все проверили, все ОК... Была проблема с номером кузова (в паспорт вбили на 1 цифру меньше)... И то решили.
Сегодня я уже готов ее брать, еду в теплый бокс на СТО, где я чинюсь постоянно, кондиционер проверить.
Проверил - все ОК. А потом думаю - пусть ее еще разок глянут мастера, может чего найдут.
Посмотрели - все ОК, с ходовой идеально, с движком - идеально. Только подушка резонатора сбита - но это не страшно.
Иду к менеджеру - смотреть весь список.
Он посмотрел, прочитал... А потом спрашивает "Ведь тебе говорили, что у нее был лобовой удар?"
Тут я и порадовался... :(
Новый Пешеход.
> Он посмотрел, прочитал... А потом спрашивает "Ведь тебе
> говорили, что у нее был лобовой удар?"
> Тут я и порадовался... :(
>
ОДНАКО
Tiger_Val
А что тебя остановило? - Все же сделано, езди себе в радость. Я знаю, что процентов 80 машин, пригнанных оттуда, побывали в авариях различных, в том числе и лобовых, и боковых. Ничего, ездят и народ радуется. Машина-это железо, и на нее надо смотреть как на железо. Если машина проходит техосмотр, развал\схождение у нее нормальное, не гнилая, невооруженным глазом видно, что она не заезженная и когда едет по плохой дороге и ничего нигде не стучит - значит она новая. Садись и езди год или два.Потом надо менять - дороги все-таки дают о себе знать, да и морально она надоедает за год, а за два - тем более.
> > Он посмотрел, прочитал... А потом спрашивает "Ведь тебе
> > говорили, что у нее был лобовой удар?"
> > Тут я и порадовался... :(
> >
> ОДНАКО
однако, внутренний голос не зря подсказал перепроверить, не жадничать...
Новый Пешеход.
-
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
> А что тебя остановило? - Все же сделано, езди себе в
> радость.
остановило то, что перед этим продавцы несколько дней рассказывали о том, что на ней лак еще с завода не потерся, что она такая не битая, честная и все такое... тем более, я не знаю, как ее вытягивали, как рихтовали. может, ее скульптор шпаклевкой восстанавливал :)
> Я знаю, что процентов 80 машин, пригнанных оттуда,
> побывали в авариях различных, в том числе и лобовых, и
> боковых.
меня устрои машина из оставшихся 20 процентов :)
Новый Пешеход.
> -
>
Новый Пешеход.
> > -меня устрои машина из оставшихся 20 процентов :)
Ну, тогда нечего на иномарки смотреть. В этих 20-ти процентах остались Жигули и Таврии с Волынцами, Уазами и Волгами.
> > > -меня устрои машина из оставшихся 20 процентов :)
>
> Ну, тогда нечего на иномарки смотреть. В этих 20-ти
Не может такого быть, чтобы ВСЕ иномарки 1995-1997 годов выпуска на территории Украины были в авариях.
> процентах остались Жигули и Таврии с Волынцами, Уазами и
> Волгами.
А жигули у меня уже были...
Новый Пешеход.
> Не может такого быть, чтобы ВСЕ иномарки 1995-1997 годов выпуска на территории Украины были в авариях.
Не может, не может. Пусть будет "Не может". Те, которые уже побывали в руках наших соотечественников и потом продаются - почти все побывали в авариях, либо имеют какие-нибудь проблемы. Иначе зачем продавать? - Просто пришла пора.
Главное - чтобы эта иномарка была хорошо сделана и здесь у нас не каталась. Тогда это - иномарка.
> > Не может, не может. Пусть будет "Не может". Те, которые уже
> побывали в руках наших соотечественников и потом продаются -
> почти все побывали в авариях, либо имеют какие-нибудь
> проблемы.
=========
1. "Проблемы" есть у всех машин - как только они поездили.
2. Битости бывают разные. И в Германии и Амстердаме - не меньше.
ИМХО - царпанное крыло или дверь - ерунда и НИ НА ЧТО не вляет.
3. Важно - только состояние машины за ее деньги.
А продавать -----
я свою продал потому, что дествительно пришла пора. Т.е. желание чего-то нового.
Другого. Или Вы обувь носите пока она до дыр не протрется.... ??
А комп зачем другой покупать - юзайте 486....
Иначе зачем продавать? - Просто пришла пора.
> Главное - чтобы эта иномарка была хорошо сделана и здесь у
> нас не каталась. Тогда это - иномарка.
