Если вы думаете, что за деньги можно купить все, попробуйте купить автомобиль в нашей стране. О том, какие трудности при этом возникают, я постараюсь изложить в этом тексте. Также он вполне может быть использован в качестве руководства для будущих покупателей наших авто.
ЧАСТЬ 1. ВЫБОР ТАВРОМОБИЛЯ.
Эта проблема, к счастью (или к несчастью), проблемой не является, ибо сводится к выбору из двух моделей - Таврии и Славуты. Сопоставив цели приобретения автомобиля, количество членов семьи, а также эстетическую красоту претенденток, можно вполне однозначно определиться с выбором. Решающим фактором для себя я избрал собственную неуклюжесть при посадке в автомобиль - маленькие двери Славуты определенно не для меня. Однако не последнее место тут может занимать цена: Славута, как правило, дороже. Можно, конечно, купить и Таврию, которая будет стоить дороже Славуты, но об этом несколько позже.
ЧАСТЬ 2. ВЫБОР ТАВРОСАЛОНА.
Самое главное, на что не нужно обращать внимание при выборе салона - базовая цена: везде и всюду цены на отечественные автомобили одинаковые. Могут различаться цены на дополнительное оборудование, услуги по его установке и тому подобное, но на фоне стоимости автомобиля разница может и не показаться существенной. Главных факторов этого выбора всего два: отзывы о качестве обслуживания и территориальное расположение салона. В результате чего и был выбран "Ниссан-Украина". Отзывы были получены от знакомых и с сайта тавроклуба, а географически этот салон весьма удобен для жителей Харьковского массива. Тут можно вспомнить и ТДЦ на Столичном шоссе, но лично у меня с "Ниссаном" образовалась прямая "салон-работа-дом", что в последствии не раз напомнит о своем удобстве. О том, где находится место первого пристанища нового автомобиля нельзя забывать прежде всего новичкам - будет очень обидно на первых километрах куда-нибудь вляпаться, а потому оптимальность маршрута "автосалон-дом" может быть даже самым решающим фактором.
ЧАСТЬ 3. ТАВРОЗАКАЗ.
В этом месте приходится столкнуться с проблемой выбора цвета и совсем не потому, что цветов очень много разных, а скорее потому, что их мало и они, на мой взгляд, все какие-то чумовые. Ждать заказ на классические расцветки можно несколько недель, потому лучше определить для себя и для автосалона два-три цвета, на которые всегда можно согласиться. Оформление заказа осуществляется в считанные минуты при наличии паспорта, в результате чего выдается счет-фактура. С этой бумажкой можно идти домой - ждать машинку (если ее нет на складе), в кассу - платить деньги (если они есть) или в тавробанк - если денег не хватает.
ЧАСТЬ 4. ВЫБОР И ПЕРВОЕ ПОСЕЩЕНИЕ ТАВРОБАНКА.
Перед тем, как выбирать банк, опять-таки главный момент: любой банк, занимающийся кредитованием покупок автомобилей, будет просто счастлив дать на это деньги, в случае подтверждения кредитоспособности клиента. Процентные ставки и условия везде практически одинаковы и в этом случае могут также оказаться не самым главным фактором выбора. Мне, например, не понравился Укрсоцбанк своей повышенной бюрократичностью - кроме обычного пакета документов они требуют выписку из трудовой книжки о месте работы за последние 3 года (а я работаю только около 2-х) и сдирают еще несколько платежей за оформление пластиковой карты, перечисление и т.п. Конечно, во многих банках без этого не обойтись, но сейчас расскажу, как происходит все это в банке "Аваль".
Итак, обычный пакет документов: паспорт, копия справки из налоговой (идентификационный номер) и справка о доходах за последние 6 месяцев (выдается бухгалтерией по месту работы). Последний документ является главным основанием для положительного решения кредитного комитета. Бухгалтерия выдает справку о совокупном доходе, т.е. без учета всяких вычетов, налогов и т.п., таким образом получается вполне приличная картинка. Если по справке в среднем за месяц выходит около 200 у.е., на 3 года кредитуют без вопросов, если около 150 у.е., можно на 5 лет. Хотя, кредитный эксперт оценивает все это гораздо менее критично, думаю, вполне можно прийти туда и с меньшим доходом. Процентная ставка для кредитов в валюте составляет 13-14% готовых при кредитах на 3 и 5 лет соответственно.
