Собсно читал и раньше, но как-то не обращал внимания...
Что удивило: 1. Замена масла и масляного фильтра раз в 16 тык. (ну это понятно, у нас раз в 10.000) 2. Замена воздушного фильтра раз в 48 тык. 3. Замена топливного фильтра раз в 96 тык.
Это что же получается - применительно к нашим реалиям менять воздушный фильтр нужно раз в 30 тыщ, а топливный раз в 60 тыш? (простая пропорция - если ИХ 16 тык равняются НАШИМ 10, то 48 = 30, а 96 = 60 ).
Я менял масло и фильтра 2 раза - через каждые 10 тыщ ВСЕ.
Вобщем вопрос к владельцам Zetec'ов - кто с какой периодичностью меняет фильтра?
Звыняйтэ, не зетек, но если интересно... 1,6і 8 кл. Масло с фильтром раз в 8 тык. Воздухан, который был на 1,3К (большой и почти круглый) 20 тык, нонешний 30 тык. Топливный 30 тык. Это их собственное ИМХО, не пертендующее на абсолютное ИМХО.
ЗЫ. Ты ещё там почитай про спецификации ОЖ, масла в коробку, ГУР, тормозухи и сравни с тем, что у тебя используется.
ЗЫЗЫ. А нет ли где вот этого мануала, но в электронном виде, чтоб приколоть? Или Хайнес тоже слово в слово переписывает, я вот как-то не удосужился сравнить.
Интересно!
А нет ли где вот этого мануала, но в электронном виде, чтоб приколоть? Или Хайнес тоже слово в слово переписывает, я вот как-то не удосужился сравнить.
У меня книженция такая-же как и у тебя, только в гибком переплете. Сравнивал некоторые статьи с Хайнесом из фордошелезяк - картинки полностью те-же, текст тоже очень похож, только на аглицком...
P.S. Думаю провести опыт - проезжу на этом топливном фильтре 20-30 тык и разберу его - если сильно грязный - буду менять чаще, если нет - реже (раз в 50 - 60 тык ). Воздушному щас 12 тык. Сказать что он грязный нельзя, так, слегка помараный...
Хоть у меня и не Зетек, но вставлю и свои пять копеек: Масло менять мне положено через 12 (по городу через 8) тк. Поменял у себя через 11 (смешанный цикл): отработка черная. совсем. В следующий раз буду менять раньше. Воздушный надо менять через 48 тк. Но у меня он уже через 11 был никакой (очень-очень грязный) - поменял. Чтобы оценить состояние топливного нужно мерять давление в рейке (на СТО).
Я первый раз менял масло сразу после покупки - отработка была черная, как смола. Залил TITAN 10-W40 полусинтетику. За первые 5 тык дижек съел 0.7 л. Долил. До самой замены (на 10500 км) уровень не поменялся. Слили - обратка темная, но прозрачная, сказать что сильно грязная нельзя. Опять залил TITAN 10-W40. Уже прошел 6 тык. уровень упал на 2 мм. - то есть где-то 150-200 мл. Масло потемнело.
На 9.5 тыщах (после установки нового бензофильтра) мастер решил оценить работу насоса. Отсоединил обратку и опустил ее в бутылку. Завели - за несколько секунд на ХХ в обратку ушло около 0,5 литра бензина. Вывод - топливный фильтр чистый (ну и насос само-собой ОК).
Ну а как я оцениваю воздушный фильтр я уже писал...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
