их перегревать?, или ты хочеш сказать что на бензинках, если перегреть мотор, то всё будет гуд? Кстати дизель перегреть намного сложнее чем бензин.
По моим наблюдениям плюсы дизелька :
- экономичность ( особенно если цена как и у бензинки ) - тяговитость ( это уже к ближе к ощущениям, но мне рулится дизель лучше чем бензинка) - нет свечей ( тоесть есть, но свечи накала, которые на скорость не влияют, а вот как меня достали свечи в бензинке - жесть! ) - субъективно зимой лучше рулится дизель - более тяжёлый + низкооборотистость позволяют даже на плохой резине зимой безпроблемно передвигатся.
Минусы дизеля : - шумнее бензинки ( в случае с акцентом несчитается тк там мотор достаточно тихий, на холостых вообще не скажеш что дизель) - дороже расходники ( хотя это субъективное мнение ) - возможны проблемы с насос-форсунками ( вот они то и не любят нашу соляру, хотя опять же смотря где заправлятся) - качество соляры на разных заправках разное - надо иметь пару тройку проверенных заправок и на "левых" не заправлятся, даже если там часто бывает дешевле. - соляра дороже бензина.
Чесно говоря если бы мне сейчас надо было бы покупать машинку - купил бы акцента дизельного 100% Машинка абалденная - сходи на тест-драйв, убедишся.
Интересное мнение, ты хочешь чтобы на сервисе небыло машин в ремонте?
В том и дело, что на ремонте двигателей наблюдал только дизеля, особенно удивился новым (года 2-3) автомобилям Всё высказанное в моем посте было по высказываниям мастеров, без особых деталей - только выводы, я сам опыта эксплуатации легковых дизелей не имею Еще раз повторю - я тоже рассматривал дизельные i30 и Сид, но отговорили
Чесно говоря если бы мне сейчас надо было бы покупать машинку - купил бы акцента дизельного 100% Машинка абалденная - сходи на тест-драйв, убедишся.
Согласен на 100%,судя по отзывам моторчик живой.Но тут ещё убеждения надо учитывать.Я например тоже к дизелям отношусь с опаской,хотя в езде нравится.Катал непродолжительно Аудюху А6 турбодизеля,такого подрыва и тяги с низов больше не видал.Но,повторюсь,себе бы не взял...
Это из-за качества топлива. Если бы солярка была дешевле - конечно бала бы экономия...
Я вот смотрю дизельный акцент уже дешевле бензинового стоит.Всегда дизеля были дороже,может не берут их? Всвязи с этим вопрос- какой лучше взять бензиновый или дизельный?
На сайті Хюндай-клубу є багато інформації про особливості експлуатації і дизеля і бензинки. Крім двигунів єдина вагома відміність імхо - дизельні Акценти у нас не комплектують клімат-контролем.
Интересное мнение, ты хочешь чтобы на сервисе небыло машин в ремонте? По сути вопроса : - "ТНВД дорогой в ремонте" - на акценте скорее всего стоят насос-форсунки + турбина с изменяемой геометрией.
Точніше - common rail . afaik насос-форсунки це спеціалізація VW.
По поводу качества солярки. Как рассказывал знакомый "дизелист", в гараже стоят бочки с соляркой, где она отстаивается, заправляется только с них. На дальние расстояние берет запас, на дорогах старается не заправляться. Пока проблем не было.
Кстати вот в это воскресенье смотрел по НТВ(Россия) передачу под названием Quattroporte, так там европейцы разобрали Сидовский 1.6 дизель после 100тык.км, симптомы - максималка уже не та, динамика разгона тоже . Разобрали досконально, короче говоря выроботка приличная уже, шатуны, вкладыши и прочее, и это при Европейском качестве дизеля. Общий диагноз как обычно, весьма не плохо, но не дотягивают до европейцев .
Чесно говоря если бы мне сейчас надо было бы покупать машинку - купил бы акцента дизельного 100% Машинка абалденная - сходи на тест-драйв, убедишся.
так точно! опять боян... лучше хуже...
Дизельный автомобиль, я считаю, лучше - тяговая мощность выше, расход топлива ниже, но к нему нужно привыкнуть после бензинового, плюс могут возникнуть проблемы зимой...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
.
так точно! опять боян... лучше хуже...
