Имею машину Опель Кадет с автоматикой холодного пуска. Заводиося без проблем. В последнее время в сильный мороз мотор схватывает сразу. Обороты поскакивают до прогревочных и сразу же в течении 3 сек плавно падают до нуля. Приходится заводить в два приема, а ведь раньше такого небыло.
Подскажите где искать проблему?
С уважением,
Валерий
> Имею машину Опель Кадет с автоматикой холодного пуска.
> Заводиося без проблем. В последнее время в сильный мороз
> мотор схватывает сразу. Обороты поскакивают до прогревочных
> и сразу же в течении 3 сек плавно падают до нуля. Приходится
> заводить в два приема, а ведь раньше такого небыло.
> Подскажите где искать проблему?
Точно сказать не могу, могу выдвинуть несколько гипотез:
а) расходомер воздуха
б) датчик температуры (в моей машине их два стоит - один на панель "температура охлаждалки", второй - в компьютер для управления холодной форсункой - он вместе с временным термореле - возможно это у тебя и "нетого")
в) форсунка холодного запуска (или что там у тебя)
г) качество бензина
вот. Но это гипотезы...
With best regards,
Vlad
заслонка воздушная открывается видать сильно.
В любом случае та типа автоматика не исправна.
Чинить или переделать на ручной "подсос".
-------------
Виталий.
> заслонка воздушная открывается видать сильно.
> В любом случае та типа автоматика не исправна.
> Чинить или переделать на ручной "подсос".
Зачем так категорично... Со второго раза ведь работает... ИМХО автомат в порядке, а вот электрика, бензин, бензонасос или еще какая бяка шалит...
Хотя у меня тоже самое и я не напрягаюсь... Ну два раза вжикну... Ну раз в месяц аккум подзаряжу... Ну и что? Кстати заметил такую закономерность... Выше нуля с первого раза, ниже нуля со второго...
не надо второй раз крутить стартером ты газку поддай первый раз и придержи обороты с минутку ногой, а потом итпускай.
Ну а если хочеш чтоб работало как положено регулировать надо либо ту пружинку биметаллич. что заслонку открывает, либо тот винтик что по зубчатому колесику ходит (по научному быстрый ХХ). короче муторно ето, да и пружинка та биметал. за срок работы потеряла свои свойства.
Вобщем слава богу что вообче заводится при -20 .
Андрей
кому как повезет.
можешь ездить так всегда, а можешь пару раз затрять где не собирался.
>>>Обороты поскакивают до прогревочных и сразу же в течении 3 сек плавно падают до нуля
Это что, свечи? нет
Насос? - может, но тогда в карбе не должно вообще быть бензина
Бензин - может
БЯка - не может - нет ее там.
А карбы по старости своей много мороки некоторым владельцам доставляют. Где-то резинки потрескадись, где-то отверстие, как бы это сказать, сузилось ::)
сразу и не найти.
-------------
Виталий.
Это если было более-менее а в мороз почему то не заводится.
Лечится ремонтом или привыканием :)
-------------
Виталий.
Наблюдаю сей эффект уже 2 месяца и давно сделал однозначный вывод: большое содержание воды и еще чего-то в бензине. Метод борьбы один: покупаем ведро свечей и меняем их раз в неделю. Все сразу. Травить/чистить/калить/святить/заговаривать свечи бессмысленно. Электроды деградируют безвозвратно. Не верите - посмотрите на мою машину или дяди Копера. Она сейчас временно у меня отдыхает. Сейчас буду пробовать Адизол. Больше вроде нечего.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
