собственно говоря погуглил инет, но хотелось бы еще услышать советы бывалых
собственно говоря погуглил инет, но хотелось бы еще услышать советы бывалых
не тошнить, держать обороты выше 2500 об/мин, но не выше 3500 об/мин греть, не ехать на дальние растояния
собственно говоря погуглил инет, но хотелось бы еще услышать советы бывалых
не тошнить, держать обороты выше 2500 об/мин, но не выше 3500 об/мин греть, не ехать на дальние растояния
не нагружать высокими передачами (не ездить "внатяг"), не давать резкие нагрузки. на прямых чередовать плавный разгон- торможение двигателем....
а чо купил-то? колина?
не ехать на дальние растояния
что за новость?
а чо купил-то? колина?
Походу калинко берет, вот только с движкой не решил )))
собственно говоря погуглил инет, но хотелось бы еще услышать советы бывалых
Давно дело было, но я обкатывал примерно так:
Правила обкатки Самое главное - обкатка должна быть ровной. Ей противопоказаны резкие ускорения и торможения двигателем, поэтому не пожалейте времени и сил, чтобы найти для этого незагруженное, длинное шоссе. Самый простой способ состоит в равномерном движении по следующему графику (примерно, конечно)- По спидометру - 1. 0-200 км - ровное движение со скоростью 70 км час, 2. 200-500 км - ровное движение со скоростью 80 км час. 3. Замена масла 500-1500 км - движение без резких ускорений не более 90 км час на 4 передаче. 4. Замена масла с промывкой двигателя По тахометру (это намного точнее)- 0-200 км - 2000 об в мин 200-500 км - 2500 об в мин замена масла 500-1500 км - не более 3000 об мин замена масла с промывкой двигателя В тоже время существует более тонкая обкатка, часто применяемая автогонщиками для спортивных моторов, Перенесенная на стандартный двигатель 08 (равно 081 и 083) она выглядит так. 1. 0-250 км - ровное движение на четвертой передаче с плавным ускорением работы двигателя с 2000 об.мин до 2500 и сбрасыванием газа возврат к 2000 об. мин., затем опять плавное повышение до 2500 и обратно и тд. 2. 250-500 км - тоже самое в интервале 2500-3000-2500. 3. Замена масла 4. 500-1000 км - то же самое в интервале 3000-3500-3000 5. 1000 -1500 км - то же самое в интервале 3000-4000-3000 6. Замена масла с промывкой двигателя.. По спидометру это выглядит примерно так 70-80-70 км час, 80-90-80 км час, 80-100-80 км час. Масло для обкатки лучше всего (кроме конечно того, которое уже было в машине перед ее началом) применять минеральное импортное с SAE 15W40 или 10W30. После обкатки можете заливать любое масло, в том числе и синтетическое и начинать разумно повышать нагрузки на мотор, но избегайте чрезмерных резких повышений оборотов. Следующую смену масла (не жадничайте!)произведите после пробега в 5000 км. После 5000 км можно "дубасить на все деньги"
Ей противопоказаны резкие ускорения и торможения двигателем
как раз торможения двигателем полезны, если не на 100 врубать вторую А так получается что движок вращается без нагрузки вообще (практически "холодная обкатка")
ровное движение на четвертой передаче с плавным ускорением работы двигателя с 2000 об.мин до 2500 и сбрасыванием газа возврат к 2000 об. мин., затем опять плавное повышение до 2500 и обратно и тд.
все правильно! про это я писал раньше.
а чо купил-то? колина?
Походу калинко берет, вот только с движкой не решил )))
ну идеально 1.6 16в а вообще 1.4 очень интересный мотор. более мощный, динамичный и экономичный. 1.6 более тяговитый на низах, более неприхотливый, но менее экономичный.
Так это, только кулибины делают 1,6 на 16 клопов, в стоке идет на 8 ) Это уже 1.4 идет 16 V
Так это, только кулибины делают 1,6 на 16 клопов, в стоке идет на 8 ) Это уже 1.4 идет 16 V
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, буду обкатывать