Кроме вышеперечисленного, есть смысл брать с собой еще какой-нибудь документ, например, водительское удостоверение, чтобы оставить его при входе взамен на гостевой пропуск. Паспорт понадобится уже внутри.
После знакомства с кредитным экспертом заполняется заявление на получение кредита и анкета, для которой надо, хотя бы приблизительно, знать доходы членов семьи. Точность не требуется, так как эти данные вряд ли найдут практическое применение в будущем.
Все документы будут рассмотрены кредитным комитетом на ближайшем заседании, обычно во вторник или в среду. Таким образом, если сдать их в понедельник, во вторник утром уже можно получить согласие банка кредитовать покупку. Не знаю, как бывает чаще всего, но от меня "Ниссан" не требовал письменного подтверждения. Теперь ждем машину.
ЧАСТЬ 5. ТАВРООЖИДАНИЕ.
Этот этап является самым нудным и неприятным из всех в процессе покупки. Конечно, он может полностью отсутствовать, а может продлиться на долгие недели. Все зависит от выбранной комплектации и цвета. Сейчас проще всего найти Таврию-стандарт 1.2S, чуть сложнее с люксами 1.2L и совсем ужасно обстоят дела с поставками 1.3L. За все это время можно выслушать всякое: от обещаний скорого прибытия до извинений и рассказов о том, что этого "спортивного купе" нет в серийном производстве. Что ж, за такой эксклюзив можно немного и понервничать. А со Славутами дела обстоят намного лучше, по всей видимости - я покупать не пробовал.
Суть процесса ожидания - регулярные звонки в автосалон, не реже одного раза в неделю. Они сами будут звонить, когда прибудет машина, но лучше все-таки напоминать о себе и быть в курсе текущего положения вещей. В свою очередь, банк готов ждать до упора, тут бояться нечего.
Стоит заметить, что до этого момента включительно еще не было потрачено ни одной копейки, за исключением транспортных расходов.
ЧАСТЬ 6. ТАВРОРЕГИСТРАЦИЯ.
Вот и настал момент, когда машинка приехала в автосалон. Теперь, пока она проходит предпродажную подготовку, со своей стороны нужно провести подготовку предпокупочную. Она заключается в том, что банк не выдаст денег без техпаспорта, а салон не выдаст машину без денег, следовательно процесс регистрации целиком и полностью ложится на автосалон. Возможно, это и дорого, но весьма удобно и бесхлопотно для покупателя. Регистрация моего Тавра 1.3 обошлась около 1300 грн., практически по гривне за один кубический сантиметр объема - это конечно же совпадение. Стоимость этой услуги зависит как от объема двигателя, так и от базовой цены автомобиля.
Если нужно вписать кого-то в техпаспорт на право управления автомобилем без доверенности, нужно сразу попросить об этом. Требуется только ФИО, документы не нужны.
Сразу можно договориться о дополнительном оборудовании и обработке. Обязательным считаю: антикор - 525 грн., охранная система - 660 грн., центральный замок - 260 грн. (две двери для Таврии), защита картера - 150 грн. Платить за это пока не нужно.
В этот же день желательно оплатить первый взнос в кассу автосалона - 20% наличными в гривнях. Взамен возвращается счет-фактура с приклеенным туда кассовым чеком и печатью с подписью кассира.
Для полной комплектации документами перед походом за деньгами, кроме техпаспорта и счета с чеком, требуется договор купли-продажи и копия акта приема-передачи с мокрой печатью автосалона. Все это делают без проблем.
Теперь можно оформлять сам кредит.
ЧАСТЬ 7. ПОЛУЧЕНИЕ ТАВРОКРЕДИТА.
Положительное решение кредитного комитета лишь свидетельствует о согласии банка расстаться с определенной суммой в пользу будущего тавровладельца, но еще никого ни к чему не обязывает, поэтому все самое интересное начинается только во время второго посещения тавробанка. Здесь тоже нужно производить капиталовложения, правда уже в несколько меньших объемах, чем на предыдущем этапе.
