пыльник гранаты наружный задний сал/блок переднего рычага подшипники задние (оба) оба пыльника на передние суппорта
за всё это просят 500 гривнёв не многовато ли, а?
Это с работой или только з/ч? (-)
Мне тоже нужно было их менять сразу после покупки - оригинал - страшно дорого, но от ВАЗ - 2108 они практически идентичные - купили по 10 грн/шт + хомуты. Уже отходили 18 тыков - вроде все ок.
Кстати, у меня когда сняли гранаты - рукой их прокрутить было невозможно. Их вымыли и залили како-то специальной смазкой из кучи компонентов (5 грн/пакетик). После этого их можно было крутить 2-мя пальцами не напрягаясь...
Сайлент - около 50 грв Пыльник Шруса - ОТ 2109 - 6 грв, немецкий - 20 Пыльники на супорта - ну незнаю, вообще по 5..10 грв Подшипники задние - 20..25$ за штуку
Нормальные фордовские пыльники идут в комплекте с тюбиким "смазки из кучи компонентов", чтоб внутрь набить при замене.
Re: А почем нормальные фордовские пыльники (-)
Прозвони 5121369 (Белый дом), там спроси все подробности (какие есть, родные или нет, комплект и т.п.), расскажут. А то я уже задолбал Белый дом вопросами.
позвонил в белый дом: пыльник гранаты - оригинал 87грн, неор. 38грн сал/блок переднего рычага 68грн оригинал подшипники по 137 грн пыльники на суппорта по 35 грн неоригинал. итого:499 гривен. те же яйца, только в профиль. мля как всё дорого зы куплю трабан
Ну так лови экземпляр скорее, а то уйдёт. Ещё сотка к резинкам - полцчай целое средство передвижения
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
