Ситуация такова, проверил по всем источникам которые нашел, вроде как диски идентичные 6х15 4х108б ET 52,5, DIA 63,3, но при натягивании фиестовских дисков спереди намертво затирает суппорта. Объясните плиз, какой параметр я не учел или что отличается в дисках.
у фокуса ты поколение указал, а у фиесты с которой диски поколение слабо указать?
Поколение Фиесты не знаю, знаю год выпуска -2006
ET на диске точно 52.5?
Абсолютно точно, как мне сказали в разделе о Шиномонтаже, не совпадает так называемый Х-фактор, но он, к сожалению, нигде в цифровом виде не выражается. Могу сфотать диски для достоверности.
есть акое понятие ... х-фактор
размер под 12 номером ... хотя при вылете 52.5 влиять не должен , авот при вылете 32.5 уже может ...
проверь еще раз вылеты
на первом фокусе вылет ЕТ41. Поэтому 52,5 затирает суппорт. на пальцах - чем больше ЕТ (Х-фактор) тем уже колея, чем меньше ЕТ - шире колея.
на первом фокусе вылет ЕТ41. Поэтому 52,5 затирает суппорт.
я купил железки с первого фокуса... там написано ЕТ52.5
Покажу фотки обоих дисков, чтоб не возникало вопросов в ЕТ(он обоих случаях одинаков 52.5) Проблема в том, что легкосплав садится так, что спицами затирает суппорт.
у меня на фокусе ничего не затирало! зазор был где то 3 мм!
del
В дисках есть такое понятие как Х-фактор. Это когда диски соотвествуют все параметрам, но не становятся на авто, так как упираются в суппорт или становятся, но обод диска бьет по суппорту. Это зависит от рисунка диска и формы внутренней части обода. То есть, если спицы "идут" как бы на улицу, вероятность столкнуться с этим фактором минимально, а если вровень с серцевиной или немного внутрь - могут быть проблемы. Также влияет на это форма обода, если метала из-за конструкции диска больше к внешней стороне диска, это тоже может вызвать этот фактор.
Причины банальны (исключение, если у человека редкий навороченный автомобиль) - подобран диск от другой модели авто, хоть и с аналогичными параметрами (чем мощнее автомобиль, тем круче должна быть тормозная система, тем больше суппорта, то есть не факт, что диски от машины ) или производитель (обычно дешевого диска) что-то не просчитал, так как делал диски по фотографии. Для того чтобы диск не попал под Х-фактор, при разработке модели диска, инженеры должны иметь макет ступицы и тормозной системы автомобиля, чтобы не возникало таких вопросов.
На первом Фокусе ЕТ 52,5!!!
на первом фокусе вылет 52.5, на фиесте 2002-2008 вылет 52.5 на фиесте с 2-х литровым двигателем стояли оба типа дисков, приведенных ТС. при этом не затирали. и у меня большие сомнения что ШТАТНЫЕ суппорта фокуса 1.6 больше штатных суппортов фиесты ст. посему ТС логично попытаться найти визуальные отличия своих суппортов от аналогичных на другом фокусе... ПыСы судя по дате ветки вопрос наверное не актуален...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.jpg)
