собственно ситуация такова 1.новая машина попадает в серьезное лобовое ДТП. характер повреждений силовых элементов - замена левого переднего лонжерона, брызговика, защиты брызговика и еще одной железки. крыша не стрельнула. 2. начинается восстановление за свои деньги, человек в этом не шарит совсем. делает на первом попавшемся дешевом СТО. 3. машина восстановлена, по зазорам заметно, что был удар. лучше выставить не получается. 4. ставим на стенд для развал-схождения. итог - завален левый кастер и левый же развал в разы больше правого. исправить не получается. было решено оставить как есть.
с тех пор машина прошла 25000 км. резину не хавает, в сторону не тянет. вчера специально ездили с хозяином на нормальное СТО, спросить как с этим дальше жить. предложенные варианты - сделать развал путем всверливания шайб и гаек. при замене аммортизатора, процедуру повторить. - поставить на кузовной стенд и оттуда уже плясать.
когда машина была на подъемнике, даже я заметил места сварки под днищем, на лонжероне есть точки ржавчины ( маленькие, но есть)
теперь собственно вопрос. стоит ли заморачиваться с ней, вкладывать деньги и время?. я бы наверное ездил, ожидая нормального варианта от нее избавиться.
машина из класса бюджетных, новая стоит до 100 тысяч гривен. есть кондер, гур, подушка ( не стреляла, но о ее работоспособности судить тяжело)
характер удара был следующий - левой передней частью подкат под бампер грузовика, удар усилителем бампера в левое переднее колесо грузовика.
хозяин машины не то чтобы комплексует по этому поводу, но скорее мнительный слишком.
Продавайте пока не поздно
так дело как раз в том, что уже поздно его продавать. так как "кризис" ну и пробег уже немалый для продажи дурачку какому. было б там тысячи 3 км или 4 тогда да. за него много денег ну никак не получить. как я понял такая машина опасна не совсем предсказуемым поведением в экстренных ситуациях. тем более я уже написал, что качество ремонта даже я заметил и оценил.
Авео? Если по частям не разваливается то может и самому ездить. Хотя конечно если есть возможность, то продать
прикручу голосовалку
Если видно,что плохо восстановленная то продавать в нынешней ситуции придется за очень дешево. А купить новую такую же уже будет дороже. Я бы сделал и ездил бы дальше.
Продавайте пока не поздно
Кому?
попробовать вытянуть у нормальных кузовщиков. по крайней мере проконсультирвоться у них нежели на форуме. может не так страшно как черт малюет. пример: у меня была машина, немного ударенная (до меня и не очень хорошо сделанная), поэтому развал всегда делался с трудом. потом мне ее друг хорошо приложил... крыша хлопнула... сделал у хорошего мастера, развал стал делаться в нули, т.е. супер. при покупке, на диагностике, никто и не заикнулся, что было что-то серъезное. вывод: лучше хорошо сделать, чем дешево продать.
продать её! для любого мастера нет ничего хуже чем переделывать чью-то работу я не вижу смысла ездить на трупе...
попробовать вытянуть у нормальных кузовщиков. по крайней мере проконсультирвоться у них нежели на форуме. может не так страшно как черт малюет. пример: у меня была машина, немного ударенная (до меня и не очень хорошо сделанная), поэтому развал всегда делался с трудом. потом мне ее друг хорошо приложил... крыша хлопнула... сделал у хорошего мастера, развал стал делаться в нули, т.е. супер. при покупке, на диагностике, никто и не заикнулся, что было что-то серъезное. вывод: лучше хорошо сделать, чем дешево продать.
я так понял, шо вы не сказали покупателю про то, что "машина, немного ударенная" и потом "ее друг хорошо приложил... крыша хлопнула..."?
ну допустим, если продать, 2 года назад она стоила 72000 грн, что было равно 14000 долларов. за 2 года и 26000 км она потеряла в цене 25%, то есть стала стоить 54000 грн. если учесть ДТП то больше чем за 45000 грн ее продать не реально, тем более сейчас. и где смысл в ее продаже? да и КАСКО еще до конца этого года, по-моему, куплено.
ну допустим, если продать, 2 года назад она стоила 72000 грн, что было равно 14000 долларов.
HYUNDAI ACCENT 100 %
если нет лишних денег, а я понимаю, что их нет, то сделать развал, ну там всякими кулибинскими методами, да и ездить себе, т.к. если дешево продатиь, то придется что то или типа таврии покупать, смысла не вижу, или брать хорошо БУ машину, а БУ машина может оказаться еще поболее бита! так что пусть катается, может заодно давать обьяву, вдруг лох найдется и купит....или, если есть каско, ударить еще раз
если нет лишних денег, а я понимаю, что их нет, то сделать развал, ну там всякими кулибинскими методами, да и ездить себе, т.к. если дешево продатиь, то придется что то или типа таврии покупать, смысла не вижу, или брать хорошо БУ машину, а БУ машина может оказаться еще поболее бита! так что пусть катается, может заодно давать обьяву, вдруг лох найдется и купит....или, если есть каско, ударить еще раз
+1
согласен на 100% с именно таким подходом.
чем чреват корявый развал, но нормальное схождение?
если нет лишних денег, а я понимаю, что их нет, то сделать развал, ну там всякими кулибинскими методами, да и ездить себе, т.к. если дешево продатиь, то придется что то или типа таврии покупать, смысла не вижу, или брать хорошо БУ машину, а БУ машина может оказаться еще поболее бита! так что пусть катается, может заодно давать обьяву, вдруг лох найдется и купит....или, если есть каско, ударить еще раз
.... разлить бензинчик, подкурить "не акуратно" спичкой, вызвать минут через 15-20 "пожежників", + , + скорую (типа серце болыть, от увиденого/пережитого),+ страховика....
ну типа, убить себя об стену. да и с выплатами у страховых проблемы есть.
я так понял, шо вы не сказали покупателю про то, что "машина, немного ударенная" и потом "ее друг хорошо приложил... крыша хлопнула..."?
Зри в корень - я сделал ее лучше чем была, вложив туеву хучу бабла, потом, я делал как для себя и долго и счастливо ездил, а не бежал сразу продавать. А уверять покупателя что 13-летняя крашеная машина была не битая - это .... У меня совесть чиста перед покупателем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, + скорую (типа серце болыть, от увиденого/пережитого),+ страховика.... 
