п.с. катался на этом тестовом экземпляре. приятный машын с четкими и прозрачными: рулевым, газом и тормозом. но - старое двигло, вялый в разгоне (вариатор явно лишний), 2 литра ему очень мало, внутри ужас как мало места - сзади тёлачьки возмущались, шо-та ищо, но щас не вспомню. ну и стоит шо капец (патамуша дизель+автомат)
Блокировки-то электронные, но это не мешает уверенно ездить по бездорожью, но в такой грязи на штатных сликах ездить не реально, бюжетный вариант - цепи, иначе тормальную зубастенькую резину. Кстати на первом Иксе штатно шла резина со слабо выраженным внедорожным рисунком, на новых идет чисто шосейная.
Двигатель какраз новый У старого 2.2 был. Мне эта машинка тоже нравится.
У моего бывшего начальника х-трейл 2.5 2008-го года, так мы с ним от Дедоровки через лес на окружную проезжали. Мне он тогда понравился своими грязе и склонопроходными характеристиками. Мы тогда не включали никаких блокировок.
катался на этом тестовом экземпляре. приятный машын с четкими и прозрачными: рулевым, газом и тормозом. но - старое двигло, вялый в разгоне (вариатор явно лишний), 2 литра ему очень мало, внутри ужас как мало места - сзади тёлачьки возмущались, шо-та ищо, но щас не вспомню. ну и стоит шо капец (патамуша дизель+автомат)
шота ты попуталсо... с дизелем идет обычный автомат. вариатор - только с бензивом.
+1 дизель идет только ручная или автомат.
три долбоеба ищут новые формы самовыражения.
вообще-то эти три "долбоеба" вполне уже самоваразились, если ты не в курсе )))))))))
а ты наверное дартаньян? %)
машинка вполне приятная. на трассе )))) по г0внам до кукурузера и геленвагена ему как до киева рачки. дизайн спорный, на любителя.
тест по-моему вполне объективный, в отличие от рекламы.
зы грязевой резины ему явно не хватает ))))
три долбоеба ищут новые формы самовыражения.
вообще-то эти три "долбоеба" вполне уже самоваразились, если ты не в курсе )))))))))
а ты наверное дартаньян? %)
машинка вполне приятная. на трассе )))) по г0внам до кукурузера и геленвагена ему как до киева рачки. дизайн спорный, на любителя.
тест по-моему вполне объективный, в отличие от рекламы.
зы грязевой резины ему явно не хватает ))))
А кто ж его просит до Геленда дотягивать? Этой зимой на зимней резине, ездил по полям, дык могу сказать шо очень и очень, а родная резина, реально слик.
тест по-моему вполне объективный, в отличие от рекламы.
...которую они обычно делают под видом теста:)
Не, это смешно, сидят трое мужиков сзади, упираются бошками в потолок и рассказывают как им там сзади просторно. Пигмеи штоле?:)
катался на этом тестовом экземпляре. приятный машын с четкими и прозрачными: рулевым, газом и тормозом. но - старое двигло, вялый в разгоне (вариатор явно лишний), 2 литра ему очень мало, внутри ужас как мало места - сзади тёлачьки возмущались, шо-та ищо, но щас не вспомню. ну и стоит шо капец (патамуша дизель+автомат)
шота ты попуталсо... с дизелем идет обычный автомат. вариатор - только с бензивом.
та да, чистый автомат.
машинка вполне приятная. на трассе )))) по г0внам до кукурузера и геленвагена ему как до киева рачки. дизайн спорный, на любителя.
я бы ещё добавил что руль немного легковат, на скорости боишься перекрутить...
тест по-моему вполне объективный, в отличие от рекламы.
да, вроде как всё верно, и даже то, что с виду на простой луже засели - тоже правда, но в моем случае мы таки выкарабкались, может потому что шины лучше были, а может потому что не газовали в пол и крутили рулем, ища потвердее почву.
З.Ы. Про осветительные приборы - ну чистая правда, я с двух раз(!) тоже не осилил логику. Походу полностью без света ехать вообще низзя. Там есть два переключателя на ручке, и ИМХО задача разработчика была как можно безобразнее и нелогично сделать их взаимосвязь.
Не осилил ролик больше двух минут из-за этих искаженных голосов - раздражает и отвлекает от сути. Но то, что новый Икс-Трейл, особенно в комплектации с этим гармидером на крыше, смотрится как избушка на курьих ножках из-за несоразмерно узких и маленьких колес - таки правда.
Таки скачал и посмотрел(чета этот ролик у меня оч.тяжко-долго качался) Как владелец подобного сабжа - все правда, кроме вариатора на дизеле, молодцы Попробую по пунктам: - ходовые огни, сам хотел, но сейчас, смотрю на вид сзади - избушка на курьих ножкаж, благодаря "красивой" поперечине. - свет не выключается - втаскали туда европейский свет (завел двигло -фары загорелись). Честно, сначала хотел потушить, но сейчас передумал. Поставил в автомат, при потемнении приборка зажигается, а с ближним меня виднее... - задняя полка и ящик Это я про дребезжание - в ящик положил бутылку с водой, а полку пригрузил ящиком со всякой фигней - теперь всё вместе прыгает только на крупных колдобинах(причем на маленьких скоростях) - сзади трем челам тесно, скажу больше, мне за собой(вод.сидушка до упора назад) в ногах тесно, но двое там сидят нормально. - всепроходимость, гляньте на тот отстой который идет на колесах в стоке - это чистые шоссейные слики, НЕ РАССЧИТАННЫЕ на грязь, при более правильной резине пролез бы, но тест делался для нас с вами, которые купили ТИПА ДЖИП и на стоковой резине почувствовали себя королями бездора... Вроде всё, краткое резюме: Хитрый - это комфортный кроссак, но это не всепроходимец - каждый выбирает, что ему больше подходит в данный период времени
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
