Один из участков некрасовского путепровода во Владивостоке стал опасным для движения автотранспорта. Новаторство приморских дорожников продолжает уже не просто удивлять, а откровенно поражать автомобилистов: будь то вылетающий щебень из покрытия, или "рассыпающееся" бетонное разделительное ограждение, или укладка асфальта в зимнюю стужу... Однако очередная "новинка" грозит "побить" все рекорды... (Не хочется писать "идиотизма", поскольку это противоречит нормам информационной журналистики, но на ум приходят только слова синонимы).
Накануне дорожники "скрепили" стык асфальтовых полос на Некрасовском путепроводе... листом металла. Все бы ничего, да только вот лист "присоединили" к проезжей части длинными болтами, причем их "шляпки", по-видимому, остались внизу моста. Гайки закрутили сверху. Возносящиеся над гайкой части попытались срезать, но как-то очень неудачно. Как итог: острые концы металла норовят пробить колеса автомобилей. Стоит не успеть притормозить - имеешь прекрасную "возможность" как минимум пробить колесо, как максимум - улететь в леера.
Те, кто уже успел познакомится с "новинкой", располагающейся правой части путепровода по направлению из центра города, притормаживают или объезжают железное сооружение, которое вмиг окрестили "лежачим гаишником" (по аналогии с американским полицейским). Такая участь ждет все полосы или новинку опробуют лишь на одной? Пока неизвестно.
Афигеть... ЗЫ Кортинке не грузяццо.
Афигеть... ЗЫ Кортинке не грузяццо.
вот
Афигеть... ЗЫ Кортинке не грузяццо.
и вот
Это жесть конечно... Хотя стоит вспомнить, что во время ВОВ что немцы, что американцы вполне успешно использовали сборные металлические ВВП. При крайне близких взлетно-посадочных скоростях и массах техники, да еще и специфических ударных нагрузках при собственно касании... И некоторые из этих изделий на севере России дожили чуть не до 80-х годов (видать металл поблизости не принимали ). Так что сама по себе идея такое использовать, особенно на проблемных участках - вполне заслуживает права на жизнь. Только вот руки конечно должны расти из совсем другого места...
Тю... в Черкасах на мосту сколько себя помню болты по 4см торчат...
Тю... в Черкасах на мосту сколько себя помню болты по 4см торчат...
Ага! Я там диск себе покоцал
Мда, кроме слова металические, сделаное ничего общего не имеет с тем, как это должно быть. Вообще по ходу в местах изменения коефициента расширения дорожного полотна делают компенсаторы - 2 металические расчески, входящие одна в другую на сантиметров эдак 10-15, что позволяет дорожному полотну расширяться себе как надо, не ломая стыки. Гребенки эти не просто полосы стали, прикрученые болтами хрен понятно к чему, а довольно объемные металические конструкции. Однако это всё сложно для нынешнего моска что российских, что наших деятелей от авторемонтных служб.
Короче говоря - "не стреляйте в музыкантов, играем как умеем ... "
Тю... в Черкасах на мосту сколько себя помню болты по 4см торчат...
У нас на объездной сегодня. Мостик, была резина, залита македонцами. Еду сегодня, а там вот такая фигня с болтами. Хорошо то только на 1 полосу и встречных нету - вильнул
Мда, кроме слова металические, сделаное ничего общего не имеет с тем, как это должно быть. Вообще по ходу в местах изменения коефициента расширения дорожного полотна делают компенсаторы - 2 металические расчески, входящие одна в другую на сантиметров эдак 10-15, что позволяет дорожному полотну расширяться себе как надо, не ломая стыки. Гребенки эти не просто полосы стали, прикрученые болтами хрен понятно к чему, а довольно объемные металические конструкции. Однако это всё сложно для нынешнего моска что российских, что наших деятелей от авторемонтных служб.
Короче говоря - "не стреляйте в музыкантов, играем как умеем ... "
Угу. И потом всю эту конструкцию заливают свежим асфальтом, при ближайшем ремонте. Хотя вместо того - ее пылесосить надо, и пинцетом оттуда камешки доставать, ежели попадут. Видел я те конструкции в "сыром" виде, та сурьезно все.
Тю... в Черкасах на мосту сколько себя помню болты по 4см торчат...
Еще картинки не увидев, я себе уже представил черкасский мост. Так шо патент за нами
Это жесть конечно... Хотя стоит вспомнить, что во время ВОВ что немцы, что американцы вполне успешно использовали сборные металлические ВВП. При крайне близких взлетно-посадочных скоростях и массах техники, да еще и специфических ударных нагрузках при собственно касании... И некоторые из этих изделий на севере России дожили чуть не до 80-х годов (видать металл поблизости не принимали ). Так что сама по себе идея такое использовать, особенно на проблемных участках - вполне заслуживает права на жизнь. Только вот руки конечно должны расти из совсем другого места...
На Васильковском аэродроме такие использовались до 90-х, пока не растащили...
Это жесть конечно... Хотя стоит вспомнить, что во время ВОВ что немцы, что американцы вполне успешно использовали сборные металлические ВВП. При крайне близких взлетно-посадочных скоростях и массах техники, да еще и специфических ударных нагрузках при собственно касании... И некоторые из этих изделий на севере России дожили чуть не до 80-х годов (видать металл поблизости не принимали ). Так что сама по себе идея такое использовать, особенно на проблемных участках - вполне заслуживает права на жизнь. Только вот руки конечно должны расти из совсем другого места...
Шо это такое, противотанковые ежи, что-ли??
Если идет реьчо тех конструкциях, что я видел, они не такие, а в виде полос с перфорированными отверситями, больты не торчат.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Так что сама по себе идея такое использовать, особенно на проблемных участках - вполне заслуживает права на жизнь. Только вот руки конечно должны расти из совсем другого места...
