> Я имею ввиду не технические подробности,
======Поспорить по поводу конструкции и эксплуатации Ан-12 (Вы с Ан-22 не путаете?)
я готов, но с Вашим мужем.
>а идею, что любой аппарат не должен превращаться в гроб при отказе какой-либо из систем. Можно цепляться к словам, но идея остается.
======"Кто не обращает внимания на так называемые частности, позже о них часто спотыкается" В.И.Ленин. :-) Идея неплохая и даже технически выполнимая,но экономически нецелесообразна в производстве серийных автомобилей данной ценовой категории.А сравнивать автомобили с самолётами в данном контексте невозможно по причине различных критериев и уровня безопасности эксплуатации.Существует целое направление в науке,занимающееся этими вопросами.Если Вам интересно-читайте научные труды.
> А вообще самый лучший аппарат - это планер. Это я знаю точно
> :))
======Это Ваше субъективное мнение.Я знаю многих людей которые считают самым лучшим аппаратом дельтаплан. :)) А где Вам довелось на планерах летать? Не в КиАКе ли?;может в Бородянке?
Полностью согласен с тем ,что жесткие механические обратимые системы управления являются наиболее надёжными из всех существующих,но уступают остальным в функциональности,эффективности и КПД,но системы,разработанные ,к примеру,в этом году по надёжности приближаются к жестким механическим.
С оч.гл.ув.
Денис
Edited by ДедушкаРуАвиации on 25/12/01 01:14 PM.
Я про самолеты к сожалению не могу, совсем причем :-))
Я про вакуумник тормозов вполне ....
Я кстати придерживаюсь мнения, что хорошо оборудованные машины ненадо таскать на веревке. Вот ненадо и все. Эксплуатационные расходы на ту-же А200 Турбо/Кватро поглотят в себе услуги эвакуатора очень незаметно. Если конечно хозяин не дятел, и не экономит на обслуживании машины.
Кстати, за бугром помоему на веревках машины на сервис не таскают уже давно ....
Так шо я целиком за эвакуатор, если это экономически целесообразно. Ну не таскать же копейку 197х года на эвакуаторе ....
--------------------
Макс
> > Я имею ввиду не технические подробности,
> ======Поспорить по поводу конструкции и эксплуатации Ан-12
> (Вы с Ан-22 не путаете?)
не путаю
> я готов, но с Вашим мужем.
это не ко мне :)
> >а идею, что любой аппарат не должен превращаться в гроб
> при отказе какой-либо из систем. Можно цепляться к словам,
> но идея остается.
> ======"Кто не обращает внимания на так называемые частности,
> позже о них часто спотыкается" В.И.Ленин. :-) Идея неплохая
> и даже технически выполнимая,но экономически нецелесообразна
> в производстве серийных автомобилей данной ценовой
> категории.А сравнивать автомобили с самолётами в данном
> контексте невозможно по причине различных критериев и уровня
> безопасности эксплуатации.Существует целое направление в
> науке,занимающееся этими вопросами.Если Вам
> интересно-читайте научные труды.
честно - не интересно :(
насчет сравнения не согласна. Есть, например, статистика, сколько человек погибает в авиа- катастрофах, сколько в авто- Это можно сравнивать? Это и есть "уровень безопасности эксплуатации"
> > А вообще самый лучший аппарат - это планер. Это я знаю
> точно
> > :))
> ======Это Ваше субъективное мнение.Я знаю многих людей
> которые считают самым лучшим аппаратом дельтаплан. :)) А где
> Вам довелось на планерах летать? Не в КиАКе ли?;может в
> Бородянке?
Моё, моё :)
:) Дельтаплан хорош, но мне было тяжело его на гору таскать.
КиАК, Бузовая
Интересно, мы встречались? :)))
> Полностью согласен с тем ,что жесткие механические обратимые
> системы управления являются наиболее надёжными из всех
> существующих,но уступают остальным в
> функциональности,эффективности и КПД,но
> системы,разработанные ,к примеру,в этом году по надёжности
> приближаются к жестким механическим.
> С оч.гл.ув.
> Денис
С не менее.гл.ув.
AK13
> честно - не интересно :(
++++++удивляюсь людям затевающим спор ,и отстаивающим свою точку зрения на вопрос,о котором знают понаслышке.
> насчет сравнения не согласна. Есть, например, статистика,
> сколько человек погибает в авиа- катастрофах, сколько в
> авто- Это можно сравнивать? Это и есть "уровень безопасности
> эксплуатации"
+++++++...хотя ,Вы женщина,для Вас -это нормально. Мадам,сравнить можно даже лифт с ракетой,и по этим данным лифты во всём мире запретят?
> :) Дельтаплан хорош, но мне было тяжело его на гору таскать.
+++++++Это ещё раз доказывает субъективность Ваших предпочтений.Например Гена Коба или Саша Лыков с Вами не согласились бы.
> КиАК, Бузовая
> Интересно, мы встречались? :)))
+++++++Возможно,хотя моя точка зрения про женщин в авиации Вам будет неприятна.
> > Полностью согласен с тем ,что жесткие механические
> обратимые
> > системы управления являются наиболее надёжными из всех
> > существующих,но уступают остальным в
> > функциональности,эффективности и КПД,но
> > системы,разработанные ,к примеру,в этом году по надёжности
> > приближаются к жестким механическим.
