У фордов дизельных между ТО 25000км. Есть какие-то производители, у которых между ТО 20-25тык.км на мелкокоммерческие тачки?
Попалось на глаза: "В Женеве показали и Renault Scenic нового поколения. ... Самым же привлекательным выглядит турбированный мотор в 130 л. с. — межсервисный интервал для него составляет 30 000 км."
Женева и Украина находятся несколько разных плоскостях. Помнится Женя (ака N-TP) регулярно говорит, что практически на все VAG в Германии ТО раз в 30тык. Однако у нас он 15 . Имхо максимальный у нас интервал таки у Ford-a.
Неужели фильтры стали делать такие? Ведь что меняется, в первую очередь на ТО по двигателю? Они самые...
Женева и Украина находятся несколько разных плоскостях. Помнится Женя (ака N-TP) регулярно говорит, что практически на все VAG в Германии ТО раз в 30тык. Однако у нас он 15 . Имхо максимальный у нас интервал таки у Ford-a.
Верное замечание. Не учел наши реалии. Блин, утром машину под офисом ставлю, вечером слой пыли в палец, какие уж там 30к, какой фильт это выдержит...
У меня после замены масла комп показывает 39000 км до замены, меняю на 18000 , пробег 100000 к.к.
У фордов дизельных между ТО 25000км. Есть какие-то производители, у которых между ТО 20-25тык.км на мелкокоммерческие тачки?
не правда это.
у меня дизельная Фиеста. интервал ,как книга пишет, ТО 20 000 км или год (что раньше) делаю ТО на 13-15 тыс.
не те дороги/ не та солярка
P.S. советую не выбирать машину по самому большому межсервисному пробегу. производители могут написать и 40 тыс, но у нас совсем не те реалии.
Женева и Украина находятся несколько разных плоскостях. Помнится Женя (ака N-TP) регулярно говорит, что практически на все VAG в Германии ТО раз в 30тык. Однако у нас он 15 . Имхо максимальный у нас интервал таки у Ford-a.
логаши за бугром через 30ткм ТО проходят. тут через 15
Пежо межсервис 20 000. Но вот что интересно. Почитайте где-то в мануалах, ЧТО иностранцы считают "тяжелыми условиями эксплуатации" - и тогда интервал сокращается вдвое. Я читал где-то, давненько, так вот, их "тяжелые" - это наши обычные условия эксплуатации Выводы делайте сами...
вообщем понятно - 15000тык самое оно.
не знаю как у других марок, а у vw в режиме longlife межсервисный интервал не "30 тыс", а "до 30 тыс". если часто перемещаться на короткие расстояния, то авто может и через 20 тыс на смену масла запроситься.
у vw есть моторы, у которых межсервисные интервалы в режиме longlife составляют до 50 тыс., нaпример, 1.4 tdi.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
