Блин! Уже и термостат поменял!!! А температура так низкой и осталось (ну.. разве что чутарик поднялась) 60С Меньше скорость - все в порядке. Еду 80-90 падает. Может струёвый термостат поставил? Или тут истчо кока пакость затаилась???
Ну я ж те показывал, как термостат диагностировать. Щупаешь патрубки (можно и сам радиатор), если греются оба одинаково - значит, термостат заклинен в открытом положении...
У меня тоже низкая была - экспортный вариант однако
Термостат Вернет 87гр - 45грн + датчик вкл. вентилятора 92-87, за 17грн - и за 1,5 часа и помощь такой-то матери все пофиксил.
ЗЫ. Тосол не забудь Вытекает примерно половина.
Таки не рабочий, хотя и новый. Такое часто бывает
У тя иль термостат заклинил, или решётка открытая, при которой на большой скорости зимой радиатор остывает. К сведению термостат не должен на 100% закрываться при низкой температуре, а гдето на 98%!!! При резком открывании и пропускании термостатом холодного тосола в движок(если он теоретически закрыт был на 100%) говорят может лопнуть движок! Потому радиатор слегка и должен быть тёплым, к тому-же термостат закрывает только нижний приток тосола в радиатор, а верхний всегда открыт!
А решетка у тебя летняя? Если да - смени на сплошную
Поставил кардонку (-)
А ты щупал с ним? Как там термостат?
Прошлый шчупал. Мертвый. Другой в обед обещал :-)
К сведению термостат не должен на 100% закрываться при низкой температуре, а гдето на 98%!!! При резком открывании и пропускании термостатом холодного тосола в движок(если он теоретически закрыт был на 100%) говорят может лопнуть движок!
Интересная цифра, а почему не 97.?. При покупке термоcтат проверяют так, дуют в него. В идеале не должен вообще продуваться.
Потому радиатор слегка и должен быть тёплым, к тому-же термостат закрывает только нижний приток тосола в радиатор, а верхний всегда открыт!
Термостат перекрывает нижний патрубок - ВЫХОД жидкости из радиатора. А немного нагревается жидкость (если термостат еще не открыт) только за счет теплопередачи по патрубку в радиатор. Движения жидкости по полностью закрытом термоcтате нет, и быть не должно. За температуру начала открытия клапана принимается температуру, при которой ход байпасного клапана составит 0.1 мм (т.е. совсем немного сдвигается). Эта температура должна быть 87 +/- 2 градуса. Вот тогда-то и начинается небольшая циркуляция про большому кругу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
