топливным фильтром, грязным/забитым баком, ВВ проводами, лямбды/карбуряторы и т.д. Мне каатся, что в повышенном расходе топлива, АДНАЗНАЧНА, виновато тех. состояние памойки. А, что это такое? Заедте на ТО, и фсе поймете. П.с. заранее сори, но ВЫ меня УДИВИЛИ!
заехать на ТО?! А на какой станции Вы обслуживаетесь? Я на своем опыте(печальном) узнал, что даже на крутых СТО мастера не знают элементарных вещей... И такая безграмотность сплошь и рядом! По-этому я в чем могу сам разобраьтся и сделать сам - разбираюсь и делаю а если сам не могу - то просто разбираюсь а потом стою над душой у мастера и смотрю как он делает!
Дело в том, что мой тон был вызван не совсем понятными мине вещами. Ведь существуют нормы планового ТО, при котором заменяются расх. материалы и делается дефектовка узлов и агрегатов. ФакенВагоны у нас похожи(по двиглу ессссно), посему приведу список регламентных работ: 1.При покупке; Замена Всех жидкостей, Всех ремней, Всех фильтров, свечи + ВВ провода и т.д.(зависит от состояния агрегатов) 2.Замена масла + масляный фильтр + воздушный фильтр - 10 000 км. 3.Замена свечей, ВВ проводов, топливного фильтра - 30 000 км. При каждом плановом ТО делается диагностика ходовой+ чего пожелаеш. Выявляются изношенные или поврежденные узлы и заменяются. Конечно, от "внеплановых" поломок в самое неподходящее время не застрахован никто. Но! При вышеизложенной схеме вероятность возникновения непредвиденных ситуаций снижается (Во загнул) . Если я не прав - поправте миня плиз!:shrug: Пи Си. А когда у миня колбасило движок (глох на любой скорости, при переходе на нейтраль), я лечился в "Автоцентре" на Фрунзе(без комментариев). Стоило это до 100 убиенных борцами за денежные знаки енотов, с заменой трамблера и истчо хрен знает чаво. Полтора года вопросов к движку практически не было(три тьфу). Пробег на сегодня 232 000 км. Подо мной 62 000 км. И МЕНЯТЬ НЕ СОБИРАЮСЬ!(тока на АУДЮ ). Удачи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Дело в том, что мой тон был вызван не совсем понятными мине вещами. Ведь существуют нормы планового ТО, при котором заменяются расх. материалы и делается дефектовка узлов и агрегатов. ФакенВагоны у нас похожи(по двиглу ессссно), посему приведу список регламентных работ:
.