Оформление кредита начинается с ознакомления и подписания кредитного договора, заполнения анкеты для внесения и "вынесения" автомобиля из государственного реестра движимого имущества. Тут потребуются паспортные данные и данные из техпаспорта. Затем нотариус оформляет договор залога автомобиля и выдает его заверенную копию. Услуги нотариуса - 140 грн.
Теперь остается оплатить внесение в госреестр (обратный процесс будет происходить за счет банка) и оформить страховку, после чего деньги выдают в банковской кассе - по безналу получается довольно невыгодно и медленно.
ЧАСТЬ 8. ТАВРОСТРАХОВКА.
Чтобы застраховать частично приобретенный автомобиль, вовсе не нужно далеко ходить - дверь напротив, страховая компания "Эталон". Здесь сразу рассчитывают стоимость страховки и выдают две платежки для оплаты, после чего завершается оформление страховых полисов.
Страхование КАСКО - на полную стоимость автомобиль страхуется от угона и повреждений в следствие ДТП, противоправных действий третьих лиц, стихийных бедствий, удара молнии, пожара, взрыва, падения на машину каких-либо предметов. Обходится в сумме 4% от стоимости автомобиля в год. Размер франшизы при угоне - 5% стоимости, при повреждениях - 1%.
Страхование гражданской ответственности (ГО) - пожалуй самый полезный и доступный вид страхования. Страховая компания берет на себя обязательства компенсировать ущерб нанесенный жизни и здоровью третьих лиц в размере 8500 грн. и ущерб нанесенный имуществу третьих лиц в размере 25500 грн., размер франшизы в последнем случае - 510 грн. Стоимость - 71 грн. в год.
Что интересно, вопрос о сигнализации поднимался лишь как о дополнительном оборудовании, а не об обязательном условии страхования - я не заметил, чтобы ее установка была однозначным требованием. Вопрос об условиях хранения автомобиля тоже не подразумевал разницу между охраняемой или неохраняемой стоянкой.
Завершив оформление страховок, можно возвращаться к кредитному эксперту и отправляться в кассу за деньгами.
ЧАСТЬ 9. ДОЛГОЖДАННАЯ ТАВРОПОКУПКА.
Имея на руках выданные банком 80% стоимости авто, а также необходимую сумму для оплаты дополнительного оборудования, возвращаемся в салон, где автомобиль должен быть уже полностью готов. Или едем домой повторять 5-ю часть сего повествования, если машина еще в работе.
Перед последней (по крайней мере на этапе покупки) поездкой в автосалон лучше договориться, чтобы они полностью подготовили документы по дополнительному оборудованию (заказ-наряд или акт выполненных работ) и передали это в отдел продаж. В моем случае эту бумажку потеряли где-то по дороге и пришлось ждать пока ее напечатают заново.
Если деньги в банке получены валютой, поменять ее можно в отделении Укрсиббанка недалеко от автосалона возле кинотеатра "Загреб" - на углу следующего за ним дома. Курс вполне приемлемый, даже на бензин осталось.
После всех проплат можно подниматься в офис для заполнения сервисной книжки, получения ключей, номеров и доброжелательных напутствий.
Вроде бы все уже есть, но еще слишком рано расслабляться. Берем менеджера и идем смотреть автомобиль. Методика проверки нового автомобиля - совсем отдельная тема, поэтому лучше взять с собой опытного тавровода. На месте проверяются двери, багажник на открытие/закрытие, настраиваемость зеркал, работа внешнего освещения: габариты, стопы, повороты, ближний/дальний свет фар, стеклоомыватель и стеклоочиститель ну и, конечно же, заводится она вообще или нет, хотя машинка и едет с ТО своим ходом, но все-таки... Проверяется работа сигнализации и ЦЗ, если таковые были установлены. Советую еще проверить резиновые уплотнители на стеклах и в дверях - мой на заднем стекле оказался лопнувшим, но этого сразу не заметили. Двери издавали заунылый свист во время движения, пока я и там не подогнал резинки.
Теперь осталось прикрутить номера (отвертку лучше взять с собой) и приклеить изнутри на лобовое стекло талон техосмотра.
Вот вроде бы и все. Машинка готова выезжать из салона, забираем пропуск на выезд, отдаем охраннику и спокойненько едем в направлении ближайшей заправки. Бензина должно хватить, в крайнем случае можно взять с собой канистрочку 95-го.
