Купил товарищ авто 10 января №-го года (дело было за границей, кажется Польша) в 17-00 вечера для перестраховки авто проверяется по угонной базе - чисто, можно брать, - взял. На таможне (через пару дней) задерживают авто по причине того, что авто находиться в угоне. Товарищ шлет запрос в кантору, где проверялась машина, ответ: да, машина в угоне, есть заявление, время\дата заявления - 10 января 12-00 дня. Товарищ шлет второй запрос, мол как это может быть - если в 17-00 тоже дня авто в угоне не состояло??? Ответ: У нас угонная база обновляется раз в сутки !!!
Что ж с ней делать-то?
1. Возвращать продавцу.... 2. Продать по запчастям 3. Продать тому у кого есть кузов битый но "чистый" 4. Купить битую вдрызг, но "чистую" и якобы отремонтировать с переваркой номера и кузова...
Товарищ купил дорогую иномарку, все зарегистрировал как положено. Через год "Кобра" останавливает ,сверяет по Интерполу, - Ваша машина в угоне! и на штрафплощадку! Полгода простояла, когда старый хозяин где то в Германии отказался от нее, товарищ через суд вернул ее и тут же продал от греха подальше...
У моего товарища была Ауди 80. 4 года он на ней отъездил по ген.доверенности, потом решил продать. При снятии с учета сделал повторную экспертизу (первую делал при покупке, причем экспертиза ментовская) и продал своему знакомому. Тот ставя машину на учет в Василькове, натыкается на эксперта, который без хитроумных приборов определяет что номер кузова перебит. Хотя 2 документа с гербовыми печатями и водяными знаками самой лучшей(?) экспертизы подтверждали обратное. Вот так делают экспертизу... смн... Короче закончилась эта история тем, что мой товарищ отдал машину предыдущему хозяину и забрал деньги, а тот уже пустил машину на разборку..
обновляется 1 раз в месяц !!!!!!!
чтобы немец просто так отказался?! Да и товарищ как-то должен был об этом узнать...
чтобы немец просто так отказался?!
Одно время так покупали машины у немцев. Договаривались, через какое-то время (машину уже ввезли и растаможили) немец заявлял об угоне и получал страховку.
Когда машина ставится и снимается с учета, эксперт, который выходит к тебе с зеркальцем и фонариком несет ответсвенность только за фразу типа: На момент снятия/постановки на учет транспортного средства ВИДИМЫХ повреждений ид.номера нет." В его задачу входит только сличить номер с тех.паспортом и "пробить" его по компу, а там, сам понимаешь, всегда можно сказать, что в базе угонов этот номер уже потом появился.
Каое зеркальце? При любой операции с автомобилем в МРЭО(снятие/постановка, временный талон, смена номеров и т.п.) проводится осмотр экспетрами НИЭКЦ! Они, как Вы выражаетесь, "шкрябают", при необходимости травят кислотой, делают фото и т.п. После чего составляется акт на соответствие номеров агрегатов и отсутствия признаков изменения оных. Так что насчёт исключительно ВИДИМЫХ поврежденый Вы погорячились.
Дмитрий
имхо добросовесность покупателя определяется не шкрябанием номера и т.д., а простой логикой - авто в момент покупки и постановки на учет было чистым, значит ты и есть добросовесный что и делает суд, а не эксперт
+Есть нюансик! Где доказательства того, что это "то самое" авто, которое регистрировали? Простой пример! Зарегистрировали чистое авто, потом его разбили "под списание" (невосстановимо), купили ворованый автомобиль и перебили номера. Авто в момент регистрации было чистым!
Дмитрий
Перебивка номеров - это сейчас дело уголовное. Исходя из этого: доказано, что это сделал именно нынешний владелец, - по полной программе его привлекать к ответственности! Не доказано - добросовестный приобретатель, который. пока нет решения суда об истребовании у него машины тем, у кого её похитили (или страховой компанией), должен иметь право эту машину эксплуатировать.
немец наверняка свою страховку получил, а после эксплуатации на Украине (незнаю сколько времени) она немцу абсолютно не нужна. И все это по официальным каналам шло... ответ интерполу, что машина нашлась, ответ назад...
пока нет решения суда об истребовании у него машины тем, у кого её похитили (или страховой компанией), должен иметь право эту машину эксплуатировать.
нет, до решения суда машина стоит на штраф площадке, а если прежний владелец не претендует на возврат, то добросовестный покупатель ее назад забирает (после уплаты стоимости хранения!), и может ею владеть, но не эксплуатировать! Т.е. на учет ее уже не поставят и не зарегистрируют...
Там есть много нюансов, в том числе и в зависимости от того, где похищен автомобиль: если он в розыске по Интерполу, то эксплуатацию до решения вопроса разрешают (с соответствующей отметкой в техпаспорте), а сели у нас - почему-то нет. Опять же, кстати, нарушение принципов равноправия... Но в большинстве случаев вопрос так или иначе через суд решить можно, хотя бы временно. Это если машина просто в розыске. Вот если она с перебитыми номерами агрегатов, тогда сложнее, но тоже возможны варианты.
Перебивка номеров - это сейчас дело уголовное.
Дак это вроде и раньше так было! Или я не прав?
Дмитрий
Это было не всегда. Эту норму ввели несколько лет назад.
Делали снова какую-то экспертизу - раньше при проверке просто ошиблись одной цифрой (у них это просто, а пацан чуть не поседел, бедолага)
подать иск о возмещении морального ущерба. Чтобы понимали, что "ошибаться" невыгодно!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
что и делает суд, а не эксперт 