=========== Да уж... Ваша категоричность.... Да некоторые иномарки УБИТЫ ТАМ на 100%, а у нас попадаются НОРМАЛЬНЫЕ люди, которые машинку юзают любя уважая себя...
С уважением,
АНтон
pokaHONDAs@ukr.net
HONDA FOREVA
> 1. "Проблемы" есть у всех машин - как только они поездили.
Согласен, но они "поездили" бывают очень по разному, поэтому бывают и без проблем вобще, когда у них в семье по несколько машин и просто хотят обновить по причине морального устаревания, хотя машину можно считать абсолютно новой(пробег до 20тыс.км).
> 2. Битости бывают разные. И в Германии и Амстердаме - не
> меньше. ИМХО - царпанное крыло или дверь - ерунда и НИ НА ЧТО не
> вляет.
Абсолютно верно. Я сам люблю такие машины покупать, внешний вид меня практически не интересует, особенно если цена из-за него сильно уменьшается.
> 3. Важно - только состояние машины за ее деньги.
Поправка: состояние машины, совсем не обязательно ее внешний вид-это мое мнение. Закрасил чем-нибудь чтобы не гнило и ездишь. А все что движется - по закону физики обязательно сталкивается, хочешь ты этого или нет.
> А продавать я свою продал потому, что дествительно пришла пора. Т.е.
> желание чего-то нового. Другого. Или Вы обувь носите пока она до дыр не
> протрется.... ?? А комп зачем другой покупать - юзайте 486....
Странно, но я с вами абсолютно согласен. Машину меняю прежде всего из-за того, что она приедается и становится не интересна(как и очередная предыдущая жена). Плюс вот-вот обычно нужно вкладывать деньги в ремонт ходовой. А зачем мозги сушить? - Продать дешевле ее и не мучаться.
> Иначе зачем продавать? - Просто пришла пора.
> > Главное - чтобы эта иномарка была хорошо сделана и здесь у
>
> > нас не каталась. Тогда это - иномарка.
> =========== Да уж... Ваша категоричность.... Да некоторые
> иномарки УБИТЫ ТАМ на 100%, а у нас попадаются НОРМАЛЬНЫЕ
> люди, которые машинку юзают любя уважая себя...
Нет, я не категоричен. Всего лишь сообщил свою точку зрения.
> > 1. "Проблемы" есть у всех машин - как только они поездили.
>
> Согласен, но они "поездили" бывают очень по разному, поэтому
> бывают и без проблем вобще, когда у них в семье по несколько
> машин и просто хотят обновить по причине морального
> устаревания, хотя машину можно считать абсолютно
> новой(пробег до 20тыс.км).
Чтобы вы не спорили - сообщу, что моя тойота была пригнана из Германии 7 декабря.
Подозреваю, что с 8 по день продажи ее рихтовали и красили :)
Это к тому, что у нас все битые, а у них - не очень...
Новый Пешеход.
> > > 1. "Проблемы" есть у всех машин - как только они
> поездили.
> >
> > Согласен, но они "поездили" бывают очень по разному,
> поэтому
> > бывают и без проблем вобще, когда у них в семье по
> несколько
> > машин и просто хотят обновить по причине морального
> > устаревания, хотя машину можно считать абсолютно
> > новой(пробег до 20тыс.км).
>
> Чтобы вы не спорили - сообщу, что моя тойота была пригнана
> из Германии 7 декабря.
> Подозреваю, что с 8 по день продажи ее рихтовали и красили
> :)
>
> Это к тому, что у нас все битые, а у них - не очень...
Ну, вот я опять прав оказался :). Все что говорю - ВСЕГДА на своей шкуре проверено и знаю от себя самого, в том числе и по поводу этого вопроса мои предположения относительно верны!
> > Это к тому, что у нас все битые, а у них - не очень...
>
> Ну, вот я опять прав оказался :). Все что говорю - ВСЕГДА на
> своей шкуре проверено и знаю от себя самого, в том числе и
> по поводу этого вопроса мои предположения относительно
> верны!
===== Причина кроется в огромной разнице стоимости труда в Украине и в той же Германии. Потому и выгодно тащить битые машины из Европы, ремонтировать их в Украине и продавать. Потому и процент битых машин в общем объеме импортируемого секондхенда так высок. То, что машина ремонтировалась в Украине не означает автоматически что отремонтирована она плохо, но определенные ньюансы все-таки есть: на Западе при ремонте, оплачиваемом страховкой, обязательно используются только новые запчасти и все поврежденные детали меняются, а не ремонтируются. Понятно, что в случае ремонта битой машины в Украине это правило выполняется не всегда (если вообще выполняется ;).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