ПОСЛЕСЛОВИЕ.
Как показывает удачная практика приобретения отечественного автомобиля, это, казалось бы, дорогое удовольствие может быть доступно любому гражданину со средним уровнем дохода, а открытость и желание банков оказать в этом финансовую помощь вселяет определенную уверенность в этой самой доступности, еще раз подчеркивая, что деньги - отнюдь не главная проблема при такого рода покупках.
На все вышеупомянутые манипуляции у меня ушло более 6-ти недель, но львиную долю этого времени заняло ожидание поставки нового автомобиля. В случае наличия нужной модели на складе весь процесс можно пройти даже за неделю.
ПРИЛОЖЕНИЕ А.
Список тавродокументов, которые должны быть обнаружены после покупки:
- техпаспорт и талон прохождения ТО; - сервисная книжка с заполненной первой страницей и оторванным талоном о прохождении предпродажной подготовки; - счет-фактура с печатью автосалона и подписью менеджера, с приклееными кассовыми чеками на общую сумму равную базовой стоимости автомобиля, с печатями об оплате и подписями кассира; - акт выполненных работ по техническому обслуживанию автомобиля со списком дополнительного оборудования и работ по его установке с чеком об оплате и печатью; - договор купли-продажи автомобиля с подписями и печатью автосалона; - кредитный договор с подписями и печатью банка; - график погашения кредита расписанный по месяцам; - заверенная нотариусом копия договора залога автомобиля; - договор добровольного страхования наземных транспортных средств с подписями и печатью страховой компании; - полис обязательного страхования гражданской ответственности с подписями и печатями страховой компании; - две квитанции об оплате страховых взносов; - расходный кассовый ордер на сумму кредита.
ПРИЛОЖЕНИЕ Б.
Основные организации, задействованные при тавропокупке:
СП "Ниссан-Украина" (тавросалон) - ул. Героев Обороны, 4, тел. 259-75-75 АППБ "Аваль" (тавробанк) - ул. Кутузова, 4-а, тел. 490-88-88 СК "Эталон" (тавростраховка) - ул. Кутузова, 4-а, тел. 490-87-65
ПРИЛОЖЕНИЕ В.
Транспортные маршруты, если еще не на чем ездить:
"Харьковский/Позняки - Ниссан" - маршрутка №515 до конца, затем пешочком "Харьковский/Позняки - Аваль" - маршрутка №466 до метро "Печерская", или чуть дальше, затем перейти на другую сторону ул. Кутузова "Аваль - Ниссан" - маршрутка №444, но точно не скажу, ибо не пришлось
Кстати, посмотрел еще раз на талон СО, выданный там, так действительно "Нісан-Авто", с одним "с" а не с двумя. И на печати так же.
Браво!
Ну не знаю, я начальник відділу застав банку і то краще ніколи б і не написав. Шедевр - клієнтам тре показувати
Роман, в якому Банку?
туфту гонит? Паразиты. Нет необходимости для оформления кредита на авто открывать карточку и давать выписку из трудовой за 3 года работы. Произвол полнейший. Менеджер в том отделении Укрсоцбанка - редиска. (За державу обидно, в смысле за Укрсоцбанк - работаю я там). А в Авале сейчас действительно самый низкий % на кредиты.
В Універсальному.
Куда-куда???? )))) Неееее, туда не надо ))))))
ничего подобного, я даже рекомендую обращаться в ближайший автосалон, хотя, на самом деле, не было возможности купить по Тавру в каждом из них
а вот это да, гонорарчик не помешал бы, а то все деньги потратил, теперь даже не за что огнетушитель с аптечкой купить, не говоря уж о зимней резине
туфту гонит? Паразиты.
я не пробовал туда обращаться (Соломенская, 23а), просто что меня отпугнуло: на обратной стороне ниссановского прайса - табличка с условиями трех банков - Укрсиб, Приват и Укрсоц, а в той табличке размеры полей со списком документов и с дополнительными расходами у Укрсоцбанка значительно превосходят конкурентов: нельзя так услуги представлять... тем не менее, похоже, что "Ниссан" очень много с этим банком работает, относительно других, по крайней мере
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)))) Неееее, туда не надо 
