Вероятно потому, что передок тяжелее. А эта сдвоенность помогает на мягких и жидких грунтах не провалится.
Надо отметить, что внешние по диаметру чуть меньше и на дороге не достают до покрытия...
Вот чего не спросил, так не спросил... Не буду придумывать - просто не знаю как собрали в пакет. По факту внешнее колесо тоже было чуть-чуть меньше основного, но парни ставили на все 4-е колеса. И ехали очень не кисло.
Ты сам то попробуй такое сделать, потом будешь ярлыки вешать. У нас в прошлом году на песочнице был УАЗ с подобной конструкцией на всех колесах. Так должен тебе сказать, ехал он ну очень ярко. Вот так.
какие ярлыки? ты о чем???
если ставить такие колеса, то ехать можно только прямо!
а прикиньте заодно нагрузку на ходовку, двиг и все узлы!
какие ярлыки? ты о чем???
Прежде чем что-то назвать бредом, тем более привселюдно - я бы для начала порекомендовал хорошенько подумать.
если ставить такие колеса, то ехать можно только прямо!
Еще раз спрашиваю - ты лично пробовал? или это умозрительное заключение? А теперь прочитай мое сообщение еще раз.
а прикиньте заодно нагрузку на ходовку, двиг и все узлы!
Еще раз - ты считал? пробовал так ездить? Нет? давайте судить о вкусе устриц с теми кто их ел. Точка.
я уверен в том что любое изменение, ведет к неизменному изменению нагрузок на езду в целом и каждый агрегат в отдельности! матору так точно не легче бут, так как трение об асфальт увеличится!
в том что при поворотах будет затирать - факт. проверил на своем!
Ну вот тебе как факт - ребята приехали на УАЗике с такой конструкцией и выступали на соревнованиях. Дальше уже додумывай см. Они не сошли с дистанции, не поломались, заняли достойное место, и так далее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
грунтах не провалится.