С оч.гл.ув.
Денис
> > честно - не интересно :(
> ++++++удивляюсь людям затевающим спор ,и отстаивающим свою
> точку зрения на вопрос,о котором знают понаслышке.
> > насчет сравнения не согласна. Есть, например, статистика,
> > сколько человек погибает в авиа- катастрофах, сколько в
> > авто- Это можно сравнивать? Это и есть "уровень
> безопасности
> > эксплуатации"
> +++++++...хотя ,Вы женщина,для Вас -это нормально.
> Мадам,сравнить можно даже лифт с ракетой,и по этим данным
> лифты во всём мире запретят?
> > :) Дельтаплан хорош, но мне было тяжело его на гору
> таскать.
> +++++++Это ещё раз доказывает субъективность Ваших
> предпочтений.Например Гена Коба или Саша Лыков с Вами не
> согласились бы.
> > КиАК, Бузовая
> > Интересно, мы встречались? :)))
> +++++++Возможно,хотя моя точка зрения про женщин в авиации
> Вам будет неприятна.
> > > Полностью согласен с тем ,что жесткие механические
> > обратимые
> > > системы управления являются наиболее надёжными из всех
> > > существующих,но уступают остальным в
> > > функциональности,эффективности и КПД,но
> > > системы,разработанные ,к примеру,в этом году по
> надёжности
> > > приближаются к жестким механическим.
> С оч.гл.ув.
> Денис
>
С уважением,
Александр
O! Так по крайней мере ясно откуда ноги растут.
> > честно - не интересно :(
> ++++++удивляюсь людям затевающим спор ,и отстаивающим свою
> точку зрения на вопрос,о котором знают понаслышке.
спор затеял кто-то другой. И даже знаю почему :) (см. ниже)
> > насчет сравнения не согласна. Есть, например, статистика,
> > сколько человек погибает в авиа- катастрофах, сколько в
> > авто- Это можно сравнивать? Это и есть "уровень
> безопасности
> > эксплуатации"
> +++++++...хотя ,Вы женщина,для Вас -это нормально.
Обычно мужчины так отвечают вместо того, чтобы признать свою неправоту :)
> Мадам,сравнить можно даже лифт с ракетой,и по этим данным
> лифты во всём мире запретят?
Дедушка, речь не о запретах, а о возможностях. Вы вырвали из контекста мою мысль, а с набором слов можно делать всё, что угодно.
> > :) Дельтаплан хорош, но мне было тяжело его на гору
> таскать.
> +++++++Это ещё раз доказывает субъективность Ваших
> предпочтений.Например Гена Коба или Саша Лыков с Вами не
> согласились бы.
Почему субъективность? Это объективность! Для моего веса _учебный_ дельтаплан тяжел!
That's all!
> > КиАК, Бузовая
> > Интересно, мы встречались? :)))
> +++++++Возможно,хотя моя точка зрения про женщин в авиации
> Вам будет неприятна.
Вот откуда растут ноги. Но мне по фиг...
Т.к. у меня нет никакого желания противостоять Вашей точке зрения "про женщин в авиации"
и остальных отраслях народного хозяйства, я со своей стороны ставлю точку. :)
С женщинами не спорят.
Во-первых - им все равно ничего не докажешь.
Во-вторых - они иногда бывают правы, что тоже не приятно.
В данной конкретной беседе нам надо смотреть пункт первый.
Ехал Грека ...
> O! Так по крайней мере ясно откуда ноги растут.
==========Вы загадочная женщина,мне абсолютно не понятны Ваши намёки.
> спор затеял кто-то другой. И даже знаю почему :) (см. ниже)
Спор по моему был о другом,я лишь хотел уточнить детали(конкретнее то,что сравнивать критерии оценки рисков в авиции и автомобильном транспорте некорректно потому,что риски разные как по природе,так и по возможным последствиям)
> Обычно мужчины так отвечают вместо того, чтобы признать свою неправоту :)
==========Неправоту в чём ,объясните если не трудно,я признаю,обязательно...
> Дедушка, речь не о запретах, а о возможностях. Вы вырвали из
> контекста мою мысль, а с набором слов можно делать всё, что
> угодно.
==========Вашу мысль трудно уловить,сформулируйте её пожалуйста набором слов,с которым по Вашему можно сделать всё,что Вам угодно.
> Почему субъективность? Это объективность! Для моего веса
> _учебный_ дельтаплан тяжел!
> That's all!
==========Да,утюг тяжеловат,и конструкция такая как раз предусматривает частичное или полное исключение риска травматизма неопытных спортсменов, а спортивные крылья - полегче.
> Вот откуда растут ноги. Но мне по фиг...
> Т.к. у меня нет никакого желания противостоять Вашей точке
> зрения "про женщин в авиации"
> и остальных отраслях народного хозяйства, я со своей
> стороны ставлю точку. :)
==========Очень зря Вы так категоричны.Не знаю какую точку зрения нарисовало Ваше воображение, ничего обидного для Вас в ней нет.Я просто не хотел бы делиться ею со всеми. И очень зря Вы думаете,что я хочу Вас обидеть.Не у всех мужчин точки зрения на женщин одинаковы(в данном контексте).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
