Не мало. Но этот разбег, в основном, определяется налоговым и таможенным законодательством конкретной страны.
ведь это одни из немногих стран, где мицы реально продаются
А что им остается делать, если в других странах продажи катастрофически падают?
удачно сьехал
Откуда? Я Англию привел специально, т.к. начало продаж новой Ибицы (а сейчас Ехео) идет именно с Британии. Поэтому, я так думаю, там самая лояльная цена.
в Англии, конечно, цены пониже - но все равно выше чем на континенте
На континенте говоришь? Ну давай посмотрим. Ibiza 1.9 TDi Stylance в Германии - 17900 EUR, в Австрии - 18400 EUR, в Италии - 16900 EUR, в Испании - 17100 EUR, во Франции - 17600 EUR. Как видишь, цены везде в одном диапазоне с разбросом даже меньшем, чем тот о которм я говорил.
Ребята, о чем вы спорите? Ибица стоит по курсу 5.95 24 тыс. у.е. Если посчитать по коммерческому, получается 18 тыс. у.е. Как для такой комплектации, нормальная цена (в наших реалиях)...
18 куе по курсу 5,95
Вот прайс такой Ибицы в Англии (там они очень популярны): 1.9 TDI 105PS - 12285.00 ф.с.
По-моему это ближе к 24, чем к 18. Так что вопрос больше на Грушевского или на Банковую.
это 140 тыс грн, по курсу 5.95 это как раз около 24 штук баксов, только вот остальные машины у них дороже, и у нас же типа мега акция, даром отдают, и зарплаты у них ну совсем не как у нас. и кто продает задорого после этого? )
это 140 тыс грн, по курсу 5.95 это как раз около 24 штук баксов
Ну дык о том же и речь.
и зарплаты у них ну совсем не как у нас
Тоже согласен. Причем здесь производитель товара?
Ну и кроме того никто, никогда и никому не обещал, что Seat дешевая марка. Просто в силу малых знаний граждан и хреновой работе импортера и дилеров по раскрутке марки, граждане почему-то думают, что Seat д.б. радикально дешевле Фольксвагена. Только непонятно откуда такая мысль
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
