Да, такой купил, когда родной заглючил. Теперь снова родной стоит, восстановил. Рассматривал проволочный пристально уже после снятия его, заметил в чем причина трабла. Вкратце: при заполнении бака до 3/4 датчик показывал правильно, но на неровностях дороги уходил в зашкал и там оставался до следующей встряски. Оказывается, контакт по проволочному резистору ходил нормально только в области более плотной намотки, а где витки реже, там цеплялся за них и заедал. Надо подогнуть контакт, чтоб он контачил плоскостью а не ребром, сразу этого не сделал, пришлось разбираться с родным и ставить его назад. Фотки и описание выложены на тавросайте, все что я писал в форуме. Родной датчик более правилен при почти полном баке, проволочный правильнее показывает остаток топлива и привирает вверху. Родной датчик к тому же имеет посередине широкую площадку и при изменении уровня в баке в пределах 5 л показывает одинаковый уровень, когда примерно пол-бака.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
