Извините за чайницкий вопрос. Вот, решил поставить себе цифровой тахометр в Славуту. В инструкции к нему сказано, что один из проводов должен быть подключен к проводу 12В, до зажигания. По схеме так и не смог разобраться, какой это провод может быть в районе зажигания, блока предохранителей. А к аккумулятору тянуть лишний провод не хочется. Так какой это провод (цвет) и где его искать?
Извините за чайницкий вопрос. Вот, решил поставить себе цифровой тахометр в Славуту. В инструкции к нему сказано, что один из проводов должен быть подключен к проводу 12В, до зажигания. По схеме так и не смог разобраться, какой это провод может быть в районе зажигания, блока предохранителей. А к аккумулятору тянуть лишний провод не хочется. Так какой это провод (цвет) и где его искать?
бреш вампачку на 12В, два прывадка, приматываеш к вампачке. один прывод на корпус авто, другим айда мацать все прывадки в районе замка, пердохранителей - да гиде угодно! зажигание, ясен пень, просто обязано быть выключеным! как вампачка загорелась - твой прывадок, тудыть и прикручивай трахометр
Все, как всегда, просто
ИМХО что проще всего взять от прикуривателя (-)
1. Прикуриватель
2. Если магнитола включенна не на штатную проводку - на штутную можно подключить что угодно
3. слева снизу на блоке предохранителей есть пустой место (без предохранителя), там провод с +12 заведен, но второго нет (видимо планировали еще что-то поставили, и не поставили).
4. где угодно - сигнал, освещение салона, габариты, стоп-ы, аварийка....
Найти цепь которая включаеться после зажигание наверное труднее - только фары сходу и приходят на ум, ну еще печка.
На нем всегда +12, независимо от положения ключа. А на красном при определенном положении пропадает. Так что не все так просто, как тут описывают. Проводочком с лампочкой надо проверять именно при том положении ключа, когда действительно все обесточивается, это промежуточное положение между "вкл" и "выкл"
Ну и пусть в инструкции пишут. Но зачем он нужен, работающий, без включенного зажигания? Пусть даже он сам и переходит в "спящий режим", но лишние потребители в стоячей машине с выключенным зажиганием - не нужны.
Н/р часы и вольтметр !
Часы - штука опасная. У меня однажды сбой в часах произошёл - будильник пищал каждые 24 минуты. за 48 часов АКБ села...
Спокойно.... Трахометр ТХ501 сам уходит в спячку через минуту
У человека стандарт (если верить профилю) а в стендарте прикуриветеля нет, как и штатной магнитолы. И для стандарта самое удобное розетка для переноски, в районе педалей. Или по мануалу вычитываешь цепи, находящиеся под напряжением при выключении зажигания и выбираешь более удобную.
-->
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
